O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 131

2nd ENGINEER – CONTAINER

0
container
Foto: Pomorac.hr


RANK: 2nd Engineer
VESSEL TYPE: Container vessel
SALARY: 8.180,00 EUR / 8.380,00 EUR – depending on years in Rank Seniority bonus is applied + Loyalty bonus for years spent with Company
JOINING DATE: June 2025
TOUR OF DUTY: 4 ON / 3-4 OFF
EMPLOYER: German shipping company
EXPERIENCE: RT Flex Engines

ADDITIONAL INFO: Multinational crew on board; Trading area: World wide; Seniority & Loyalty bonus applied; Benefit: Health Insurance for family members

For more information about contract Terms & Conditions and sending CVs please do not hesitate to contact us at: cv@dgs.hr
Feel free to fill in the online application without any obligation.

APPLY NOW

Nokia umrežava Maerskovu flotu privatnom tehnologijom

0
Foto: Ilustracija / Splash247

Danski brodarski div Maersk udružio se s Nokijom kako bi opremio 450 brodova iz svoje flote privatnom bežičnom mrežom nove generacije. Ova inicijativa dio je šire digitalne strategije pod nazivom OneWireless, čiji je cilj unaprijediti praćenje tereta u stvarnom vremenu, poboljšati vidljivost u lancu opskrbe i povećati operativnu učinkovitost na moru.

Nokijina privatna mrežna tehnologija zamijenit će postojeću 2G infrastrukturu koja se koristi na Maerskovim brodovima, uključujući i više od 100 unajmljenih jedinica. Prelaskom na 4G mrežu, Maersk očekuje znatno češće i detaljnije ažuriranje podataka, posebno kod praćenja rashladnih kontejnera (reefer cargo), što otvara prostor za preciznije analize i pravovremene reakcije tijekom prijevoza, navodi Splash247.

„Nova platforma omogućit će rad tisućama IoT uređaja istovremeno, što je ključno za suvremeno upravljanje flotom i teretom,“ izjavio je Kjeld Dittmann, voditelj odjela za povezivost brodova i tereta u Maersku.

Uz Nokiju, u projektu sudjeluju i drugi tehnološki partneri poput Onomondo, 42com Sat, Complea i Zededa. Cjelokupna implementacija nove bežične mreže planirana je do prvog tromjesečja 2026. godine.

Maersk već omogućuje kupcima praćenje temperature rashladnog tereta, ali ograničenja trenutne mreže otežavaju česta ažuriranja. S novom OneWireless infrastrukturom, informacije će stizati učestalije i preciznije, što predstavlja velik korak prema pametnijem i sigurnijem prijevozu robe.

Stena DrillMAX kreće iz Curaçaa prema novoj naftnoj zoni u Surinamu

0
Foto: Alan Soutar/Marinetraffic

TotalEnergies, francuski energetski div, nalazi se u završnoj fazi priprema za početak bušenja istražne bušotine Macaw-1 u surinamskom Bloku 64. U operaciji koja započinje sredinom svibnja, ključnu ulogu imat će drillship Stena DrillMAX, u vlasništvu renomiranog offshore izvođača Stena Drilling.

Prema informacijama surinamske nacionalne naftne kompanije Staatsolie, bušenje Macaw-1 bušotine planirano je za 19. svibnja 2025., a sama plovidba drillshipa iz Curaçaa prema Surinamu počet će 15. svibnja, odmah nakon završetka završnih tehničkih provjera i testova prihvaćanja, piše Offshore Energy.

Bušenje će trajati 80 radnih dana i bit će u potpunosti logistički podržano iz obalne baze u Surinamu, konkretno iz luke u glavnom gradu Paramaribu. Odatle će se brod opskrbljivati gorivom, materijalima, hranom i svim potrebnim resursima za nesmetan tijek operacije.

Stena DrillMAX, koja je prethodno radila za ExxonMobil u obližnjem Gvajanskom sektoru, prošla je sveobuhvatan remont i sigurnosne provjere prije nego što je TotalEnergiesu službeno predao brod za nadolazeću misiju.

Ova istražna kampanja u Bloku 64 smatra se važnim korakom u mogućem otkrivanju novih nalazišta nafte i plina u bogatom Surinam-Gvajana bazenu, koji posljednjih godina sve više privlači pažnju velikih naftnih igrača.

Ako rezultati bušenja budu pozitivni, to bi moglo dodatno potaknuti ulaganja u regiju i učvrstiti Surinam kao novu točku interesa na globalnoj energetskoj karti.

Zeleno gorivo ili visoke kazne – izbor za brodare je jasan

0
Foto; Ilustracija/Shutterstock

Do 2035. godine, troškovi goriva za brodove mogli bi porasti za više od 80% zbog novih IMO-ovih mjera za smanjenje emisija CO₂.

Prema britanskoj konzultantskoj kući Maritime Strategies International (MSI), novo usvojeni okvir Net Zero koji je donijela Međunarodna pomorska organizacija (IMO) imat će snažan utjecaj na troškove brodskog goriva. Na temelju MSI-jevih procjena potrošnje goriva i projekcija cijena, do 2035. troškovi za konvencionalno gorivo mogli bi porasti i do 82%, što bi globalno značilo gotovo 100 milijardi dolara više godišnje za oko 30.000 trgovačkih brodova, navodi Splash247.

Ova projekcija otvara i novu poslovnu priliku – tržište brodskih goriva s niskim udjelom ugljika, poput bio-goriva i sintetičkih zamjena, moglo bi doseći vrijednost od 100 milijardi dolara godišnje.

IMO je nedavno, tijekom 83. sjednice Odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC), uveo prvi globalni mehanizam za naplatu emisije ugljika u pomorskom sektoru. Od 2028., svi brodovlasnici koji ne postignu zadane ciljeve emisija CO₂, morat će platiti kaznu, kupiti emisijske kredite ili koristiti prethodno akumulirane kredite.

Kazne će biti značajne: za svaki dodatnu tonu CO₂ iznad strožeg cilja plaćat će se 100 dolara, dok će oni koji ne ispune blaži cilj plaćati čak 380 dolara po toni. Alternativno, brodovi koji ispune ciljeve emisija mogu prodavati svoje emisijske viškove onima koji ne zadovoljavaju uvjete.

Prikupljeni novac IMO će koristiti za poticanje brodova koji koriste niskougljična goriva, ulaganja u dekarbonizaciju pomorske industrije i za ublažavanje mogućih negativnih posljedica na, primjerice, sigurnost opskrbe hranom.

Iako ove mjere same po sebi neće izjednačiti cijene fosilnih i zelenih goriva, pomoći će da se ta razlika smanji, čime će se ubrzati tranzicija prema održivijim oblicima brodskog pogona.

CHIEF COOK – OFFSHORE SUPPORT VESSEL

0
Foto: pomorac.hr

VESSEL INFO: Built: 2017 / Gross:19510 / Flag: Belgium

RANK: Chief Cook
VESSEL TYPE: Offshore Support Vessel
SALARY: TBA
JOINING DATE: Beginning of June
TOUR OF DUTY: 9 weeks +/-1

REQUIREMENTS: Good English /Valid STCW certificates, Previous experience in rank on similar type of vessel

Send your CV today to: cv@ojcrew.com

Contact OJ Crew directly at:
Office: +370 46 494544

2nd OFFICER DPO – VEHICLES LOAD CARRIER

0
Foto: Pomorac.hr

VESSEL INFO: Built: 2008 / Gross: 3259 / Flag: Finland

RANK: 2nd officer DPO
VESSEL TYPE: Vehicles Load Carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: Beginning of June
TOUR OF DUTY: 1 months +/-1

REQUIREMENTS: Good English, Valid STCW certificates, Previous experience in rank on similar type of vessel

Send your CV today to: cv@ojcrew.com 

Contact OJ Crew directly at:
Office: +370 46 494544

Posada pod istragom nakon piratskog napada na njihov brod

0
Foto: The Maritime Executive

Otmica kraj obale Gane završila je šokantnim otkrićem – među uhićenima su i članovi posade istog broda

Krajem ožujka kod obale Gane dogodila se dramatična otmica s ribarskog broda Mengxin 1, registriranog u Gani, ali pod kineskim upravljanjem. Brod su 27. ožujka, dok se nalazio 16 nautičkih milja od Accre, napali naoružani pirati. Dio posade uspio se sakriti, dok su ostali zarobljeni i izvedeni na palubu. Napadači su zaplijenili mobitele i uništili komunikacijsku opremu prije nego što su napustili brod s kapetanom, upraviteljem stroja i prvom časnikom palube – svi kineski državljani.

Kako navodi The Maritime Executive, preostala posada uspjela je približiti brod obali i kontaktirati nadležne. Unatoč brzim reakcijama ganskih pomorskih snaga, trag otmičara se izgubio. Prema riječima direktorice Kriminalističkog odjela ganske policije, Lydije Yaako Donkor, oteti su odvedeni u unutrašnjost Nigera, gdje su držani u kampu do 25. travnja. Pirati su tada napustili logor, a zarobljeni časnici uspjeli su doći do obližnjeg sela, gdje su potražili pomoć i kontaktirali kinesku ambasadu u Lagosu.

U suradnji s kineskim diplomatskim predstavništvom, ganski CID organizirao je njihov povratak u Ganu. Žrtve su odmah po dolasku prošle sigurnosnu obradu i dali iskaze o cijelom događaju.

No, istraga je otkrila neočekivani zaplet: među četvoricom uhićenih osoba nalaze se i članovi posade Mengxin 1 – bosun, kuhar i drugi strojar, svi kineski državljani. Policija sumnja da su na neki način povezani s otmicom, iako detalji još nisu objavljeni. Četvrta uhićena osoba nije identificirana u trenutku objave.

Trump zaustavlja vjetroelektrane, države reagiraju tužbom

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Ukupno 18 američkih saveznih država pokrenulo je tužbu protiv predsjednika Donalda Trumpa zbog njegove odluke da zaustavi razvoj offshore vjetroelektrana. Tužba je podnesena na saveznom sudu u Bostonu, a predvode je pravni zastupnici New Yorka i Massachusettsa, saveznih država koje su najviše pogođene ovom odlukom.

Državni odvjetnici tvrde da je odluka o obustavi vjetroprojekata donesena bez ikakvog stručnog obrazloženja i da predstavlja nagli prekid dugogodišnje savezne politike kojom se podržavao razvoj obnovljivih izvora energije. U tužbi se navodi da nijedna savezna agencija, niti sam predsjednik, nisu pružili opravdanje za zaokret u energetskoj politici, navodi Splash247.

Osim New Yorka i Massachusettsa, tužbu su podnijele i Kalifornija, Washington, Oregon, Maryland, New Jersey, Michigan, Arizona, Maine, Connecticut, Delaware, Colorado, Illinois, Minnesota, New Mexico, Rhode Island te Distrikt Columbia.

Trumpova administracija snažno je poticala razvoj domaće energetske proizvodnje, ali uz jasnu pristranost prema fosilnim gorivima. U okviru tzv. Wind Directive, mnogi vjetroprojekti su zaustavljeni, dok su projekti nafte i plina dobivali ubrzanu dozvolu i smanjenu razinu ekoloških provjera.

Prema navodima iz tužbe, upravo su ti kriteriji korišteni da bi se vjetroelektrane proglasile ekološki nepodobnima, dok se za fosilna goriva primjenjuju olakšice. Ova politika rezultirala je usporavanjem sektora koji zapošljava tisuće radnika i doprinosi milijardama dolara ekonomiji i poreznim prihodima.

Iako politička pozadina odluke ostaje predmet rasprave, jasno je da se pomorska i energetska zajednica sve više suočavaju s neizvjesnošću, a industrija offshore vjetra ulazi u razdoblje pravne borbe i neizvjesne budućnosti.

Maersk Sana u kvaru kod Bermude – troje članova posade ozlijeđeno, brod čeka tegljača

0
Foto: Geir Vinnes/Marinetraffic

Kontejnerski brod Maersk Sana, kapaciteta 8.450 TEU, ostao je bez pogona nakon ozbiljnog tehničkog kvara u strojarnici tijekom plovidbe Atlantskim oceanom, 28. travnja 2025. godine. Brod je bio na ruti iz Newarka prema Singapuru, na Maerskovoj TP11 liniji.

Iz kompanije potvrđuju da je incident u strojarnici doveo do ozljeda trojice članova posade. Jedan je zbrinut na brodu pružanjem prve pomoći, dok su preostala dvojica prebačena na Maersk Nomazwe i potom evakuirana na Bermudu. Jedan je pomorac već otpušten, dok je drugi zbog ozbiljnosti ozljeda prevezen na daljnje liječenje u SAD, piše gCaptain.

Trenutno, Maersk Sana mirno pluta u međunarodnim vodama jugoistočno od Bermude, a dolazak tegljača očekuje se unutar tjedan dana. Iako nije došlo do onečišćenja ni opasnosti za posadu, situacija se aktivno prati.

Tehnički uzroci kvara još se istražuju, a iz Maerska poručuju kako će poduzeti sve kako bi se spriječili slični događaji.

„Sigurnost posade i broda ostaje naš glavni prioritet. Detaljno ćemo analizirati što se dogodilo kako bi se izvukle jasne pouke,“ navodi se u izjavi brodara.

Brod plovi pod zastavom Singapura i sagrađen je 2004. godine. Prekid njegove plovidbe već ima utjecaj na redoviti raspored TP11 linije, što bi moglo uzrokovati lokalizirane poremećaje u opskrbnom lancu.

TOP 4 – BULK CARRIER (POST PANAMAX ICE CLASS A1)

0
BULK
Foto: Pomorac.hr


RANK: Master, Chief Officer, Chief Engineer, 2nd Engineer
VESSEL TYPE: POST PANAMAX BULKERS ICE CLASS A1
SALARY: Master: 10.500 USD / Chief Officer: 7.800-8.000 USD / Chief Engineer: 10.500 USD / 2nd Engineer: 7.800-8.000 USD
JOINING DATE: End of May – Beg of June
TOUR OF DUTY: 4 +/- 1 months
ADDITIONAL INFO: Considerable candidates from Croatia , Montenegro & Serbia with experience on POST PANAMAX BULKERS ICE CLASS A1 Vessels

ICE CLASS A1 experience is mandatory

Send your application today to: crew@montecrew.me

Contact us directly at:
Office: +382 30 201 551
Mobile: +382 68 835 779
+382 68 835 780

APPLY NOW