O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 414

Maersk suspendirao 5 zaposlenika nakon objave o slučaju silovanja kadetkinje

0
Foto: The Maritime Executive

Maersk poduzima mjere nakon što je slučaj silovanja kadetkinje Američke pomorske akademije (US Merchant Marine Academy) tijekom njezine godine na moru (Year at Sea) privukao pozornost medija diljem svijeta, javlja Splash247.

Splash247 je u petak izvijestio kako američke vlasti istražuju navode o silovanju tada 19-godišnje kadetkinje na Američkoj pomorskoj akademiji dok je godinu dana služila na brodu u vlasništvu Maersk Line Limiteda.

Navodna je žrtva opširno pisala o incidentu u postu koji je objavila Maritime Legal Aid & Advocacy, neprofitna organizacija koja se bori za prava pomoraca. Kadetkinja je opisala da ju je prvi časnik stroja u 60-im godinama silovao nakon pijanke na brodu u kojoj su sudjelovali mnogi časnici. Navodno je bila prisiljena konzumirati alkohol.

Kako prenosi gCaptain, Maersk je suspendirao pet svojih djelatnika dok traje istraga. Žrtva tvrdi da je 50 žena na njenoj godini na Akademiji prijavilo razne slučajeve seksualnog uznemiravanja, od čega je dosad bilo najmanje pet slučajeva silovanja.

Iz kompanije su odgovorili da istražuju navode koje je objavila kadetkinja.

Posjedujemo dovoljno detalja da bismo mogli identificirati koji je brod i koji su zaposlenici uključeni. To čini osnovu za pokretanje istrage te smo zato suspendirali pet časnika koji su bili na brodu, rekao je tehnički direktor APMM-a Palle Laursen, piše The Maritime Executive.

Maersk Line provodi politiku nulte tolerancije prema slučajevima konzumacije alkohola kao i seksualnog uznemiravanja ili zlostavljanja. Kako bi se istraga mogla pravilno provesti, suspendirani su zapovjednik, upravitelj stroja, prvi časnik stroja i dva strojara, izjavili su iz kompanije.

Podaci dobiveni u istrazi bit će predani policiji.

Ovo nije prvi put da je plovilo Maersk Line Limiteda bilo uključeno u istragu o seksualnom uznemiravanju. U studenom 2020. godine, MLL je kažnjen s 10 000 dolara zbog toga što je zataškan izvještaj o seksualnom zlostavljanju na brodu Maersk Idaho.

Na Akademiji je bilo ranijih incidenata seksualnog uznemiravanja, uključujući slučaj od prije pet godina, kao i slučaj od prošle godine u kojemu je Akademija morala isplatiti odštetu od 1,4 milijuna dolara.

Brodosplit ima svoju momčad u kriketu, a nastupaju i na međunarodnom natjecanju

0
Foto: Brodosplit / Morski.hr

U Splitu započinje međunarodni turnir iz Europske kriket serije ESC T10 Croatia 2021. Ne bi to bilo ništa neobično, da splitsko Brodogradilište Brodosplit sa svojom ekipom “Split India Brodosplit” ne nastupa na ovom natjecanju, prenosi Morski.hr.

“Pridružite nam se ispred ‘malih ekrana’ i dajte podršku našim radnicima koji pod nazivom ‘Split India Brodosplit’ nastupaju na turniru iz Europske kriket serije ECS T10 Croatia 2021.”, poručuju iz Brodosplita.

Osim Brodosplitove momčadi iz Indije, gdje je kriket jedan od najpopularnijih sportova, na natjecanju će sudjelovati klubovi: Zagreb Sokol, Beograd, Ljubljana i Sir Oliver Split.

Sve utakmice možete pratiti na OVOM linku, a od momčadi Brodosplita možemo zasigurno očekivati i zapažen rezultat. To su i potvrdili dvjema pobjedama koje je ekipa ostvarila u jučerašnjim okršajima s ekipom Sir Oliver Split.

VIDEO: Timelapse izgradnje kruzera AIDAnova

0
Foto: Screenshot Youtube

AIDAnova prvi je kruzer nove generacije brodova za krstarenja na LNG pogon. Izgrađen je 2018. godine u njemačkom brodogradilištu Meyer Werft za Carnival Corporation kao prvi brod klase Helios.

Klasa Helios zapravo je potkategorija klase Excellence, kruzera koje je Carnival Corporation naručio za svoje podružnice AIDA Cruises, Costa Cruises, P&O Cruises i Carnival Cruise Line.

AIDAnova dugačak je 337 metara te širok 42 metra, a može primiti 6 600 putnika o kojima brine 1 646 članova posade. Prvo putovanje započeo je 19. prosinca 2018. godine iz Santa Cruz de Tenerife odakle je nastavio ploviti po Kanarskom otočju.

Zahvaljujući blagodatima moderne tehnologije, cijeli proces izgradnje ovog broda snimljen je u 4K UHD rezoluciji. Kako je izgledao cijeli proces izgradnje ovog plovila pogledajte u samo 7 minuta videa kojeg donosimo.

Zaposlenik američke mornarice pokušao prodati tajne podatke o nuklearnim podmornicama

0
Foto: gCaptain

Inženjer američke mornarice i njegova supruga uhićeni su pod optužbom da su pokušali prodati neke od najvrjednijih tajnih informacija o američkim nuklearnim podmornicama, javlja The Maritime Executive.

Zaposlenik američkog Odsjeka za mornaricu (Department of Navy) radio je kao nuklearni inženjer te je sudjelovao u Programu pomorske nuklearne energije. Imao je pristup takozvanim “ograničenim podacima”, što je izraz za automatski klasificirane nuklearne tajne.

Osumnjičenik je 1. travnja 2020. navodno poslao paket stranoj vladi koji je sadržavao dio ograničenih podataka o reaktoru za podmornicu klase Virginia, jednom od najsuvremenijih programa američke mornarice. Paket je sadržavao ponudu za prodaju dodatnih informacija, zajedno s detaljnim uputama za uspostavljanje kontakta putem šifriranog e-maila.

Međutim, kako piše gCaptain, FBI je presreo paket i pokrenuo istragu. Agent FBI-a započeo je komunikaciju s osumnjičenikom, a u razdoblju od nekoliko mjeseci navodno su pregovarali o prodaji ograničenih podataka za nekoliko tisuća dolara vrijednosti u kriptovalutama. Ne znajući da pregovara s FBI agentom, osumnjičeni je za cijenu jednog novog automobila navodno pristao prodati neke od najvrjednijih američkih nuklearnih tajni stranoj vlasti. Te iste informacije koštale su mornaricu desetke milijardi dolara i sedam desetljeća istraživanja i razvoja.

Dana 8. lipnja, agent FBI-a uplatio je osumnjičeniku 10 000 dolara u kriptovaluti kao predujam. Zatim su 26. lipnja osumnjičeni i njegova supruga otputovali na unaprijed dogovoreno mjesto primopredaje u Zapadnoj Virginiji, gdje su navodno sakrili SD karticu s podacima u sendviču. Agent FBI-a je nakon primitka kartice poslao osumnjičenom dodatnih 20 000 dolara u kriptovaluti, nakon čega mu je osumnjičeni poslao ključ za dešifriranje sadržaja SD kartice. Nakon dešifriranja kartice, agent je otkrio da je SD kartica zaista sadržavala ograničene podatke vezane za podmorske nuklearne reaktore.

Nakon ‘kupnje’ još jedne SD kartice i uplate od 70 000 dolara, utvrđeno je da je i druga kartica sadržavala ograničene podatke o podmorskim sustavima.

Konkretno, stručnjak američke mornarice utvrdio je da dokument sadrži shematski nacrt podmornice klase Virginia, napisali su tužitelji u dokumentima o optužnici.

Na dan treće planirane primopredaje 9. listopada, FBI je uhitio osumnjičenog i njegovu suprugu. Osumnjičeni je navodno prodao FBI-u ukupno nekoliko tisuća stranica ograničenih podataka o podmorskim reaktorima.

Podatke sam polako i pažljivo prikupljao tijekom nekoliko godina u uobičajenom tijeku mog posla kako bih izbjegao privlačenje pozornosti i prošvercao pored sigurnosnih kontrolnih točaka nekoliko stranica odjednom, napisao je osumnjičeni u jednom od e-mailova tijekom korespondencije.

Istraga je u tijeku, a osumnjičenog se tereti za zavjeru.

Objavljen Prijedlog Vanjskog plana Civilne zaštite u slučaju nesreće s opasnim tvarima u LNG terminalu Omišalj

0
Foto: Ilustracija / LNG.hr

Ministarstvo unutarnjih poslova, Ravnateljstvo civilne zaštite, u ožujku ove godine donijelo je Odluku o izradi Vanjskog plana civilne zaštite u slučaju nesreća koje uključuju opasne tvari za područje postrojenja Terminal za ukapljeni prirodni plin operatera LNG Hrvatska d.o.o.

Primorsko – goranska županija je nositelj izrade Vanjskog plana te je dužna u roku od godine dana od dana primitka Odluke, uz prethodnu suglasnost Ravnateljstva civilne zaštite, donijeti takav plan, čiji je prijedlog sad napokon i izrađen, javlja Morski.hr.

Odluku o izradi Vanjskog plana donosi tijelo državne uprave nadležno za poslove civilne zaštite za svako područje postrojenja za koje se Izvješćem o sigurnosti utvrdi mogućnost širenja učinaka nesreća na područje izvan granica lokacije područja postrojenja, a koji mogu izazvati posljedice po zdravlje i život ljudi te štete na imovini i okolišu.

Vanjskim planom se utvrđuju:

  • vrste opasnosti i moguće posljedice velike nesreće u području postrojenja za ljude, materijalna dobra i okoliš izvan područja postrojenja;
  • preventivni postupci i mjere koje treba poduzeti kako bi se umanjile posljedice velike nesreće izvan područja postrojenja;
  • kratkoročni žurni postupci i mjere za uklanjanje neposrednih posljedica za ljude, materijalna dobra i okoliš koji se trebaju poduzeti odmah te postupci i mjere koje se nakon žurnih trebaju provesti u periodu do potpune sanacije posljedica velike nesreće izvan područja postrojenja;
  • sudionici, snage i materijalno – tehnička sredstva za provedbu mjera civilne zaštite;
  • nadležnosti i odgovornost za provedbu te način usuglašavanja s interventnim mjerama koje se provode na temelju propisa na drugim područjima, osim na području civilne zaštite;
  • obavještavanje i način prenošenja informacija javnosti i zainteresiranoj javnosti (stanovništvu, službama, vlastima).

Primorsko-goranska županija dužna je obavijestiti stanovništvo koje u slučaju nesreće može biti ugroženo, o aktivnostima na izradi Vanjskog plana, mogućim rizicima i opasnostima, posljedicama velike nesreće koja uključuje opasne tvari te zaštiti u slučaju stvarne nesreće, te omogućiti javnosti uvid i sudjelovanje tijekom cijelog procesa izrade i donošenja Vanjskog plana.

Rok za davanje mišljenja, prijedloga i primjedbi na prijedlog Vanjskog plana mora biti barem 30 dana i sukladno s tim, može se dostaviti u vremenskom periodu od 11.10. do 13.11. 2021. godine na e-mail adresu: damir.malenica@pgz.hr.

VIDEO: Kruzer prilikom isplovljavanja udario u pristanište

0
Foto: Screenshot Youtube

Brod za kružna putovanja MV HAMBURG udario je u lučku obalu prilikom isplovljavanja u luci u Hamburgu u Njemačkoj, javlja FleetMon.

Nezgoda se dogodila 9. listopada oko 14 sati po lokalnom vremenu. Kruzer je isplovljavao na šestodnevno putovanje iz Hamburga prema njemačkim otocima na sjeveru, prevozeći 465 putnika. Prilikom isplovljavanja brod se zabio u pristanište, uslijed čega je oštećen dio lučke obale.

Na sreću, nitko nije ozlijeđen. Nakon procjene štete, kruzer je dobio odobrenje za isplovljavanje, stoga vjerojatno nije pretrpio značajniju štetu.

MV HAMBURG, dužine 144 metra, a širine 21,5 metara, putnički je brod izgrađen 1997. godine. Trenutno plovi pod zastavom Bahama. U periodu od 1997. do 2011. godine plovio je sezonski po Velikim jezerima na granici SAD-a i Kanade.

Jedan od najvećih europskih ratnih brodova izvađen iz mora nakon 437 godina – 1982.

0
Foto: Povijest.hr

Procjenjuje se da je za gradnju takvog broda u 16. stoljeću trebalo srušiti oko 600 velikih hrastovih stabala. Mary Rose imala je posadu od preko 400 članova, a u nekim razdobljima ta je brojka prelazila i 750 ljudi; piše povijest.hr

Dana 11. listopada 1982. godine izvađen je iz mora glavni dio broda Mary Rose, u jednoj od najspektakularnijih akcija iz područja podmorske arheologije ikada. Mary Rose bio je brod iz doba engleskog kralja Henrika VIII. iz dinastije Tudor. Brod je potonuo još davne 1545. godine i ležao je na dnu mora punih 437 godina prije nego je na današnji dan izvađen.

Radilo se o razmjerno velikom brodu na jedra, teškom svojedobno oko 700 tona. Bio je to jedan od najvećih europskih ratnih brodova svog vremena. Procjenjuje se da je za gradnju takvog broda u 16. stoljeću trebalo srušiti oko 600 velikih hrastovih stabala. Mary Rose imala je posadu od preko 400 članova, a u nekim razdobljima ta je brojka prelazila i 750 ljudi. Brod je nosio svojedobno čak 96 topova, koji su se mogli ispaljivati kroz u to doba novouvedene otvore u trupu.

Mary Rose potopljena je 1545. godine, najvjerojatnije u jednoj bitki protiv francuskih galija. Ležala je na dnu mora, u blizini južne engleske obale. Njeni su ostatci otkriveni 1971. godine, a zatim je predloženo i njeno vađenje. Bio je to jedan od najvećih pothvata takve vrste u povijesti.

Danas se izvađeni trup broda Mary Rose čuva u specijalnom muzeju u engleskom lučkom gradu Portsmouthu. Njeni ostatci i oprema koju je sadržavala (iz mora je izvađeno čak oko 26.000 predmeta s tog broda) mogu dati jedan od najboljih uvida u materijalnu povijest 16. stoljeća u Europi. Milijuni su ljudi već posjetili izvađene ostatke tog plovila.

MEDITERRANEAN SKY osamdesetih je dolazio u Gruž, danas je podrtina u plićaku u Grčkoj

0
Foto: Dubrovački dnevnik

Dubrovčanin Ivo Batričević u novom broju feljtona ‘Priče o moru i brodovima’ donosi zanimljivu priču o brodu Mediterranean Sky, piše Dubrovački dnevnik.

Britanska brodarska kompanija Ellerman je između dva svjetska rata imala respektabilnu flotu od preko sto trgovačkih i putničkih brodova od kojih je čak 60 stradalo u Drugom svjetskom ratu. Poslijeratna obnova flote obuhvatila je ugovor o izgradnji ukupno 100 brodova u brodogradilištu Vickers Armstrongs iz Newcastlea od čega i četiri istovjetna putničko-teretna broda sagrađena 1953.godine za liniju prema Južnoj Africi. Bili su to brodovi CITY OF PORT ELIZABETH, CITY OF DURBAN, CITY OF EXETER i CITY OF YORK.

Putničko-teretni brod CITY OF YORK je izgrađen 1953. kao posljednji iz ove serije brodova. Plovio je iz Londona prema Africi i to za gradove Las Palmas- Kanarski otoci, Cape Town- JAR, Port Elizabeth – JAR, East London – JAR, Durban – JAR. Lourenco Marques – Mozambik i Beira – Mozambik. Plovidba od Londona do Cape Towna s ticanjem navedenih luka je trajala 15 dana. Godine 1971. je prodan grčkoj brodarskoj kompaniji Karageorgis Lines, koja ga je preuredila kao trajekt (ro- ro putnički) s prihvatom 800 putnika i 470 automobila na pruzi Patras, Brindisi, Ancona i natrag. Daju mu ime MEDITERRANEAN SKY i sada ima 16533 BRT-a.

Koncem 1987.godine nakratko odlazi u Argentinu gdje pod novim imenom SITERRANEAN SKY plovi godinu dana iz luke Ushuaia u Argentini prema Antarktiku. Ponovo se vraća u Sredozemlje pod starim imenom MEDITERRANEAN SKY i nastavlja ploviti na istoj liniji. Zanimljivo je da 1995. sudjeluje kao transportni vojni brod u američkim invazijama prvo u Somaliji, a potom i na Haitiju. Sljedeće godine je ponovo u Jadranu između Patrasa i Barija, ali je već koncem 1996. raspremljen, prvo u Patrasu, a od 1999. u zaljevu Eleusis ispred Pireja. Kada je 2002. brodu zbog naglog prodora mora zaprijetilo potapanje, posada ga je namjerno nasukala na plićak uz samu obalu gdje se i danas u doista žalosnom stanju još uvijek nalazi. Pola broda je bokom u moru, a pola je na površini.

MEDITERRANEAN SKY je ukupno 11 puta kao kruzer uplovio u grušku luku, prvi put 6. listopada 1985. u 8:00 da bi sa 661 putnikom otplovio u 17:00 u pravcu Krfa. Sljedeće godine ne dolazi, a 1987. dva puta i to 28. svibnja i 9. listopada kada odlazi prema Anconi. U 1988. godini uplovljava ukupno 3 puta a 1989. pet puta. Nažalost, 13. listopada 1989. posljednji put podiže sidro i ovamo se više nikada ne vraća. Tako je i ovaj brod, član četvorke doista zanimljive sudbine, u svoje brojne plovidbe uključio i Dubrovnik kao svoju nezaobilaznu luku.

MEDITERRANEAN SKY je 2017. godine posjetila poznata udruga sprej grafita iz Berlina imena “1UP“. Na njegovom su boku nacrtali svoj logo koji se i danas može vidjeti iz satelita na Google Earthu.

Bitka kod Lepanta: Jedna od najvećih pomorskih bitki u povijesti

0
Foto: Povijest.hr

Bitka kod Lepanta, kada su se pomorske snage Svete lige sukobile s Osmanskim Carstvom, dogodila se sedmog listopada 1571. godine i završila velikom kršćanskom pobjedom. U bitci je zauvijek skršena osmanska premoć na Sredozemnom moru te spriječen napad na Europu s juga, piše Povijest.hr.

Ovaj okršaj ujedno je bila i posljednja velika pomorska bitka u kojoj su sudjelovale galije. Naime, u to doba pomorski se rat vodio pomoću velikih galija s velikim brojem veslača i s ukrcanim naoružanim vojnicima. Kad bi se galije zabile jedna u drugu vojnici bi prelazili na neprijateljski brod i borili se prsa o prsa.

Neposredan povod za bitku bilo je osmansko osvajanje posljednjeg mletačkog uporišta u istočnom Sredozemlju – Famagusta u kolovozu iste godine. Uvidjevši opasnost od prodora Osmanlija s juga dotadašnji rivali – Španjolska, Papinska Država, Venecija, Genova i Malta sklopile su savez tzv. Svetu ligu na poticaj pape Pia V. Liga je opremila veliku flotu od 206 galija i 22 jedrenjaka s oko 28.000 vojnika, 43.000 veslača i 13.000 mornara. Flotom je zapovijedao Don Juan od Austrije, nezakoniti sin cara Karla V. i polubrat španjolskog kralja Filipa II.

Uvidjevši opasnost sultan Selim II. zapovijedio je svom velikom admiralu Ali-paši da pomakne flotu do utvrđene lepantske luke. Osmanska flota brojila je oko 220 galija i 80 drugih brodovlja s 25.000 vojnika te desecima tisuća mornara i veslača – robova.

Do same bitke došlo je u zaljevu Patras na zapadnoj obali Grčke.U kršćanskoj su floti na lijevom krilu bili mletačke galije. U središtu su bili španjolski brodovi Don Juana Austrijskoga te preostale mletačke galije i papinski brodovi. Zdesna su flotu završavali đenovski brodovi s admiralom Doriom. Nasuprot njima, Osmanlije je na desnom krilu predvodio admiral Mehmet Sorak, u sredini Mehmet Ali, a slijeva Uluč Ali (odmetnuti Talijan iz Kalabrije).

Bitka je trajala nekoliko sati, a završila je premoćnom pobjedom Svete lige. Tijekom borbi ubijen je Ali-paša kojem je glava nabijena na kolac i izložena na jarbolu španjolskog zapovjednog broda. Ovime je potpuno pao moral osmanskih snaga koje su se dale u bijeg. Manje od 10.000 Osmanlija preživjelo je bitku, a izgubili su i 180 galija, s druge strane Liga je izgubila 7.000 ljudi i 12 galija. Kršćani su pobjedili prvenstveno zahvaljujući svojim topovima i arkebuzama, dok su Osmanlije još uvijek koristile luk i stijele.

U bitci je sudjelovalo i šest hrvatskih galija s Cresa, Krka, Raba, Šibenika, Trogira i Hvara. Pored toga bile su i jedna galija iz Kopra i jedna iz Kotora. Jedna galija iz Zadra je u danima prije bitke razbijala gusarsko brodovlje oko Lepanta kako bi brodovlje Svete lige bilo neoštećeno prije bitke. Sama zadarska galija nije sudjelovala u Lepantskoj bitci jer je pala u ruke Osmanlijama kod Krfa.

VIDEO: Američka mornarica u vježbi potopila vlastitu fregatu

0
Foto: Screenshot Youtube

Video koji je objavila američka mornarica prikazuje potapanje ratnog broda tijekom nedavne vježbe u kojoj su sudjelovale američka mornarica i marinci. Zajedničkim snagama potopili su umirovljeni USS Ingraham, gađajući ga sa svih strana, ali hitac iz podmorja doslovno je razbio brod u komadiće, javlja The Maritime Post.

Vježba LSE 21 održavala se uživo i virtualno u 17 vremenskih zona. U sklopu vježbe primijenili su se i evaluirali koncepti ratovanja koji će definirati kako će mornarica i marinci ubuduće odgovarati na krize, boriti se i pobjeđivati u sukobima.

Vježba je uključivala i SINKEX (eng. sinking exercise), vježbu potapanja broda. SINKEX je u osnovi pružio okruženje za testiranje novih tehnologija te onih u razvoju koje služe za povezivanje, lociranje, identificiranje, ciljanje i uništavanje neprijateljskih prijetnji u svim domenama. Vježba je kulminirala demonstracijom projektila u neposrednoj blizini mete – fregate USS Ingraham.

Kako je izgledalo potapanje ratnog broda USS Ingraham pogledajte u videu kojeg donosimo.