O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 137

Više od 30% sustava za balastne vode ne prolazi PSC inspekcije

By
dpredovan
-
0
Foto: Splash247.com

Više od 30% svih ugrađenih sustava za tretman balastnih voda ne uspijeva zadovoljiti PSC D-2 standarde tijekom inspekcija, iako čak 95% tih sustava prolazi početna testiranja.

Prema izvješću Global TestNeta, koje je predstavljeno Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO) na Odboru za zaštitu morskog okoliša (MEPC), između 29% i 44% sustava koji su u funkciji ne uspijeva ukloniti invazivne vrste iz balastnih voda, piše Splash247.com.

Najčešći razlozi za neusklađenost uključuju:

  • Kontaminaciju balastnih tankova zbog miješanja tretiranih i netretiranih voda ili nepravilnog rada ventila,
  • Ponovni rast organizama zbog nedovoljno čestog i temeljitog čišćenja balastnih tankova,
  • Ljudske pogreške zbog nedovoljnog poznavanja sustava, lošeg održavanja i manjka obuke posade.

Stručnjaci upozoravaju da je pravilna obuka i održavanje sustava ključ za osiguravanje sukladnosti s IMO-ovim standardima D-2 te za zaštitu morskog okoliša od unosa invazivnih vrsta. Pomorski sektor mora ulagati u bolju edukaciju posade, kao i u redovito čišćenje i održavanje opreme, kako bi se smanjila neusklađenost sustava.

Mitsui OSK Lines Širi Flotu s Četiri Nova VLGC-a

By
dpredovan
-
0
Foto: Splash247.com

S ciljem širenja LPG flote, MOL je naručio četiri nova VLGC-a od vodećih južnokorejskih brodogradilišta Hanwha Ocean i HD Hyundai Heavy Industries. Svako brodogradilište izgradit će po dva broda kapaciteta 88.000 m³, s planiranom isporukom u drugoj polovici 2027. godine, piše Splash247.com.

Prema dostupnim informacijama, cijena novih brodova razlikuje se ovisno o brodogradilištu. Jedinice iz Hanwha Oceana procijenjene su na 118,5 milijuna USD po brodu, dok će cijena za jedinice iz Hyundai Heavy Industriesa doseći 121 milijun USD po brodu.

Nove MOL-ove dual-fuel jedinice namijenjene su za transport LPG-a i amonijaka, omogućujući kompaniji da odgovori na povećanu potražnju za ovim resursima. Analitičari predviđaju dodatne narudžbe u sklopu strateškog razvoja.

MOL-ova ulaganja u LPG i amonijski prijevoz reflektiraju šire globalne promjene u energetskom sektoru i povećane potrebe za održivim i učinkovitijim transportnim rješenjima.

Danska, Švedska i Njemačka udružuju snage zbog kineskog bulkera

By
dpredovan
-
0
Foto: Benjamin Marfil/Marine traffic

Švedski i njemački brodovi pridružili su se danskoj fregati u praćenju kineskog bulkera Yi Peng 3, koji se povezuje s presijecanjem dvaju podmorskih optičkih kabela u Baltičkom moru ranije ovog mjeseca.

Yi Peng 3 napustio je rusku luku Ust-Luga prije devet dana, ploveći prema egipatskoj luci Port Said. Njegova ruta prolazila je preko optičkih kabela između Švedske i Litve te Finske i Njemačke u vrijeme kada su oba kabela oštećena. Brod je posljednjih pet dana usidren u tjesnacu Kattegat između Danske i Švedske, pod bliskim nadzorom njemačkog patrolnog broda, švedske obalne straže i danske fregate, piše Splash247.com.

U zajedničkom priopćenju, ministri vanjskih poslova Finske i Njemačke prošlog tjedna izjavili su:

“Europsku sigurnost ne ugrožava samo rat u Ukrajini, već i hibridno RATOVANJE. Zaštita naše kritične infrastrukture ključna je za sigurnost naših društava.”

Njemački ministar obrane Boris Pistorius bio je još izravniji:

“Nitko ne vjeruje da su ovi kabeli oštećeni slučajno. Također, ne prihvaćam teorije da su štetu uzrokovala brodska sidra.”

Danska vojska do sada nije komentirala je li brod službeno zadržan, što bi moglo izazvati pravne kontroverze s obzirom na to da se nalazi u međunarodnim vodama.

Pomorski stručnjak Lars Jensen, voditelj danskog konzultantskog društva Vespucci Maritime, istaknuo je:

“Ovo nije izolirani incident, već dio sve većih geopolitičkih napetosti koje utječu na globalnu brodsku industriju. Komercijalni interesi sve su više isprepleteni s geopolitičkim akcijama.”

Do 2030. luka Manzanillo povećati će kapacitet za više od 300%

By
dpredovan
-
0
Foto: Maximiliano Castañeda/Marine Traffic

Do 2030. luka Manzanillo postaje jedna od 15 najvećih u svijetu.

Luka Manzanillo, najveća i najvažnija meksička luka na obali Pacifika, doživjet će povijesnu ekspanziju u okviru projekta „Nuevo Manzanillo“. Projekt, vrijedan 3.15 milijardi dolara, započinje s radovima krajem ovog mjeseca i završit će do 2030. godine. Ova transformacija povećat će kapacitet luke s trenutnih 3.7 milijuna TEU-a na impresivnih 10 milijuna TEU-a godišnje, piše FleetMon Maritime News.

Projekt uključuje povećanje površine luke za čak 300% te izgradnju četiri nova kontejnerska terminala. Prva faza širenja usredotočit će se na izgradnju dvaju novih kontejnerskih terminala, novog carinskog prostora i željezničke veze. U drugoj fazi bit će dodana još dva kontejnerska terminala.

Trenutno na 53. mjestu na globalnoj ljestvici, Manzanillo ima ambiciju zauzeti 15. mjesto nakon završetka ekspanzije. Projekt se financira iz javnih i privatnih izvora – 741 milijun dolara dolazi iz javnog sektora, dok 2.4 milijarde dolara dolazi iz privatnih investicija.

Ovo ulaganje ne samo da će ojačati položaj Manzanilla kao ključne točke za pomorski promet u Meksiku, već će i značajno unaprijediti njegovu ulogu u globalnom lancu opskrbe.

ISO Uvodi Standarde za Metanol: Gorivo Budućnosti Pomorske Industrije?

By
dpredovan
-
0
Foto: Safety$Sea

Novi ISO standard uvodi precizne smjernice za kvalitetu i sigurnu primjenu metanola u brodskoj industriji.

Međunarodna organizacija za normizaciju (ISO) izdala je novi standard ISO 6583:2024, kojim se prvi put globalno regulira upotreba metanola kao goriva u pomorstvu. Dokument je rezultat suradnje s vlasnicima brodova, operaterima, klasifikacijskim društvima, nacionalnim standardnim tijelima i brojnim tehničkim organizacijama. Cilj je standardizacija korištenja metanola na globalnoj razini, čime se potiče sigurnost, održivost i učinkovitost u pomorskoj industriji, piše Safety4Sea.

Tri kategorije metanola za pomorsku primjenu

Prema ISO 6583:2024, uvedene su tri specifične kategorije metanola za primjenu u pomorskom sektoru:

  • Marine Methanol Grade A (MMA)
  • Marine Methanol Grade B (MMB)
  • Marine Methanol Grade C (MMC)

Smjernice obuhvaćaju metanol iz svih metoda proizvodnje i prilagođene su raznim primjenama, uključujući brodske dizelske motore i druge pogonske sustave.

Tehničke specifikacije i standardi

Dokument detaljno definira kvalitetu metanola za upotrebu u pomorstvu, uključujući zahtjeve za čistoću, dopuštene nečistoće, izgled i specifična kemijska svojstva. Također se poziva na postojeće industrijske standarde, kao što su oni Međunarodnog udruženja proizvođača i potrošača metanola (IMPCA), ISO, ASTM i drugih tehničkih tijela za ispitivanje goriva.

Sigurnosni izazovi i preporuke

Jedan od ključnih izazova kod korištenja metanola je njegova sigurnost. S točkom paljenja od samo 11°C, metanol predstavlja ozbiljan rizik ako se ne koriste odgovarajuće mjere opreza. Dokument snažno naglašava potrebu za pridržavanjem sigurnosnih smjernica, kao i za detaljnim procjenama regulatornih ograničenja prije uporabe.

Iako standard ne pokriva sve zdravstvene i sigurnosne aspekte vezane uz metanol, upućuje na sigurnosno-tehničke listove i druge regulatorne resurse za detaljnije upute o rukovanju.

Značaj za budućnost pomorstva

Ovaj novi okvir za primjenu metanola u brodskim gorivima dolazi u ključnom trenutku za pomorsku industriju, koja se suočava s pritiskom prelaska na alternativne i ekološki prihvatljivije izvore energije. Metanol se sve više promiče kao održivo rješenje koje može značajno smanjiti emisije stakleničkih plinova, istovremeno zadovoljavajući energetske potrebe modernih brodova.

London Gateway: Novi lider u kontejnerskom prometu Velike Britanije?

By
dpredovan
-
0
Foto: Wikimedia commons

London Gateway cilja na pouzdanost od 90% u pomorskoj industriji s Gemini mrežom.

Maersk i Hapag-Lloyd odabrali su London Gateway kao svoju ključnu luku u Velikoj Britaniji za novu Gemini Cooperation mrežu, čiji je početak planiran za 1. veljače 2025. godine, piše gCaptain.

Ova strateška odluka, dio šire inicijative za optimizaciju mreže, znači uklanjanje Felixstowea—najveće britanske kontejnerske luke—s Gemini mreže za Azija-Europa rute.

Prema Maersku, promjena je usmjerena na pojednostavljenje operacija kroz implementaciju pojedinačnih operaterskih ruta i smanjenje broja zaustavljanja u lukama, čime se poboljšava pouzdanost, pokrivenost i brzina usluga.

Odluka je donesena samo mjesec dana nakon što je DP World najavio ambicioznu ekspanziju London Gatewaya vrijednu milijardu funti, uključujući planove za izgradnju dvaju dodatnih pristaništa. Cilj ovog projekta je da London Gateway u sljedećih pet godina postane najveća britanska kontejnerska luka.

Maersk neće potpuno napustiti Felixstowe, no očekuje se da će broj dolazaka velikih brodova biti smanjen za otprilike dva puta tjedno.

Kako pravilno reagirati na požar u strojarnici: Preporuke American P&I Cluba

By
dpredovan
-
0
Foto: American P&I Club

Dobro uvježban tim može činiti razliku između nesreće i spašene posade.

American P&I Club nedavno je objavio animaciju iz serije „Good Catch“ pod nazivom „Ready for a Rescue? – Engine Room Fire Rescue“. Animacija je posvećena edukaciji posade o sigurnosnim praksama i spašavanju članova posade u slučaju požara u strojarnici.

Animaciju pogledajte ovdje: https://www.american-club.com/page/good-catch-video-engine-room-fire-rescue

Prema preporukama American Cluba, uspješan plan za pronalazak i spašavanje članova posade tijekom požara u strojarnici temelji se na redovitoj obuci i uvježbavanju posade. Praksa osigurava da posada može učinkovito reagirati u hitnim situacijama, piše Safety4Sea.

Ključna uloga sigurnosnih sustava (SMS)
Strojarničke operacije temelj su svakodnevnog funkcioniranja broda. U tom kontekstu, Safety Management Systems (SMS) trebaju sadržavati jasne procedure i upute koje obuhvaćaju sve aspekte rada u strojarnici, uključujući hitne slučajeve poput požara.

Industrijski standardi poput Tanker Management and Self Assessment (TMSA) za tekući teret i Dry Bulk Management Standard (DryBMS) za suhi teret sadrže specifične zahtjeve i pokazatelje uspješnosti (KPI-jeve) za siguran rad u strojarnici. Te standarde potrebno je pravilno implementirati u SMS sustave kako bi se osigurala sigurnost posade i broda.

Praktične preporuke za upravljanje rizicima
Menadžeri i operateri brodova trebaju osigurati da su unutar SMS-a jasno definirani svi koraci u radu strojarnice, uključujući postupke u hitnim situacijama. Planovi spašavanja trebaju uključivati lokaciju sigurnosne opreme, postupke evakuacije i način pronalaska nestalih članova posade.

Važnost vježbi spašavanja
„Good Catch“ serija podsjeća sve pomorce kako se na sigurnosti mora raditi kontinuirano. Planovi spašavanja i postupci trebaju biti redovito uvježbavani kroz simulacije kako bi posada stekla sigurnost i iskustvo u rješavanju stvarnih situacija.

STS operacije LNG-a ponovno aktivne u Rusiji uoči zabrane EU-a

By
dpredovan
-
0
Foto: Kjell-Bendik Pedersen/gCaptain

STS operacije LNG-a kod Kildin otoka počele su ranije nego obično, dok se predviđa povećanje volumena zbog nadolazeće EU zabrane.

STS operacije ukapljenog prirodnog plina (LNG) ponovno su započele u Ruskom Arktiku kod otoka Kildin, nedaleko od Murmanska, otprilike mjesec dana ranije nego prethodnih godina. Sidrište kod Kildina, smješteno uz obalu poluotoka Kola u istočnom Barentsovom moru, postalo je ključna lokacija za STS operacije, piše gCaptain.

Energetski div Novatek koristi STS operacije kako bi optimizirao flotu ledolomnih plovila klase Arc7, dok su zapadne sankcije značajno utjecale na dijelove logističke mreže kompanije, uključujući plutajuće skladišne jedinice koje su sada neupotrebljive.

Prva STS operacija zimske sezone 2024./25. uključuje Arc7 brod Nikolay Urvantsev i kineski novograd Wen Cheng. Operacije obično traju oko 48 sati, a satelitske snimke potvrđuju prisutnost oba broda kod Kildina 18. studenog. Očekuju se dodatne STS operacije, uključujući brod Gui Ying iz Singapura, koji je već u blizini nakon plovidbe uz norvešku obalu.


Satelitska snimka Sentinel 1 prikazuje brodove Nikolay Urvantsev i Wen Cheng kod Kildina 18. studenog. (Izvor: Copernicus Sentinel/gCaptain)

STS operacije LNG-a kod Kildina dobit će na važnosti 2025. godine, kada na snagu stupi zabrana EU-a na pretovare LNG-a. Trenutno se oko 20% ruskog LNG-a s projekta Yamal transportira preko europskih terminala, ali ruski planovi predviđaju da se isti volumen preusmjeri na STS operacije kod Kildina, što bi značilo oko 55 dodatnih transfera godišnje. Trenutno lokacija bilježi prosječno 20 STS operacija godišnje, uglavnom zimi, kada standardni LNG tankeri ne mogu pristupiti Yamal terminalima.

Novatek je ranije koristio STS operacije u norveškim vodama blizu Nordkappa, ali je operacije preselio kod Kildina u kolovozu 2020. zbog političkog pritiska. Norveška je tada naišla na kritike iz SAD-a zbog olakšavanja prijenosa ruskog LNG-a koji je “potkopavao europske napore za diversifikaciju izvora energije.”

Nizozemska jača zaštitu offshore infrastrukture zbog rastućih prijetnji

By
dpredovan
-
0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Nizozemska vlada najavila je privremeno angažiranje privatnih tvrtki i njihove opreme kako bi ojačala sigurnost offshore infrastrukture u svom dijelu Sjevernog mora.

Prema priopćenju nizozemskog Ministarstva obrane, ova odluka dolazi nakon prošlogodišnjih izvješća vojne obavještajne službe (MIVD) o potencijalnim ruskim sabotažama plinovoda, vjetroelektrana i drugih ključnih objekata, piše Splash247.com.

Ministarstvo je objasnilo kako će ove mjere biti privremene, sve dok se 2026. ne uključe dva nova višenamjenska broda koja će preuzeti te zadatke.

Ova najava dolazi u kontekstu rastućih napetosti nakon što je brod Yi Peng 3, vlasništvo kineske tvrtke Ningbo Yipeng Shipping, osumnjičen za prekid dvaju podvodnih podatkovnih kablova u Baltičkom moru. Brod, koji je plovio iz ruske luke Ust-Luga prema Egiptu, prošao je preko švedsko-litvanskih i finsko-njemačkih optičkih kablova upravo u vrijeme prekida. Trenutno je usidren u danskim vodama pod nadzorom danskog vojske.

Sličan incident dogodio se u listopadu prošle godine, kada su komunikacijski kabel između Švedske i Estonije i plinovod između Finske i Estonije pretrpjeli štetu, a za to je bio osumnjičen kineski brod NewNew Polar Bear.

Scrubberi između ušteda i zabrana: Što donosi budućnost?

By
dpredovan
-
0
Foto: Wartsila

Scrubberi postaju sve pristupačniji brodarima, no zabrane i ekološke zabrinutosti dovode u pitanje njihovu budućnost.

Za nešto više od mjesec dana obilježava se peta obljetnica globalnog ograničenja sumpora, a rasprave o ekološkim prednostima ove regulative i masovne primjene scrubbera ne jenjavaju. Brodovlasnici i dalje favoriziraju scrubbere za velike nove brodove, pogotovo sada kada su troškovi njihove ugradnje značajno pali, piše Splash247.com.

Prema najnovijem izvješću brokera BRS, trošak ugradnje scrubbera na capesize brod 2020. godine iznosio je približno 1,3 milijuna dolara uz vrijeme ugradnje od četiri do šest tjedana. Danas su troškovi pali na oko 800.000 dolara. Prema podacima Clarksons Researcha, 29,1% postojećih brodova opremljeno je scrubberima, dok će 25,7% brodova na narudžbi imati ovu opremu.

Unatoč uštedama, ekološke zabrinutosti oko scrubbera i dalje rastu. Znanstvena istraživanja upozoravaju na potencijalne rizike koje otpadne vode scrubbera predstavljaju za morski okoliš. Švedska je najavila zabranu ispuštanja vode iz otvorenih scrubbera od 1. srpnja 2025., dok će zatvoreni scrubberi biti zabranjeni od početka 2029. godine. Slične mjere donosi i Danska.

Nova studija koju vodi profesorica Christine Achten sa Sveučilišta Münster, u suradnji s njemačkom Saveznom pomorskom i hidrogradskom agencijom, analizirala je otpadne vode iz scrubbera između 2020. i 2023. Rezultati pokazuju da zatvoreni scrubberi imaju veće koncentracije policikličkih aromatskih ugljikovodika (PAH), posebno onih visoke molekularne mase i visoke toksičnosti, nego otvoreni sustavi. “Prijenos zagađivača iz zraka u vodu nije prihvatljiv s ekološkog stajališta,” zaključila je Achten.

Izvješće BRS-a naglašava kako složena regulativa i neizvjesni povrat investicija otežavaju brodarima donošenje odluka o novim tehnologijama, pogotovo kada su početni kapitalni troškovi značajni.

1...136137138...516Page 137 of 516

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©