O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 466

Od lipnja Malta otvara svoja vrata turistima

0
Foto: Ilustracija, Unsplash / Hasmik Ghazaryan Olson

Malta je najavila da će od lipnja dočekati turiste iz čitavog svijeta bez obzira jesu li u potpunosti cijepljeni protiv Covida-19 ili ne, iako je prije desetak dana bilo najavljeno da će na ovaj otok moći kročiti samo cijepljeni turisti; piše Geek.hr. Malta, Gozo i Comino trebali bi se ponovno otvoriti od 1. lipnja 2021. godine, a za ulazak im neće biti potrebni rezultati Covid testa.

Krajem ožujka bilo je najavljeno da će turisti morati pokazati potvrdu o cijepljenju i dokazati da su primili drugu dozu jednog od odobrenih cjepiva najmanje deset dana prije dolaska na Maltu te da će potvrdu trebati pokazati prije ukrcavanja na let da bi uopće mogli putovati. Međutim, od tih mjera predostrožnosti neće biti ništa. Malta se tako pridružila nizu zemalja koje će se otvoriti za turiste, no u nekima drugima, poput Islanda, Portugala i Cipra, putnici će morati pokazati potvrdu da su uzeli cjepivo.

Dobrom dijelu Europljana trenutno su zabranjena strana putovanja, iako postoje zakonski dopušteni razlozi za odlazak u inozemstvo. Međutim, odmor nije jedan od njih, a prekršitelji pravila mogli bi se suočiti s „paprenom“ novčanom kaznom. Tako se, primjerice, u Velikoj Britaniji, tamošnji stanovnici suočavaju s kaznama koje sežu sve do 5.000 funti. Ondje se nadaju da bi se taj zakon trebao ukinuti do 17. svibnja, a ministri bi trebali razmotriti takozvani „sustav semafora“ – a Malta bi mogla biti jedna od zemalja na „zelenom“ popisu.

Program cijepljenja na Malti pokazuje se vrlo uspješnim. Vjerujući izjavama čelnih ljudi za turizam ove otočne zemlje koja je udaljena nekakvih 80-ak kilometara južno od Sicilije, više od 40 posto odrasle populacije Malte primilo je prvu dozu cjepiva Covida-19, a dnevno broje manje od 100 zaraženih. To su vrlo ohrabrujuće brojke za tu malu državu koju čak hvali i Svjetska zdravstvena organizacija (WHO). Odličan je to znak za turiste koji će na Maltu dolaziti pretežito zrakoplovima.

Očekuje se da će od početka sezone, dakle, od lipnja, 18 zrakoplovnih prijevoznika letjeti na Maltu, uključujući i Air Maltu, čime će se „pokriti“ 70 posto ruta koje je otok imao prije dvije godine. Od tih 18 zrakoplovnih tvrtki, četiri su potpuno nove, a turističke vlasti su u pregovorima s još četiri zrakoplovne tvrtke koje su izrazile svoj interes za otvaranje ruta za Maltu. Oni koji, pak, nisu ljubitelji zračnih putovanja te više preferiraju morske putove, također će doći na svoje. Brodovi za kružna putovanja, takozvani „kruzeri“, nastavit će putovati i sljedećeg ljeta, a do kraja lipnja predviđena su putovanja najmanje 34 lučka broda.

Malteški ministar europskih i vanjskih poslova, Evarist Bartolo, potvrdio je međusobni sporazum sa zrakoplovnim kompanijama: „Imat ćemo 18 zrakoplovnih tvrtki za Maltu nadolazećeg ljeta, zajedno s četiri koje su potpuno nove u ovom poslu. Zrakoplovne su firme „pluća“ turističkog sektora te se nikako ne smiju zaboraviti.“ Ministar Bartolo dao je kratki komentar i na „škakljivu“ temu dolaska stranih turista koji se nisu cijepili: „Sve naše odluke teže pronalasku ravnoteže te pridonose prioritetima koji se odnose na zdravlje malteških građana te turista koji dolaze u našu zemlju.“

Iako je Malta dopustila dolazak i onim stranim državljanima koji se nisu cijepili, mnogo toga i dalje ovisi o državama iz kojih dolaze potencijalni turisti. Malteška vlada u pregovorima je s Europskom komisijom da prida „zelene“  putovnice onim stanovnicima EU-a koji su se cijepili, tako im omogućavajući putovanje na Maltu bez ikakvih „prepreka“. Ministar Evarist Bartolo predstavio je plan u kojem je iznio ideju da cijepljeni turisti dobiju „zelenu putovnicu“ koju će pokazati na dolasku na Maltu, a oni koji se nisu cijepili da potvrde negativni PCR test koji je obavljen nekoliko sati prije dolaska u zemlju; piše Geek.hr.

Egipat će zadržati Ever Given dok se ne riješi pitanje odštete

0
Foto: The Maritime Executive

Kontejneraš Ever Given i dalje je usidren u egipatskom Velikom gorkom jezeru, nekoliko tjedana nakon što je oslobođen iz Sueskog kanala. Navodno situacija neće tako lako i brzo biti riješena.

Kako navodi portal The Maritime Executive, najviši dužnosnik Sueskog kanala rekao je lokalnoj TV postaji prošlog tjedna da će brod ostati na mjestu dok se ne riješi zahtjev Egipta za financijsku odštetu.

“Brod će ostati ovdje dok se istrage ne završe i dok se ne plati šteta” – rekao je čelnik SCA-a Osama Rabie, navodi Wall Street Journal. “Nadamo se brzom dogovoru i čim pristanu na naknadu štete, brod će moći isploviti.”

Rabie je rekao da će Egipat od vlasnika broda tražiti odštetu od milijardu dolara.

Egipatski istražitelji su u postupku ispitivanja dokaza. Posada Ever Givena je također ispitana te ostaju na brodu dok se situacija ne riješi.

Castor Maritime ponovno proširuje flotu

0
Foto: Marine Traffic

Grčki Castor Maritime je sklopio ugovor o kupnji panamax bulk carriera Xi Jiang Yue, izgrađenog 2011. godine u hongkonškom Ocean Broaden Shippingu. Bulk carrier je kupljen za 18,48 milijuna dolara.

Isporuka ovog 74.900 dwt bulk carriera trebala bi se obaviti u drugom kvartalu 2021. godine.

Petros Panagiotidis, izvršni direktor tvrtke Castor, rekao je: „Zadovoljstvo nam je najaviti našu devetu akviziciju plovila ove godine, dodavanjem još jednog Panamax bulk carriera u našu flotu. Naš fokus ostaje na rastu flote pravodobnim kupnjama brodova. “

Nakon što ovaj panamax bude isporučen, Castor Maritime će imati flotu od 15 brodova koji se sastoje od jednog capesizea, 5 kamsarmax i 7 panamax bulk carriera te dva aframax LR2 tankera.

U Dubrovnik uplovila jahta ruskog milijardera, predsjednika nogometnog kluba Monaco

0
Foto: TB, Dubrovački Dnevnik

Luksuzna jahta Anna uplovila je u Dubrovnik i u vlasništvu je ruskog milijardera i predsjednika nogometnog kluba Monaco Dmitrija Ribolovleva.

Radi se o luksuznom plovilu dugom 110 metara koje je ruski bogataš nazvao po svojoj kćeri Anni, uz koju ima i kćer Ekatarinu; piše Dubrovački Dnevnik. Ribolovlev je bio vlasnik proizvođača kalijeve vode Uralkali, a 2011. godine postao je predsjednik nogometnog kluba Monaco. Njegovo se bogatstvo procjenjuje na 10,5 milijardi američkih dolara.

Foto: TB, Dubrovački Dnevnik

Jahta koja je uplovila u Dubrovnik njegova je luksuzna igračka koja može primiti 18 gostiju te 36 članova posade. Ima vlastiti heliodrom, jacuzzi, bazen i sve što je potrebno za luksuzan i opušten odmor, izgrađena je 2018. godine, a vrijednost joj se procjenjuje na 250 milijuna američkih dolara. 

Produljena zabrana sakupljanja školjkaša, puževa, spužava i ježeva u Paškom zaljevu

0
Foto: Ilustracija, Pexels / Magda Ehlers

Ministarstvo poljoprivrede produljilo je Odluku o zabrani sakupljanja školjkaša (Bivalvia), puževa (Gastropoda), spužava (Spongia) i bodljikaša (Echinodermata) u Paškom zaljevu kojom do 15. listopada 2021. godine.

Podsjetimo, nakon niza incidenata s prekomjernim i ilegalnim izlovom školjaka u akvatoriju otoka Paga, struka je upozorila institucije na velike propuste, što je dovelo do kaotičnog stanja gdje je već preiskorištenim resursima Paškog zaljeva zaprijetio ozbiljan kolaps; prenosi Morski.hr.

Trebalo je tri godine da bi Ministarstvo poljoprivrede donijelo i preciziralo odluku o potpunoj zabrani izlova.

Odluka, koju je potpisala ministrica poljoprivrede Marija Vučković, prvi put je stupila 24. listopada 2019. godine, a naknadno je produljivana.

Odlukom se radi znanstvene evaluacije stanja bioloških resursa u svrhu održivog upravljanja biološkim bogatstvima zabranjuje sakupljanje školjkaša (Bivalvia), puževa (Gastropoda), spužava (Spongia) i bodljikaša (Echinodermata) u akvatoriju Paškog zaljeva omeđenog spojnicom Rta Sušac (φ 44° 29,290′, λ 15° 2,939′) i Rta Sv. Nikola (φ 44° 28,770′, λ 15° 2,580′).

U Tehnomontu uspješno porinut brod za norveškog naručitelja Moen Marin

0
Foto: Glas Istre

U pulskom brodogradilištu Tehnomont je u subotu uspješno porinut brod za norveškog naručitelja.

– Uspješno smo porinuli gradnju 115. Radi se o sedmom brodu u seriji za norveškog naručitelja Moen Marin. Riječ je o servisnom brodu za ribogojilišta, koji je izgrađen u kombinaciji čelika i aluminija (čelični trup s aluminijskom kormilarnicom). – izjavili su iz Tehnomonta, piše Glas Istre.

Duljina broda je 23.98, a širina 11.2 metra. Maksimalni gaz je 3.8 metara, a ugrađen mu je pogonski stroj Caterpillar C32 snage 746kW (1000ks).

Foto: Glas Istre

Također, ima generatore električne energije Caterpillar C18 i C7.1 snaga 280kW i 118kW s mogućnošću paralelnog rada. Maksimalna sila potega je cca 12.5 tona, maksimalna brzina 11 čvorova a nosivosti je cca 120 tona.

Palubna oprema za tegalj i manipulaciju kavezima jest od norveškog proizvođača SHM, a sve je pogonjeno hidrauličkim agregatom snage 3x60kW. Opremljen je s dvije palubne dizalice Palfinger, a uz navedeno brod je opremljen najmodernijim sustavima navigacije i komunikacija te zadovoljava najnovije ekološke norme (IMO Tier III).

„Tek porinuti brod trebao bi biti primopredan sredinom ljeta” – poručuju iz Tehnomonta.

Ratni brod Zrinski – ponos Austro-Ugarske mornarice (1910.)

0
Povijest.hr

Austro-Ugarski ratni brod imena Zrinski (tj. Zrínyi prema mađarskom načinu pisanja) porinut je u more na današnji dan, 12. travnja 1910. godine. Brod je dobio ime po uglednoj hrvatskoj velikaškoj obitelji Zrinskih (nekoć Šubić). Brod Zrinski pripadao je klasi najvećih dotad izgrađenih ratnih brodova Austro-Ugarske mornarice; piše Povijest.hr. Imao je istisninu od 14.700 tona, što je znatno više i od današnjih najvećih američkih krstarica u aktivnoj službi. Pokretao ga je motor od 20.000 konjskih snaga.

Glavno oružje Zrinskog činili su topovi kalibra 305 milimetara, koje je proizvodila Škoda iz Češke (Škoda je bila najveće industrijsko poduzeće u Austro-Ugarskoj). Granate su bile teške čak 450 kilograma, a mogle su biti ispucane na udaljenost od čak 20 kilometara. Glavna luka bila mu je Pula, koja je ujedno bila i glavno zapovjedno središte čitave Austro-ugarske mornarice.

Metalni oklop broda bio je na mjestima debeo do 25 centimetara. Paluba je bila prekrivena tikovinom i to je bio jedini materijal koji je Austro-Ugarska morala nabaviti u inozemstvu. Zanimljivo je da je brod imao posadu od čak 890 ljudi. Matična luka bila mu je Pula, koja je ujedno bila i glavno zapovjedno središte čitave Austro-ugarske mornarice.

Royal Caribbean otkazuje većinu krstarenja za lipanj

0
Foto: Marine Traffic, Marek H.

Royal Caribbean International objavio je da je odlučio produžiti obustavu plovidbe za svoju globalnu flotu do 30. lipnja 2021. godine, ali isključujući plovidbe na brodovima Quantum, Spectrum, Voyager, Anthem, Adventure, Vision, Jewel i Odyssey of the Seas.

“Plan nam je nastaviti daljnji rad u srpnju” – izjavili su iz tvrtke, prenosi Cruise Industry News.

Ostale napomene:

  • Quantum of the Seas – isplovljavanja iz Aljaske od 5. travnja do 14. listopada 2021. godine. Kako bi se omogućilo dodatno vrijeme za pripremu, Quantum of the Seas ostat će u azijsko-pacifičkoj regiji.
  • Odyssey of the Seas – 9. svibnja do 28. listopada 2021. – bile su zakazane plovidbe s polaskom iz Rima (Civitavecchia), Italija. Umjesto toga, Odyssey će započeti svoju sezonu iz nove matične luke – Haifa (Izrael) od lipnja do listopada 2021. Ovo novo krstarenje dostupno je samo stanovnicima Izraela.
  • Adventure of the Seas – 5. lipnja do 14. listopada 2021. – Umjesto plovidbe iz Barcelone (Španjolska), Adventure of Seas sada će nuditi plovidbu iz Nassaua na Bahamima, početkom lipnja 2021. godine.
  • Vision of the Seas – 6. lipnja do 29. kolovoza 2021. – Umjesto plovidbe iz San Juana u Portoriku, Vision of the Seas sada će nuditi krstarenja s Bermuda početkom lipnja 2021.
  • Jewel of the Seas – 7. lipnja do 31. listopada 2021. – Umjesto plovidbe iz sjeverne Europe; Barcelone i Massachusettsa, Jewel of the Seas sada će nuditi krstarenja iz Limassola na Cipru početkom lipnja 2021. godine.
  • Anthem of the Seas – 4. lipnja do 29. kolovoza 2021. – Umjesto europskih plovidbi, Anthem of the Seas će imati krstarenja iz Southamptona, isključivo za stanovnike Velike Britanije.

Video: Najdublji kanal na svijetu

0
Foto: YouTube screenshot

Korintski kanal, koji povezuje Korintski zaljev u Jonskom moru sa Saronskim zaljevom u Egejskom moru; najdublji je kanal na svijetu.

Korintski kanal ogroman je umjetni plovni put, strmi zidovi visoki su 79 metara, što ga čini najdubljim kanalom na svijetu. No, na nekim mjestima je širok manje od 25 metara. Kanalom godišnje prođe više od 11 000 brodova. Duljina mu je 6,4 kilometara (4 milje), a u podnožju je širok samo 21,4 metra (70 stopa).

Kad su inženjeri dovršili kanal 1893. godine, brodovi su bili puno manji. Danas odvažni skiperi i kapetani upravljaju brodovima koji jedva prolaze uz strme strane kanala. Kako je kanalom teško prolaziti za velika plovila, njime se uglavnom služe manji brodovi. Iznimka se dogodila 9. listopada 2019. godine, kada je MS Braemar – 195 metara dug putnički brod postao najširi i najduži brod koji je prošao kanalom.

Evo zanimljivog videa koji prikazuje tranzit MS Braemara kroz Korintski kanal:

SAD uvode posebnog predstavnika za Sjeverni tok 2 pri EU

0
Sjeverni tok 2
Foto: Geopolitika News

Američko Ministarstvo pravosuđa odobrilo je dva paketa sankcija protiv ruskog baltičkog plinovoda Sjeverni tok 2 ali Kongres ih još nije odobrio, izvijestio je američki medij Politico pozivajući se na dužnosnika u administraciji predsjednika Joe Bidena. U međuvremenu, vojne snage NATO saveza usporavaju dovršetak projekta; piše Geopolitika News.

Sankcije su odobrene u ožujku, ali je sada o njima objavljeno: radi se o financijskim ograničenjima usmjerenim na operatera projekta, švicarsku tvrtku Nord Stream 2 AG u većinskom vlasništvu Gazproma, i njezinog čelnika Mathiasa Warniga. Njemačka podupire projekt i zalaže se za njegov završetak, a do sada je završeno oko 96 posto ukupne dionice tog plinovoda koji bi trebao udvostručiti opskrbu Njemačke plinom iz Rusije kroz Baltičko more. Ostaje još za položiti plinovodne cijevi u vodama Danske i 16 kilometara u vodama Njemačke.

Bidenova administracija zbog toga sada raspravlja o mogućnosti imenovanja posebnog predstavnika koji će lobirati u Europi za zatvaranje projekta Sjeverni tok 2.

“Američka administracija oklijeva”, izjavio je dužnosnik. “Komplicirana geopolitika koja okružuje Sjeverni tok 2 sada zahtijeva više pozornosti, poglavito jer je plinovod završen 96%, a projekt je pri kraju”, navodi Politico. Stoga se neki u administraciji boje ići predaleko – imenovanje američkog posebnog izaslanika pri EU za zatvaranje projekta, kao i sankcije, mogu i konačno ogorčiti Njemačku, a Berlin zauvijek odbiti od razgovara o ovoj temi.

U arhivi Kongresa nalazi se nekoliko nacrta zakona o najstrožim sankcijama protiv Ruske Federacije i Sjevernog toka 2, uključujući zabranu financijskih transakcija s ruskim državnim obveznicama. Ali niti jedan od dokumenata nisu odobrili niti američki predsjednik niti Kongres.

Nord Stream 2 AG, operater spomenutog plinovoda, početkom travnja 2021. izvijestio je o pojačanoj aktivnosti vojnih zrakoplova, brodova i podmornica pojedinih zemalja NATO saveza na području izvođenja završnih radova tj. polaganja plinovodnih cijevi u Baltičkom moru. Njihov se intenzitet povećava kako se gradnja približava kraju. Vojni zrakoplovi lete na maloj visini, a brodovi ulaze na prostor gradilišta. Te su akcije provokativne i mogu dovesti do oštećenja plinovoda, objavio je prošli tjedan Nord Stream 2 AG.

Na najnovije prijetnje Washingtona oglasio se i ruski ministar vanjskih poslova Sergej Lavrov, rekavši kako će američki posebni predstavnik za Sjeverni tok 2 putovati i prijetiti svima (info: televizija Rossia 24).

Prema mediju Politico spomenutu bi ulogu mogao dobiti savjetnik Joe Bidena i bivši izaslanik State Departmenta za međunarodna energetska pitanja Amos Hochstein.

Na ovu temu se oglasio i glasnogovornik ruskog predsjednika Dmitrij Peskov, kazavši, kako zemlje partneri Rusije u projektu Sjeverni tok 2 isti i namjeravaju dovršiti. Ranije je operater projekta najavio dostatnost financiranja.

Sjedinjene Države odlučile su ići do kraja i izazvati sukob bilo na području izgradnje plinovoda Sjeverni tok 2, bilo između zemalja EU i kazniti sve njegove sudionike, uključujući Njemačku i njezine građane.

“Zemlje koje su partneri u ovom projektu prilično su dosljedne u svojoj namjeri da finaliziraju i pokrenu ovaj projekt”, rekao je Peskov, čije su riječi citirale RIA Novosti. Njega sada dovršavaju isključivo ruski brodovi.

Plinovod Sjeverni tok 2 sastoji se od dviju cijevi dužine 1230 kilometara koje prolaze dnom Baltičkog mora od ruske luke Ust-Luga do njemačkog prihvatnog mjesta u Greifswaldu.

U travnju 2017. Nord Stream 2 AG potpisao je ugovor o financiranju gradnje vrijedan oko 10 milijardi eura s francuskom energetskom tvrtkom Engie (GDF Suez), austrijskom tvrtkom OMV, anglo-nizozemskom energetskom tvrtkom Royal Dutch Shell, njemačkom energetskom tvrtkom Uniper i s najvećom naftnom i plinskom tvrtkom u Njemačkoj – Wintershall. Pet europskih tvrtki osiguralo je dugoročno financiranje projekta u iznosu od 50% ukupnih troškova projekta, odnosno po 10% svaka (oko 950 milijuna eura), a ostalih 50 posto osigurao je Gazprom; piše Geopolitika News.