O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 417

Rekordna godina za industriju brodogradnje

0
Foto: The Maritime Executive

Kako se treći kvartal 2021. godine bliži kraju, rekordi u brodogradnji premašuju prognoze postavljene nakon prve pandemijske godine. Kako zasad stoje stvari, očekuje se da će se trend rasta nastaviti do kraja godine, piše The Maritime Executive.

S obzirom da se nove narudžbe za kontejnerske brodove pojavljuju na tjednoj bazi, Clarkson Research izvjestio je da je, na svjetskoj razini, ukupni opseg novih narudžbi za kontejnerske brodove, temeljen na bruto tonaži, najveći od kada je agencija započela s praćenjem tržišta 1996. godine. Broj novih narudžbi ove godine je otprilike 12 puta veći od ukupnog opsega narudžbi ugovorenih tijekom prva tri tromjesečja 2020. godine, čime je premašio rekordne brojke iz 2007. godine.

Rekordi se bilježe i u kapacitetu novogradnji. Krajem kolovoza, BIMCO je izvjestio da se kapacitet naručenih kontejnerskih brodova približava brojkama od 5,3 milijuna TEU. U posljednjih mjesec dana taj broj porastao je za još najmanje 300 000 TEU. Rekord svih vremena postavljen je krajem srpnja 2008., kada se kapacitet naručenih novogradnji popeo na 6,8 milijuna TEU.

U drugim sektorima također se bilježi se porast naručenih novogradnji. Kina i Južna Koreja vode po količini narudžbi koje su zaprimile, a obje zemlje izvjestile su o vrlo dobrim rezultatima na kraju trećeg kvartala ove godine.

Tri velike korejske brodogradilišne tvrtke izvijestile su da su postigle ili čak premašile svoje godišnje ciljeve narudžbi. To je prvi put od 2013. da su tri najveća brodograditelja u zemlji ispunila svoje godišnje ciljeve.

Korea Shipbuilding & Offshore Engineering premašio je svoj godišnji cilj od 14,9 milijardi dolara za 30 posto, a vrijednost narudžbi procjenjuje se na 19,4 milijardi dolara za izgradnju 201 plovila. Narudžbe se kreću od LNG-a do kontejneraša, VLCC-a i LPG-a. Vrijednost narudžbi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineeringa procjenjuje se na 8 milijardi dolara za 46 plovila, što premašuje godišnji cilj od 7,7 milijardi dolara.

Narudžbe Samsung Heavy Industries ukupno iznose 7,8 milijardi dolara, što čini 86 posto godišnjeg cilja od 9,1 milijardu dolara. Očekuje se da će tvrtka uskoro premašiti cilj jer je pri kraju sklapanje ugovora s ruskim Novatekom. Vrijednost tog ugovora procjenjuje se na više od 2,6 milijardi dolara.

Kineska brodograđevna industrija također bilježi porast. Prema izvješćima, u 2021. godini bruto tonaža novih narudžbi porasla je više od 200 posto u odnosu na lani, a ukupan broj narudžbi porastao je za više od četvrtine. Gotovo 90 posto narudžbi namijenjeno je izvozu na međunarodno tržište, a snažan rast narudžbi pomogao je Kini da zadrži svoj ukupni udio od 50 posto u svjetskoj industriji brodogradnje.

VIDEO: Nevjerojatan prizor – Morski lavovi ‘prisvojili’ brod

0
Foto: Screenshot Facebook

Bivši profesionalni nogometaš Joshua Phillips iz SAD-a sada je vatreni ribič koji je na jednom od svojih izleta uhvatio nezamisliv prizor, piše Slobodna Dalmacija.

Vozio se brodom u tjesnacu Puget Soundu kraj obale Washingtona kada je uočio nešto neočekivano – par ogromnih morskih lavova koji su činili isto što i on.

Dok su plivali, masivni morski sisavci odlučili su odmoriti svoje peraje posudivši nečije (relativno sićušno) plovilo na koje su legli. Brod, kao što ćete vidjeti, nije baš bio dizajniran za tako ogromne putnike. Šokiran, odmah je snimio prizor pred sobom.

Morski lavovi mogu biti teško do nevjerojatnih 2500 kilograma i doseći duljinu nekoliko metara.

VIDEO: Kako izgleda unutrašnjost kontejneraša

0
kontejneraš
Foto: youtubescreenshot/BoomBox IT is your channel

Na youtube kanalu BoomBox IT is your channel danas je objavljena snimka unutrašnjosti jednog kontejneraša.

Pogledajte!

Sigurna, sa stilom – vrata za cijeli život

0
Foto: Hormann

Vrata našeg doma predstavljaju ulazak u središte mira i naravno – dolazak na mjesto na kojem smo uvijek dobrodošli. Osim sigurnosti koju nam ulazna vrata pružaju, kao granica između privatnosti doma i vanjskog svijeta, ona ujedno čine i srdačnu dobrodošlicu svim gostima našeg doma.

Važan element ulaznih vrata koji se ne spominje često je – dizajn. Stil ulaznih vrata i estetski doživljaj koji ona stvaraju ključni su za prvi dojam o našem domu, bilo da je riječ o gostima ili slučajnim prolaznicima. Iako je privlačan dizajn značajan faktor u procesu odabira, najvažniji aspekti na koje je potrebno obratiti pažnju su ponajprije razina sigurnosti, a zatim kvalitetna toplinska i zvučna izolacija. Element koji objedinjuje ove vrlo bitne stavke je upravo materijal od kojih su vrata izrađena.

Životni vijek ulaznih vrata uvelike ovisi o izloženosti sunčevom svjetlu, padalinama i drugim klimatskim prilikama u mjestu u kojem živite. Mnoštvo je faktora koji utječu na opći izgled, sigurnost i izdržljivost vrata, a u konačnici i na njihovu cijenu. Pažljivo odabrani materijal bit će zaslužan, odnosno – ključan za toplinu i održivost vašeg doma.

Koji materijal je „pravi“?

Drvena vrata su vizija koja nam prva padne na um kada zamislimo kuću. Razlog tome je što dugo vremena nije bilo drugog iskoristivog materijala za izgradnju. Iako su njihova prirodna svojstva toplinske izolacije dobra, što ih čini savršenim eko-proizvodom, drvena vrata ipak zahtijevaju određenu brigu tijekom vremena kako bi se uspjela oduprijeti snažnim vremenskim neprilikama.

Danas su čelik i aluminij materijali koji su gotovo zamijenili plastiku i drvo zahvaljujući svojim iznimnim prednostima. Osim izuzetno jakog sustava očuvanja topline, odlikuje ih visoka razina zvučne izolacije i  sigurnosti. Uz to, čelik je posebno otporan materijal i jak materijal koji se ne steže i širi pod utjecajem temperature poput drveta pa ga to čini najsnažnijim i najotpornijim materijalom.

Koji je najefektivniji sustav toplinske izolacije?

Njemačka tvrtka Hörmann na hrvatsko je tržište dovela visokokvalitetni i suvremeni sustav toplinske izolacije. Uz činjenicu da je ova tehnologija tržišni predvodnik u jačini izolacije, njihova vrata iz linije ThermoSafe i ThermoCarbon opremljena su višestrukom sigurnosnom bravom te skrivenim okovima kako bi se dodatno zaštitili od pokušaja provale. U ovoj priči o kvaliteti, element dizajna nije izostao – ThermoCarbon vrata dostupna su u 20 modernih motiva i 19 boja. Dodatan doprinos eleganciji čini i individualni izbor dodatne opreme poput decentnog ostakljenja, efektnih drški i brava. 

Stilska usklađenost je veoma bitna u upotpunjavanju kućne atmosfere, no prioritet za miran život je sigurnost koja će osigurati svakodnevnu opuštenost. Ulaganje u nova vrata vašeg doma prilika su za povećati sigurnost i kvalitetu osobnog života, ali i mogućnost za stvaranje vlastitog stilskog potpisa koji će, uz pažljiv odabir, definirati karakter vašeg doma.

Priča o ljubavi iz prošlog stoljeća: Pronađeno pismo koje je zaljubljeni pomorac slao svojoj odabranici

0
Foto: Kastela.org

Informaciju o pronađenom pismu koje je 1960. godine poslano na adresu Biserke Borić u Splitu prvotno je objavio portal Kastela.org, a prenijeli su mnogi mediji. Počela je velika potraga za akterima pisma, a nalazniku se javilo nekoliko osoba koje su ustvrdile da su poznavale Biserku i da će o pronalasku pisma obavijestiti njene dvije kćeri.

Da se radi o „pravoj“ Biserki, potvrdili su tako jer se ime pošiljatelja nije navelo u tekstu, iako nam je bilo poznato. Svi koji su se javili bili su sigurni da je pismo uputio Biserkin tadašnji momak, a kasnije i suprug Tonči Vrdoljak, koji je upravo u to vrijeme navigavao.

I točno, na poleđini pisma stoji ime Tonča Vrdoljaka s broda Šolta u ciparskim vodama, koji je to pismo napisao u travnju 1960. godine.

Točnost je potvrdila i starija kći ovo dvoje aktera pisma, koja zbog iznimnog interesa javnosti nije željela izaći s imenom u medijima, naglasivši da je želja cijele obitelji da priča o pismu ostane u dosadašnjim okvirima.

A priča ide ovako:

Mlada Dugopoljka Biserka, koja je s majkom i sestrom živjela na splitskim Gripama zaljubila se u mladog Splićanina Tonča, a i Tonči u nju. Iako je njoj bilo tek 19 godina, a njemu 23, odlučili su se vjenčati. Kako bi osigurao novac za potrebe vjenčanja, a usput vidio i malo svijeta, Tonči se ukrcao na brod. I s broda svojoj dragoj, kad je bilo prilike, pisao iznimno emotivna pisma, iz kojih se, baš poput u pronađenom, očitavala ogromna ljubav prema Biserki. Poneka rečenica u pismima se znala naći i na temu života pomoraca i Biserki je zasigurno bila velika radost svako od njih pročitati.

Kao što su i naumili, Biserka i Tonči vjenčali su se 1962. godine i nastavili život u Splitu. Godinu kasnije stigla je i prva kći, potom druga… Tonči je navigavao kratko vrijeme, a svoj daljnji radni vijek proveo je kao inženjer u brodogradilištu, dok je Biserka bila šefica računovodstva u jednoj tvrtki.

Foto: Kastela.org

Život im je ponekad bio težak, ponekad predivan, ali uvijek, kako su rekli svi s kojima su s portala Kastela.org razgovarali, pun optimizma i ljubavi. I sve tako do Biserkine prerane smrti 1993. godine. No njenim odlaskom nije prestala Tončeva ljubav, koji je uspomenu na svoju Biserku čuvao u srcu sve dok i on nije umro 2014. godine.

Ovo pronađeno pismo nam je probudilo dodatne emocije. Iako smo i do sada imali neka pisma koje je tata pisao mami, pronalazak ovog nas je sve u obitelji iznimno dirnuo, rekla je Biserkina i Tončeva kći, još jednom potvrdivši da su njeni roditelji za svog života međusobno dijelili veliku količinu ljubavi, a nije je nedostajalo ni za cijelu obitelj. Jednostavno, kazala je kći, bili su takvi ljudi, puni dobrih emocija.

I tako, našu smo znatiželju zadovoljili, no ostalo je, kako za nas, tako i za obitelj, pitanje na koje nismo mogli dobiti odgovor, kako se pismo našlo na trogirskoj ulici, jer Vrdoljakovi ni onda ni danas, nemaju nikakve veze s Trogirom.
Svašta smo nagađali i pogađali, od toga da to pismo nikada i nije stiglo do Biserke već ga je primio netko u Trogiru, do toga da je možda u nekoj krađi, koju nitko nije primjetio, pismo promijenilo vlasnika… svašta nam je padalo napamet, no ako netko zna odakle ovo pismo u Trogiru, uvijek nam se može javiti, pišu s portala Kastela.org.

Do tada, zaključit ćemo kako su se u nekom rascjepu vremena, Biserka i Tonči ovim pismom javili s nekog ljepšeg mjesta…. i podsjetili sve da je ljubav jača i od razuma i od logike i naprosto neuništiva, baš poput njihovog pisma.

APSURD: Pomorci koji prebole COVID van RH NEMAJU pravo na COVID putovnicu?!

0
linkovi za pomorce
Foto: Unsplash

Nakon naše jučerašnje objave o pomorcu koji je prebolio koronu u stranoj državi te nije mogao dobiti COVID putovnicu izdanu od strane Republike Hrvatske, u redakciju nam se javio još jedan naš pomorac sa svojom pričom.

Vezano za članak o dobivanju COVID putovnice i odgovor Zavoda da se ista može dobiti kontaktiranjem na spomenuti mail je čista laž. Prosljeđujem vam negativan odgovor na moj upit o putovnici.

Pomorac sam i prebolio sam koronu na brodu u stranoj državi. Cijepljenje mi ne preporučuju liječnici jer sam nedavno prebolio COVID. Međutim, bez COVID putovnice ne mogu se ukrcati na brod, a time dovodim u financijsku opasnost cijelu obitelj.

Nakon toga, iz HZJZ-a su mu odgovorili kako je uvjet za izdavanje COVID putovnice isključivo pozitivan PCR-test učinjen u Hrvatskoj. Kako je već poznato, nakon testiranja COVID putovnica može se zatražiti u roku od 11 dana (u slučaju pozitivnog testa), nakon čega je ista valjana 180 dana od datuma testiranja.

Pomorac nam je rekao kako su iz HZJZ-a naglasili da osobe koje posjeduju potvrdu o preboljenju ili nalaze testiranja obavljenog izvan Republike Hrvatske nemaju pravo na izdavanje COVID potvrde.

Nakon toga bio sam prisliljen cijepiti se niti 20 dana nakon preboljenja, jer u protivnom ne bih mogao putovati na sljedeći ukrcaj. Osim na taj mail, pisao sam još na podosta, zvao bezbroj telefonskih brojeva, ali odgovor je uvijek bio isti: COVID putovnicu ne mogu dobiti jer sam virus prebolio izvan Hrvatske, zaključio je naš pomorac.

Informacije pristigle iz službenih izvora koje smo dobili jučer kose se sa stvarnim situacijama s kojima se susreću naši pomorci. Naime, jučer su nam iz Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo rekli da se ovakvi slučajevi ne bi smjeli događati. Kada se osoba koja ima sve potrebne dokumente o prebolijevanju virusa javi u HZJZ, izdavanje COVID putovnice ne bi trebalo predstavljati nikakav problem, rekli su iz Zavoda.

Međutim, danas smo ponovno kontaktirali Hrvatski zavod za javno zdravstvo te smo dobili drugačiju informaciju od jučerašnje. Naime, prebolijevanje virusa unutar granica Republike Hrvatske, točnije pozitivan test obavljen isključivo u Hrvatskoj, zaista je uvjet za dobivanje važeće COVID putovnice. Kratko su nas uputili da se za sve daljnje informacije možemo obratiti isključivo na mail info@hzjz.hr

Hrvatski kapetan o gužvama u kalifornijskim lukama: Stotine brodova ovdje čeka tjednima

0
Foto: Miro Štrelov / HRT Radio Zadar

Nakon što je pandemija koronovirusa prilično usporila transport i isporuku brojnih proizvoda, postupnim ukidanjem pojedinih mjera i otvaranjem svjetskoga gospodarstva porastao je i interes kupaca diljem svijeta za narudžbe i kupovinu. No, i dalje se na robu čeka tjednima, ako ne i mjesecima, piše HRT Radio Zadar.

Povećana potražnja stvorila je probleme ne samo brodarima, nego i lučkim operaterima u Kini, te još više u Sjedinjenim državama. U pretrpane luke brodovi, prije svega kontejneraši, propuštaju se na kapaljku. Jednim takvim brodom, sa šest tisuća kontejnera, zapovijeda kapetan, Zlarinjanin Miro Štrelov. Evo kako je za HRT Radio Zadar opisao stanje ispred Long Beacha na kalifornijskoj obali:

Nitko nam ne daje točne informacije, no najvjerojatnije, kako nam agenti i čarteri kažu, dolazi do problema i zastoja prvenstveno zbog COVID-a. Smanjen je broj ljudi koji rade port operation, odnosno dizaličara i štivadora, kaže kapetan Štrelov.

Drugi problem je nedostatak kamiona i vozača, jer se sada već previše brodova akumuliralo. Svaki dan dolaze po tri broda iz Kine krcata kontejnerima. Amerika vjerojatno radi nadolazećih blagdana i ‘Black Friday’-a uvozi jako puno robe, no ona se nema gdje složiti. Zbog nedostatka kamiona roba se gomila u luci, što onemogućuje preuzimanje kontejnera s drugih brodova te zbog toga brodovi dosta čekaju, pojasnio je kapetan.

Trenutno na sidrištu ispred Long Beacha nalazi se oko sto brodova, a negdje oko 20-30 brodova pluta na 25nM ispred luke. Kako koji brod uđe u luku, tako se po redu dolaska iz Kine sljedeći zove na sidrište i onda se čeka otprilike dva tjedna. Mi smo stigli 18. rujna navečer, a plutali smo do 22. rujna. Vjerojatno ćemo do 2. listopada biti tu na sidru, po informacijama i rasporedu kojeg su postavili u luci, a koji se mogu promijeniti u svakom trenutku. Naš je brod od 6 tisuća teu, svi kontejneri idu van i brod se krca ponovno. Tako je bilo s drugim brodovima na našem vezu. Dijelimo vez s Coscom, a njihovi brodovi imaju prednost.

U luci se stoji 7 dana, uz dva tjedna na sidru s plutanjem, a rasporedi su pomaknuti. U Kini to nije slučaj, ondje svi brodovi idu prema planu, što u Americi predstavlja dodatan problem jer brodovi stalno dolaze, a nedostaje skladišnog prostora u luci zbog nedostatka kamiona i vozača koji bi dalje transportirali kontejnere, zaključio je kapetan Miro Štrelov.

Već smo pisali o rekordnim gužvama u kalifornijskim lukama, no čini se da će one još dugo potrajati. Zbog kašnjenja u isporuci robe dolazi i do velikih porasta cijena vozarine, koje su ove godine na rekordnim razinama. Sve to utječe na ostatak pomorske industrije, a najviše su ‘omastile brk’ kompanije poput Maerska, koje bilježe dosad nezabilježene profite.

Prvi Europljani u Tihom oceanu

0
Foto: Povijest.hr

Dvadesetpetog rujna 1513. godine prvi su Europljani ugledali Tihi ocean. Radilo se o ekspediciji pod vodstvom španjolskog istraživača i konkvistadora Vasca Núñeza de Balboe, koji je novopronađeni ocean nazvao Južnim morem (španj. Mar del Sur), piše Povijest.hr.

Naime, de Balboa je do Tihog oceana došao preko Panamske prevlake, putujući načelno sa sjevera prema jugu. Stoga je more do kojeg je dopro nazvao Južnim morem, pri čemu nije bio svjestan činjenice da se radi o najvećem svjetskom oceanu.

De Balboa sa svojom je ekspedicijom prešao Panamsku prevlaku znatno istočnije od današnje lokacije Panamskog kanala. Prešao je stotinjak kilometara od Atlantskog do Tihog oceana, a otkriće novog mora on i njegova ekspedicija ushićeno su proslavili. 

Pomorac koji je prebolio koronu u stranoj državi NE MOŽE dobiti COVID putovnicu izdanu od strane RH?

0
covid putovnica_pixabay
Foto: Pixabay

Nedavno smo pisali o problemima s kojim se sureću pomorci vezanim uz cijepljenje i dobivanje potvrde o cijepljenju nakon što nam se u redakciju javio jedan nezadovoljni pomorac.

Problemi vezani uz pandemiju koronavirusa i protokole kojih se trebaju pridržavati kako građani, tako i institucije, umjesto da se smanjuju, izgleda sve su apsurdniji.

U redakciju nam se javilo nekoliko pomoraca s pričama o problemima oko izdavanja COVID putovnica u Hrvatskoj, odnosno potvrda kojima se dokazuje da je osoba preboljela virus.

Naime, prema pričama koje smo zaprimili u redakciju, pomorci koji se zaraze COVID-19 virusom u drugoj državi, izgleda, uz svu potrebnu dokumentaciju izdanu od strane države u kojoj su istu preboljeli, ne mogu biti zavedeni u sustav HJZJZ-a kako bi dobili valjanu COVID putovnicu koja im vrijedi na prostoru Republike Hrvatske. Ne znamo jesu li ovakvi slučajevi iznimke koje potvrđuju pravilo, no znamo da se radi o dodatnim problemima za već preopterećene pomorce.

Kontaktirali smo Hrvatski zavod za javno zdravstvo te dobili informaciju da se ovakvi slučajevi ne bi smjeli događati. Kada se osoba koja ima sve potrebne dokumente o prebolijevanju virusa javi u HZJZ, izdavanje COVID putovnice ne bi trebalo predstavljati nikakav problem.

Dragi naši Pomorci, ukoliko se nađete u istoj ili sličnoj situaciji, dobili smo informaciju da se možete obratiti na kontakt e-mail: covidpotvrde@hzjz.hr ili info@hzjz.hr

Nadamo se da će ovakvih slučajeva biti što manje. U međuvremenu, stojimo Vam na raspolaganju, bilo u vezi upita ili priča koje želite podijeliti.

Mirno more svima,

Vaša redakcija Pomorac.hr

Uskoro povećanje plaća u Jadroplovu?

0
Foto: SPH

U prošlotjednoj emisiji Pomorska večer iz pulskog studija HRT Radia gostovao je Jadran Marinković, hrvatski radijski voditelj i urednik na Radio Splitu te dobitnik nagrade za životno djelo u novinarstvu.

Gospodin Jadran Marinković već je svima dobro poznato ime etera HRT Radia – naime iz Splita je pune 33 godine vodio i uređivao upravo emisiju Pomorska večer.

Gospodin Marinković je u novom izdanju Pomorske večeri komentirao srednjoškolsko obrazovanje u pomorskim školama. Iznio je i neke kratke informacije iz prve ruke iz njegovog razgovora s novim direktorom Jadroplova – gospodinom Ivanom Pavlovićem.

Stanje u Jadroplovu

Kako gospodin Marinković saznaje od novog predsjednika Uprave Jadroplova, gospodina Ivana Pavlovića, Jadroplov je isplatio sve dugove pomorcima.

Prema informacijama ‘iz prve ruke’, Marinković kaže da od 1. listopada ide i povećanje plaća pomorcima od 10%. Pavlović vjeruje da će Jadroplov opstati i ostati u Splitu unatoč trenutno maloj floti koja broji samo 5 brodova. Kako ističe Marinković, na ruku im ide trenutna situacija s vozarinama koje su u plusu, pogotovo u bulk-u.

Stanje u pomorskim školama

U razgovoru s jednim profesorom Pomorske škole iz Splita, gospodin Marinković saznaje da je učenicima pomorske škole problem često matematika – i to čak tablica množenja i razlomci.

Podsjetimo, kako smo već nedavno pisali, slična situacija je i u zadarskoj Pomorskoj školi, u kojoj vlada prava ‘epidemija jedinica’. I ondje su problem matematika i mehanika.

Profesor iz Splita naglašava kako nedostaje kadra za stručne predmete. Plaća nije problem, nego zahtjevi i uvjeti za taj posao. Zahtjevi i uvjeti su, kako kaže Marinković ”kao da se treba predavati u NASA-i, a ne u srednjoj školi”.