O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 126

(VIDEO) Estonski pokušaj zaustavljanja ruskog tankera izazvao međunarodni incident

0
Foto: Ilustracija/Pexels

Pokušaj estonske mornarice da 13. svibnja izvrši inspekciju tankera koji prevozi rusku naftu izazvao je diplomatski incident s Rusijom i uključivanje NATO snaga u nadzor situacije. Incident se dogodio u Baltičkom moru, kada je tanker imena Jaguar, registriran u Gabonu, odbio zahtjev estonske mornarice i nastavio plovidbu prema ruskoj luci Primorsk.

Tanker, prema podacima iz Equasis baze, ima i drugo ime – Argent – te je registriran u Gvineji-Bisau, s nepoznatim upraviteljima i vlasnikom sa sjedištem u Mauricijusu. Prošli tjedan britanske vlasti su ga stavile na popis sankcioniranih plovila zbog prijevoza ruske nafte. Brod je navodno povezan s indijskom tvrtkom Gatik Ship Management, poznatom po upravljanju flotom tzv. shadow tankera koji zaobilaze međunarodne sankcije, navodi The Maritime Executive.

Estonska mornarica kontaktirala je tanker, no prema dostupnim snimkama, brod je odbio zahtjev – iako nije jasno je li Estonija tražila zaustavljanje ili dokumentaciju. Tanker nije promijenio kurs niti dostavio dokaze o identitetu i osiguranju, što se traži prema odredbama Europske komisije za tranzit kroz europske vode.

U trenutku kada su estonski helikopter i izviđački zrakoplov nadgledali situaciju, ruski borbeni avion SU-35 ušao je u estonski zračni prostor. Avion nije imao uključen transponder, nije komunicirao s kontrolom leta i nije imao prijavljen let, a u estonskom prostoru zadržao se manje od jedne minute. Kao odgovor, NATO-ove snage – konkretno portugalski F-16 iz baze Amari – također su se uključile u nadzor.

Estonski ministar obrane izjavio je da se na kraju odlučilo ne intervenirati zbog šire sigurnosne procjene. Mornarica je pratila brod dok nije napustio estonske teritorijalne vode.

U Talinu je ruski diplomatski predstavnik pozvan na razgovor, a Estonija je formalno protestirala zbog povrede zračnog prostora. Ministar vanjskih poslova Margus Tsahkna izjavio je da je incident “vrlo ozbiljan i potpuno neprihvatljiv”.

U isto vrijeme, EU je najavila novu rundu sankcija koja uključuje još skoro 200 tankera povezanih s ruskim izvozom nafte. Estonija i Finska pojačale su nadzor nakon oštećenja podmorske infrastrukture koja povezuje dvije zemlje.

Fincantieri: Povijesni kvartal s rekordnim narudžbama i dobiti

0
Foto: X/Fincantieri

Talijanski brodograditeljski div Fincantieri objavio je izvanredne poslovne rezultate za prvo tromjesečje 2025., s operativnom dobiti koja je skočila 54%, dosegnuvši 154 milijuna eura. Ukupna vrijednost narudžbi, odnosno backlog, dosegla je povijesnih 57,6 milijardi eura.

Prihodi tvrtke porasli su za 35% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, na ukupno 2,376 milijardi eura. Poseban naglasak stavljen je na novi poslovni segment „Underwater“, koji se odnosi na obrambene i podmorske infrastrukture, piše gCaptain.

Direktor i glavni menadžer Fincantierija, Pierroberto Folgiero, istaknuo je kako podvodni segment predstavlja ključan korak u industrijskoj evoluciji grupacije, posebno u kontekstu strateške obrane i tehnološke autonomije.

Kvartal su obilježila i značajna ulaganja u zelene tehnologije. Fincantieri je najavio gradnju prvog kruzera na svijetu koji će koristiti vodik kao pogonsko gorivo. Brod Viking Libra, čija je isporuka planirana za 2026. godinu, koristit će inovativni sustav pohrane vodika koji razvija njihova podružnica Isotta Fraschini Motori.

Narudžbe su dosegnule 11,7 milijardi eura, što je najbolji kvartalni rezultat u povijesti tvrtke. Među najvećim ugovorima ističu se četiri jumbo kruzera za Norwegian Cruise Line Holdings i četiri broda za Viking Cruises.

U obrambenom segmentu, Fincantieri je osigurao važne poslove u Aziji i na Bliskom istoku. U suradnji s Marine Systems potpisan je dogovor o modernizaciji flote filipinske mornarice, dok je putem zajedničkog poduzeća MAESTRAL ugovoren posao vrijedan 500 milijuna eura za potporu floti ratne mornarice Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Fincantieri ovim rezultatima potvrđuje status jednog od najvažnijih svjetskih aktera u pomorskoj industriji, s jasnim fokusom na održivost, inovacije i obrambene kapacitete.

Gotovo 200 ruskih brodova pod udarom novih EU sankcija

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Nova runda sankcija pokazuje kako je pomorski sektor postao ključno bojno polje sankcijske politike

Zemlje Europske unije dogovorile su novi, 17. paket sankcija protiv Rusije, fokusiran na blokadu ruskih pomorskih aktivnosti i industrijskih veza. Među ključnim mjerama nalazi se crna lista s 189 brodova iz takozvane “shadow fleet” – flote starih tankera koje Rusija koristi za izvoz nafte i plina unatoč postojećim zabranama. Time se ukupan broj sankcioniranih brodova penje na približno 340, piše Splash247.

Ovaj potez dolazi uoči mogućih mirovnih pregovora između Moskve i Kijeva, koji bi se trebali održati u Istanbulu. Ipak, unatoč tim najavama, Europska komisija nastavlja pojačavati pritisak. Predsjednica Komisije Ursula von der Leyen poručila je: “Ovaj rat mora završiti. Nastavljamo vršiti snažan pritisak na Kremlj.”

Osim pomorskog sektora, nove sankcije pogađaju i trgovinu robama dvojne namjene – njih 30 tvrtki povezano je s ruskom vojnom industrijom. Na listi su se našle i 75 fizičkih i pravnih osoba zbog izravnih veza s ruskom vojno-industrijskom infrastrukturom.

Sankcije uključuju i mjere protiv hibridnih prijetnji – od propagandnih kanala do entiteta uključenih u sabotaže podmorskih kabela, zračnih luka i serverskih sustava. Očito je da EU ne cilja samo oružje i tankere, već i kibernetičku i informacijsku komponentu ruskog utjecaja.

Prošli tjedan, i Ujedinjeno Kraljevstvo pojačalo je svoj pritisak objavivši najveći paket sankcija do sada, kojim su na listu dodali dodatnih 100 tankera, nakon što su već ranije blokirali oko 130 brodova povezanih s ruskom trgovinom naftom.

Za pomorski sektor, a posebno za pomorce koji se kreću međunarodnim rutama, ove mjere znače dodatne provjere i moguće komplikacije pri dolascima i isplovljavanjima iz pojedinih luka. Vlasnici brodova i brodarske kompanije morat će još pažljivije pratiti registar sankcioniranih plovila kako bi izbjegli poslovne i pravne rizike.

STEWARD/CH.COOK/NIGHT COOK(BAKER) – CABLE LAYER

0
Foto: pomorac.hr

RANK: Steward / Chief Cook / Night Cook-Baker
VESSEL TYPE: Cable layer
SALARY: TBA
JOINING DATE: End of May
TOUR OF DUTY: Steward- 4 weeks on/off ; Chief Cook- 4 weeks on/off +/- 2 weeks; Night Cook-Baker- 4 weeks on/off +/- 2 weeks

REQUIREMENTS: Good English /Valid STCW certificates, Previous experience in rank on similar type of vessel

Send your CV today to: oil@ojcrew.com

Contact OJ Crew directly at:
Office: +370 46 494544

Rusija najavila izgradnju 1.600 trgovačkih brodova u narednom desetljeću

0
Foto: Zvezda brodogradilište

Rusija ulaže više od 6 milijardi dolara kako bi izgradila 1.600 trgovačkih brodova i osigurala neovisnost svoje pomorske industrije do 2036. godine.

Ruska vlada najavila je opsežan plan modernizacije i širenja svoje trgovačke flote, s ciljem ublažavanja posljedica međunarodnih sankcija uvedenih nakon početka rata u Ukrajini. Do 2036. planira se izgradnja više od 1.600 novih trgovačkih brodova, a za to će se izdvojiti više od 500 milijardi rubalja, odnosno oko 6,2 milijarde dolara iz federalnog proračuna, piše The Maritime Executive.

Plan, koji uključuje zamjenu zastarjele flote iz 1970-ih i 1980-ih, fokusira se na izgradnju velikih brodova – tankera za sirovu naftu, plinskih tankera, brodova za prijevoz rasutog tereta i shuttle tankera. Dio flote, njih 51, namijenjen je prometovanju Sjevernim morskim putem, dok je za ribarski sektor predviđena izgradnja 279 plovila. Posebna pozornost posvećena je i plovidbi na unutarnjim vodama te razvoju riječnog turizma.

Prvi zamjenik premijera Denis Manturov otkrio je i širu viziju – do 2050. godine planira se ukupno izgraditi preko 2.600 brodova. Usporedbe radi, raniji planovi predviđali su tek 713 brodova do 2030.

Kako bi se ovaj plan ostvario, potrebno je proširiti postojeće i izgraditi nova brodogradilišta, povećati proizvodne kapacitete te potaknuti ulaganja u istraživanje i razvoj. Međutim, priznaje se da sektor i dalje ima “strukturne prepreke” koje treba savladati.

Unatoč ovom civilnom zamahu, prioritet ostaje na zadovoljenju potreba Ratne mornarice, a paralelno se razvija i novi plan za rusku vojnu flotu, s ciljem usklađivanja vojnih i trgovačkih potreba.

Istražitelji uhitili drugog osumnjičenog za smrt putnika na MSC Virtuosi

0
Foto: Renaud Blavignac/Marinetraffic

Drugi muškarac uhićen je zbog sumnje na ubojstvo iz nehaja nakon smrti putnika na luksuznom kruzeru MSC Virtuosa, koja se dogodila 3. svibnja, nedugo nakon isplovljavanja iz Southamptona.

Kako navodi policija, uhićeni je 56-godišnji stanovnik Londona. Nakon ispitivanja pušten je uz jamčevinu. Prvo uhićenje dogodilo se odmah nakon povratka broda u luku, kada je uhićen 57-godišnjak, također zbog sumnje na ubojstvo iz nehaja, piše The Maritime Executive.

Incident se dogodio tijekom dvodnevnog krstarenja, na kojem su se okupile brojne grupe za momačke i djevojačke zabave. Tijekom te večeri došlo je do fizičkog sukoba, a jedan muškarac je preminuo na mjestu događaja.

Lokalna policija i dalje prikuplja informacije, te apelira na sve putnike i članove posade koji su možda bili svjedoci događaja da se jave na broj za dojave.

Policija naglašava da je incident bio izoliran slučaj te da su ostali putnici i posada nastavili putovanje bez daljnjih incidenata.

MSC Virtuosa je jedan od najvećih kruzera u floti MSC Cruisesa, s kapacitetom od 6.000 putnika. U službi je od 2021. godine, a osim turističkih putovanja, poslužila je i kao kulisa za britansku kriminalističku seriju “The Good Ship Murder”.

Sueski kanal spušta cijene da vrati brodove kroz Crveno more

0
Foto: Ilustracija/Wikimedia commons

U pokušaju da ponovno privuče kontejnerske brodove, Sueski kanal uvodi 15% popusta na tranzitne naknade za brodove kapaciteta 15.000 TEU i više. Ova mjera vrijedit će naredna tri mjeseca, u trenutku kada se u regiji pojavljuju naznake smirivanja sukoba koji su paralizirali pomorski promet kroz Crveno more.

Iz Sueskog kanala poručuju da su se na ovaj potez odlučili “na zahtjev vlasnika i operatera kontejnerskih brodova” te zbog “pozitivnih pomaka u sigurnosnoj situaciji u Crvenom moru i tjesnacu Bab al-Mandab”, navodi Splash247.

Prihodi Egipta od prolaska brodova Sueskim kanalom prepolovljeni su u proteklih godinu dana, jer je većina svjetske trgovačke flote — ponajprije kontejnerskih brodova — izbjegavala ovu rutu. Razlog su napadi Huta iz Jemena na komercijalna plovila, kao podrška Hamasu u sukobu s Izraelom.

Američki predsjednik Donald Trump izjavio je prošlog tjedna da su Huti navodno pristali obustaviti napade na brodove, dok bi SAD zauzvrat prestao s vojnim udarima. Ovu tvrdnju podržao je i omanski ministar vanjskih poslova, koji posreduje između sukobljenih strana. Ipak, nakon toga zabilježeni su novi raketni napadi Huta prema Izraelu, što je izazvalo vojni odgovor iz Tel Aviva.

Pomorske kompanije, uključujući Maersk, zasad ne planiraju povratak na rutu kroz Crveno more. Izvršni direktor Maerska Vincent Clerc izjavio je kako bi povratak u regiju, bez jasnog i trajnog dogovora o prekidu vatre, bio “neodgovoran”.

Analitičari investicijske banke Jefferies navode da trenutna situacija još uvijek nije stabilna i ne očekuju da će brodari brzo obnoviti plovidbu ovom rutom. Prema njihovim procjenama, preusmjeravanja su smanjila raspoloživi kapacitet flote za 11-12%, što znatno utječe na cijene i ponudu prijevoza kontejnera.

(VIDEO) MSC Antonia nasukana kod Jeddaha – žrtva GPS spoofinga?

0
Foto: MarineTraffic / Ash Martin

MSC-ov kontejnerski brod MSC Antonia, kapaciteta 7.000 TEU, već je tri dana nasukan u Crvenom moru nedaleko od saudijske luke Jeddah. Prema podacima analitičke kuće Windward i platforme MarineTraffic, incident je najvjerojatnije posljedica GPS spoofinga – sve češće pojave u regiji.

Brod se nasukao blizu Eliza Shoals, sumnjivim obrascem kretanja koji ukazuje na ometanje navigacijskog sustava. GPS ometanja i manipulacije pozicijama nisu novost u Crvenom moru; posljednjih godina ta regija bilježi učestale slučajeve, a sumnja se i na djelovanje državnih aktera, navodi Splash247.

Cyber sigurnosne prijetnje u pomorstvu sve su izraženije. Prema izvješću “The Great Disconnect” iz 2024., koji su zajedno izradili Thetius, CyberOwl i HFW, dokumentirano je više incidenata povezanih s GPS spoofingom. Među njima je i slučaj tankera Stena Impero, koji je 2019. nehotice ušao u iranske vode zbog manipulacije GPS signalom, nakon čega su brod i posada bili zadržani mjesecima.

Alarmantna je i cijena opreme potrebne za osnovne GPS napade – manja od 100 dolara. No, kada u igru uđu državni resursi, sofisticirani napadi koji pogađaju cijele morske regije postaju itekako mogući.

Iz Mediterranean Shipping Company (MSC) zasad nisu službeno komentirali incident, unatoč upitima koji su im upućeni.

Zanimljivo, MSC Antonia je i prošle godine bila u vijestima kada je tijekom lošeg vremena kod Južne Afrike izgubila više kontejnera s palube.

Rusija i Kina šire suradnju na Sjevernom morskom putu

0
Foto: Atomflot/gCaptain

Tijekom susreta u Moskvi 8. svibnja 2025., ruski predsjednik Vladimir Putin i kineski lider Xi Jinping potvrdili su širenje suradnje u području arktičke pomorske trgovine i energetskih projekata.

Putin je izjavio kako je ostvaren značajan napredak u komercijalnom razvoju Sjevernog morskog puta, ključne rute za rusko-kinesku trgovinu koja zadnjih godina bilježi snažan rast. U 2024. godini čak 95 posto tereta koji se prevozio tom rutom bio je između Rusije i Kine, navodi gCaptain.

„Obujam teretnog i putničkog prometa raste iz godine u godinu, granični prijelazi prelaze na 24-satni režim rada, a otvaraju se i novi logistički centri,“ rekao je Putin, naglasivši kako su ti projekti pod njegovim osobnim nadzorom.

Razvoj arktičke logistike za Rusiju ima strateški značaj već gotovo dva desetljeća. Putin redovito sudjeluje u porinućima nuklearnih ledolomaca, otvaranju polarnih vojnih postaja te puštanju u rad novih naftnih i plinskih terminala.

Kina se profilirala kao ključni partner u tom razvoju. Trgovina između dviju zemalja udvostručila se od 2020., a Kina je prošle godine postala glavni trgovinski partner Rusije s rekordnim prometom od 245 milijardi dolara.

Jedan od glavnih pokretača tog rasta je izvoz sirove nafte i ukapljenog prirodnog plina (LNG) putem arktičkih ruta. Međutim, projekt Arctic LNG 2 našao se pod pritiskom zapadnih sankcija. Kineski kupci sve su oprezniji zbog mogućeg kršenja američkih ograničenja.

Unatoč pokušajima da se razvije tzv. “shadow fleet” – flota tankera koja bi zaobilazila sankcije – isporuke s Arctic LNG 2 praktički su zamrle od kolovoza 2024.

Tijekom moskovskog sastanka, ministri dviju zemalja raspravljali su o načinima zaokruživanja kineskog uključivanja u ruske LNG projekte. Ruski ministar energetike Sergej Tsivilev potvrdio je da je pitanje kineskog ulaganja u nove LNG pogone trenutačno na stolu.

Obje države naglašavaju važnost razvoja trans-euroazijskih koridora, a Sjeverni morski put se sve više nameće kao nova okosnica globalne pomorske trgovine – posebno za robu iz ruskih arktičkih terminala prema kineskim lukama.

4th ENGINEER – CRUDE TANKER

0
Foto: Pomorac.hr


RANK: 4th Engineer
VESSEL TYPE: Crude Tanker
SALARY: 4.250 USD
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 4 months +/- 1
REQUIREMENTS: MAN ME C engine experience, all valid certificates, good references/recommendations


Send your application today to: martina.krmpotic@vships.com


Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795
Mobile: +385 95 454 5665