RANK: 3rd Officer
VESSEL TYPE: Bulk carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: Mid of May 2025
TOUR OF DUTY: 4 months +/- 1
Send Your application today to: simar@sms-manning.com
Contact us directly at:
Office: +382 31 326 256
Mobile:+382 69 341 895
RANK: 3rd Officer
VESSEL TYPE: Bulk carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: Mid of May 2025
TOUR OF DUTY: 4 months +/- 1
Send Your application today to: simar@sms-manning.com
Contact us directly at:
Office: +382 31 326 256
Mobile:+382 69 341 895
Dogovorom sindikata i Uprave, zaposlenici Jadrolinije na kopnu prvi put su dobili jasno definirana prava kroz Kolektivni ugovor koji donosi konkretna poboljšanja uvjeta rada.
U sjedištu Jadrolinije u Rijeci, potpisan je prvi Kolektivni ugovor za zaposlenike na kopnu, čime su službeno zaključeni pregovori između Uprave Jadrolinije i Nezavisnog sindikata pomoraca putničkih brodova Hrvatske. Ugovor obuhvaća djelatnike u administraciji, agencijama i tehničkim servisima.
Svečanosti su nazočili potpredsjednik Vlade RH i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, predsjednik Uprave Jadrolinije Robert Blažinović, članovi Uprave te sindikalni predstavnici Anton Miculinić i Nediljko Bulić.

Novi Kolektivni ugovor prvi put na sveobuhvatan način uređuje temeljna prava kopnenih radnika – uključujući visinu plaće, radno vrijeme, korištenje odmora te materijalna i socijalna prava. Ugovor je rezultat socijalnog dijaloga između Uprave i sindikata, a njegova svrha je jačanje sigurnosti zaposlenika i bolja zaštita radnih prava.
Među ključnim novostima su povećane naknade za prehranu – s dosadašnjih 55,21 eura doći će do 100 eura mjesečno do 2026. godine. Definirane su i otpremnine kod otkaza, kao i dodatci za smjenski rad.
Ministar Butković naglasio je kako je Jadrolinija strateška tvrtka za Hrvatsku, a ovakav pristup radničkim pravima doprinosi njenoj stabilnosti i daljnjem razvoju. Vlada i resorno ministarstvo dali su potporu ovim pregovorima, prepoznajući važnost pravednih radnih uvjeta za ukupni uspjeh kompanije.
Predsjednik Uprave Jadrolinije, Robert Blažinović, poručio je da ovaj Kolektivni ugovor predstavlja iskorak prema partnerskom odnosu sa sindikatima i ozbiljnom unapređenju radnih uvjeta. Istaknuo je i da se Jadrolinija nalazi u osjetljivoj fazi transformacije, a ovakvi sporazumi ključni su za budućnost tvrtke.
Predstavnici sindikata posebno su zahvalili svim djelatnicima koji su, kako kažu, bili istinska snaga iza ovog postignuća. Nakon potpisivanja kolektivnog ugovora za pomorce 2023. godine, ovaj korak smatraju nastavkom konstruktivne suradnje koja ima za cilj veće zadovoljstvo svih zaposlenika Jadrolinije – bilo na kopnu ili moru.
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković obišao je novi kontejnerski terminal Rijeka Gateway na Zagrebačkoj obali, koji se gradi u okviru koncesijskog ugovora iz studenoga 2021. godine.
U sklopu obilaska ministar je istaknuo kako je prva faza radova gotovo dovršena, s preko 80% izvedenih radova, dok se druga faza odnosi na dodatnih 280 metara obale koji tek slijede. Građevinski radovi i opremanje terminala vrijedni su oko 200 milijuna eura, a sustavi se trenutno nalaze u fazi testiranja.

„Riječ je o jednom od najsuvremenijih terminala u ovom dijelu Europe – u potpunosti automatiziranom, digitaliziranom i ekološki prihvatljivom“, rekao je Butković, naglasivši kako je prostor u potpunosti transformiran u odnosu na stanje prije nekoliko godina. Osim novogradnje, obnovljena su i skladišta pod zaštitom konzervatora, što je projekt dodatno povezalo s kulturnom baštinom Rijeke.
Rijeka Gateway razvija se u partnerstvu s koncesionarom APM Terminals (članicom Maersk grupe) te domaćim partnerima. Ukupna ulaganja u izgradnju terminala i prateće prometne infrastrukture dosegnut će oko 500 milijuna eura.
Terminal bi trebao početi s radom u drugoj polovici 2025. godine. Bit će to ključan trenutak za riječka pomorska vrata jer će se otvaranjem povećati ukupni kontejnerski kapacitet i promet u luci.
Ministar Butković upozorio je i na izazove, posebice u željezničkoj povezanosti. Cestovna infrastruktura je riješena povezivanjem s novom dionicom D403, no očekuje se dolazak do 150 kamiona dnevno, što će predstavljati logistički izazov. Željeznički dio još čeka modernizaciju, osobito na pravcu Škrljevo – Rijeka – Jurdani te na izgradnji nizinske pruge prema Karlovcu.
„Financijski će to biti najzahtjevniji dio. Planiramo promjenu pristupa – dionicu od Karlovca prema Rijeci gradit ćemo metodom design and build“, najavio je Butković.
Prilikom obilaska prikazana je i tehnologija daljinskog upravljanja kontejnerskim prometom putem simulacijskih sustava, što potvrđuje visoku razinu tehnološke spremnosti terminala.


Na današnji dan prije točno 33 godine nakon sudara s ‘Ilirijom‘ potonula je ‘Aurora‘ i za sobom odnijela 10 života. Tog 6. svibnja 1992. u 16.43 u gruškoj luci dogodila se najveća pomorska nesreća u Hrvatskoj. Živote su izgubili: Jele Bogišić, Nikola Bulum, Šima Grbešić, Senka Kralj, Luce Letunić, Mato Letunić i Lucija Mandun te djeca Romano Kralj i sestre Andrea i Nikolina Banović.
Kao i svake godine na taj dan, u more u gruškoj luci polažu se vijenci i cvijeće u sjećanje na sve stradale. I prije nego je bilo službeno polaganje, prva je to iz godine u godinu radila jedna od preživjelih, Luce Popović. Svake godine bi na taj dan pošla spustiti cvijeće, kleknula bi i izmolila Očenaš. Dugo je to radila sama samcata, a na 15. godišnjicu tragedije pošla je u Cavtat platiti misu zadušnicu za utopljenike, poglavito za djecu, ali nije se mogla održati u Cavtatu pa je odlučila poći u Katedralu gdje je uspjela. Od tada se ustalio običaj da nakon spuštanja vijenaca u more za poginule istog dana bude i sveta misa u Katedrali, piše Dubrovački Vjesnik.


I danas će dan biti u znaku sjećanja na stradale iz Aurore. I danas će biti polaganje vijenaca. I danas će se izgovoriti molitve i prigodne riječi. Samo danas neće biti Luce Popović. Prvi put. Nažalost, preminula je prije nepuna dva mjeseca, 17. ožujka, ali bi joj sigurno puno značilo da se nastavlja njegovati sjećanje na havariju, posebno sjećanje na djecu koja su tog 6. svibnja izgubila živote.
Upravo na njezinu želju i inicijativu postavljena je na 30. obljetnicu tragedije 2022. spomen-ploča s imenima poginulih, a kako je sama naglasila, najviše joj je to bilo važno radi djece.

Popović su u razgovoru za Dubrovački prije tri godine prisjetila nemilog događaja.
– Došli smo do ponte kod Hotela Palace, pogledala sam daleko, vidjela sam Iliriju, tamo pored Kalamote, još dalje… Obično smo u par minuta prije ili poslije znali uplovljavati u Gruž, mi iz Cavtata, oni iz Rijeke… Ili Ilirija ili Slavija. Kad smo došli negdje oko Solituda, okrenula sam se, Ilirija nam se bila primakla, brzo je došla iza nas, a barba se koliko god je mogao primicao Solitudu. Poslije sam od ljudi čula da je Ilirija išla tom brzinom jer, kad je dolazila, okretala bi se da bi prova na odlasku bila okrenuta prema zapadu. S komandnog mosta sam odjednom pogledala gore jer je Aurora bila niska, a na komandi Ilirije sam vidjela neku osobu u uniformi. Je li to bio barba ili neki oficir, ne znam. Bilo mi je to toliko blizu da sam u momentu rekla: “Što vam je, hoćete li nas priklati?” Pretvoriti u priklu… Ne znam odakle mi to, ali to je bilo toliko blizu. Najednom se čulo ‘bum‘… Ljudi su kasnije rekli da je prova od Ilirije udarila u Auroru negdje ozada, a Aurora je bila stari drveni brod ratne mornarice iz Jugoslavije, lijepo piturana kao Atlasov izletnički brod pa je izgledala dobro, ali je ustvari bila trošna. Možda to nije bio veliki udarac, ali dovoljno jak da je brzo ušla voda, ljudi su počeli skakati, ispričala je Popović te nastavila:
– Znam samo da sam bila na komandnom mostu, barba je otvorio finještrin i povikao: “Idite, skačite!” Ne znam gdje je završio timunjer, ali ja i barba smo kroz taj otvoreni finještrin skočili na provu i uhvatili se za ogradu… Vidjela sam kako barba skače pa sam skočila i ja, tri četvrtine broda bile su u moru. Rekli su da je brod potonuo za par minuta, a meni se činila vječnost… Čula se vriska, letjele su burse… Pomislila sam gdje mi je brat, je li živ, zna li plivati jer je i on bio na brodu. Držali smo se za ogradu, ne znam zašto smo stali… Najednom sam ispod sebe vidjela ćelavu glavu kako nestaje, kao da me privlači u dubinu, nisam ‘znala‘ zamahnuti, zaplivati, ostala sam paralizirana u vodi… Došao je gospar Mirko Đuka-Alemani i izvukao me, rekao je kasnije da me zgrabio za kosu, prebacili su me na gumenjak, a onda na drugi gliser, nemam pojma…. Tek ove godine otkrila sam da me zapravo spasio Mirko Đuka-Alemani. Vidjela sam bratovu glavu, plivao je, imao je košulju boje bijele kave koja je ‘pocrnila‘ u vodi, netko ga je izvukao iz mora. Kad su me dovezli do rive, tamo je već bilo krcato ljudi. Nekog u maskirnoj uniformi uhitila sam za nogu i taj netko mi je pomogao da izađem na rivu, bio je to zapovjednik Mimica. Odmah su me odveli u bolnicu, a ja sam pitala za brata i druge putnike jer sam ih sve poznavala… Mnogi su ostali, ja nisam, htjela sam odmah doma da vidim gdje su mi djeca, znaju li što se dogodilo… Netko me dovezao doma i znam da mi je u dnevnom boravku, na stolici s tapicirungom, ostala fleka jer sam bila mokra. Sjedala sam na stolici i nisam se mogla pomaknuti, bila sam u šoku, ispričala je Popović te 2022. napominjući kako su unesrećene iz mora spašavali pripadnici Odreda oružanih brodova.

RANK: 3rd Engineer
VESSEL TYPE: LNG FSU
SALARY: 8.500 USD
JOINING DATE: May 2025
TOUR OF DUTY: 3 on/3 off months
REQUIREMENTS: Experience in rank, all valid Certificates, good references/recommendations. Steam experience is mandatory.
Send your application today to: martina.krmpotic@vships.com
Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795
Mobile: +385 95 454 5665

RANK: 2nd Engineer
VESSEL TYPE: Crude Tanker
SALARY: 12.700 USD
JOINING DATE: May 2025
TOUR OF DUTY: 4 months +/- 1
REQUIREMENTS: MAN ME C engine experience, all valid certificates, good references/recommendations
Send your application today to: martina.krmpotic@vships.com
Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795
Mobile: +385 95 454 5665

RANK: ETO
VESSEL TYPE: Crude Tanker
SALARY: 6.900 USD
JOINING DATE: May 2025
TOUR OF DUTY: 4 +/-1 months
REQUIREMENTS: MAN ME-C experience, all valid Certificates, good references/recommendations
Send your application today to: martina.krmpotic@vships.com
Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795
Mobile: +385 95 454 5665
ADNOC Offshore, podružnica naftnog diva iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, dodijelila je veliki ugovor svojoj sestrinskoj kompaniji ADNOC Drilling za isporuku tri napredne otočne bušotine. Ova oprema će podržati proširenje radova na razvoju gornjeg dijela naftnog polja Zakum, jednog od najvećih offshore polja na svijetu, koje je otkriveno još 1963. godine.
Kako navodi Offshore Energy, ukupna vrijednost ugovora iznosi 806 milijuna američkih dolara, a nove platforme trebale bi se integrirati u flotu ADNOC Drillinga između 2027. i 2028. godine. S ovom narudžbom, broj ugovorenih otočnih bušotina od srpnja 2024. doseže šest, čime ADNOC Drilling potvrđuje strateški cilj da do 2028. ima čak 151 aktivnu platformu – ne samo u Abu Dhabiju, već i šire.
Nove bušotine bit će izrađene u suradnji s kineskom tvrtkom Honghua Group (HH), s kojom je ADNOC Drilling udružio snage kako bi u dizajn i operativu ugradio umjetnu inteligenciju (AI), digitalizaciju i analitiku u stvarnom vremenu.
„Ove nove generacije otočnih bušotina, opremljene umjetnom inteligencijom, označavaju tehnološki iskorak koji podiže sigurnost, učinkovitost i ukupne performanse. Ujedno dodatno učvršćuju našu poziciju ključnog partnera u ostvarivanju proizvodnih ciljeva ADNOC-a, uz stvaranje dugoročne vrijednosti za dioničare,“ izjavio je izvršni direktor ADNOC Drillinga, Abdulrahman Abdulla Al Seiari.
Nove otočne bušotine bit će korištene za bušenje i dovršavanje bušotina na već postojećim te novoizgrađenim umjetnim otocima koje ADNOC koristi za eksploataciju nafte u plitkim vodama. Očekuje se da će kapitalna ulaganja u nove jedinice biti usporediva s onima iz srpnja 2024., kada su također naručene tri otočne bušotine.

VESSEL INFO: DWT- 61559 / ME- MAN B&W (10680 kW) / Built- 2015 / Flag- Portugal
RANK: ETO
VESSEL TYPE: Bulk carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: End of May
TOUR OF DUTY: 3 months +/-1
REQUIREMENTS: Good English, Valid STCW certificates, At least 1 year in rank, Experience on similar main engines
Send your CV today to: cv@ojcrew.com
Contact OJ Crew directly at:
Office: +370 46 494544

VESSEL INFO: DWT- 61559 / ME- MAN B&W (10680 kW) / Built- 2015 / Flag- Portugal
RANK: 2nd Engineer
VESSEL TYPE: Bulk carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: End of May
TOUR OF DUTY: 2 months +/-1
REQUIREMENTS: Good English, Valid STCW certificates, At least 1 year in rank, Experience on similar main engines
Send your CV today to: cv@ojcrew.com
Contact OJ Crew directly at:
Office: +370 46 494544