O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 153

Maersk nastavlja s dekarbonizacijom: Novi ULCS brodovi spremni za metanol

0
Foto: Maersk/Baird Maritime

Danska brodarska tvrtka A.P. Moller Maersk održala je svečanu ceremoniju imenovanja svog najnovijeg ultra-velikog kontejnerskog broda (ULCS) u luci Felixstowe u Ujedinjenom Kraljevstvu u srijedu, 9. listopada.

Brod Alexandra Mærsk pripada seriji dvogorivih brodova sposobnih za plovidbu na metanol, a serija uključuje i brodove Ane Mærsk, Antonia Mærsk i Alette Mærsk, koji su isporučeni ranije ove godine nakon završetka izgradnje u južnokorejskom brodogradilištu HD Hyundai Heavy Industries. Nabava ovih brodova dio je Maerskove strategije smanjenja emisija tijekom operacija s ciljem postizanja “neto nulte” emisije stakleničkih plinova do 2040. godine, piše Baird Maritime.

Brod ima duljinu od 350 metara, širinu od 53,5 metara, gaz od 18 metara, kapacitet za 16.592 TEU-a i smještaj za 30 članova posade. Također se može pohvaliti inovativnim dizajnom s dimnjakom koji zauzima minimalan prostor na krmi, dok su zapovjednički most i nadgrađe smješteni naprijed kako bi se osigurale energetski učinkovite operacije i maksimalizirala nosivost tereta.

Dva spremnika za metanol, smještena ispred strojarnice s ukupnim kapacitetom od 16.000 kubičnih metara, omogućit će brodu plovidbu do 23.000 nautičkih milja. Korištenje metanola može smanjiti dnevne emisije CO2 za do 280 tona u usporedbi s konvencionalnim brodovima na teško gorivo.

Shelf Drilling osigurava dugoročne ugovore za dvije jack-up platforme u Nigeriji

0
Foto: Marine traffic

Shelf Drilling iz Dubaija proširuje operacije u Nigeriji s novim ugovorima za dvije jack-up platforme koje će obavljati bušenja u priobalnim područjima.

Trogodišnji ugovor za jack-up platformu Shelf Drilling Achiever službeno je potvrđen, s početkom operacija predviđenim za listopad 2024. u nigerijskim vodama. Ugovor obuhvaća i opciju produženja do dvije godine, s cijenama koje će biti dogovorene pri aktivaciji.

Shelf Drilling Achiever je platforma izgrađena 2019. godine, koja je prethodno radila za Aramco, prije nego što je saudijski naftni i plinski div raskinuo ugovor, čime je platforma preusmjerena na Zapadnu Afriku.

Vlasnik platforme je također osigurao dvogodišnje produljenje ugovora za jack-up platformu Adriatic I, s početkom u veljači 2025. godine, što je direktni nastavak trenutnog angažmana u Nigeriji, uz dodatnu opciju produljenja od jedne godine.

Nakon 16-mjesečnog ugovora sklopljenog u listopadu 2023., ugovor za Adriatic I platformu je bio čvrst do veljače 2025., no posljednjim produljenjem njezin angažman u nigerijskim vodama sada je produljen. Prethodni ugovor za Adriatic I bio je ugovor na 90 dana u Nigeriji, koji je započeo u svibnju 2023. godine, piše Offshore Energy.

Greg O’Brien, glavni izvršni direktor Shelf Drillinga, izjavio je: “Ovi ugovori u Nigeriji značajno povećavaju naš backlog i osiguravaju prihod za Shelf Drilling u 2025. godini i nadalje.”

Prema navodima kompanije, ukupna vrijednost ugovora za obje platforme tijekom petogodišnjeg razdoblja, isključujući prihode od mobilizacije i demobilizacije, iznosi 234 milijuna USD.

Shelf Drilling također provodi konsolidaciju, koja je strukturirana kao predloženo trostrano spajanje između tvrtke kao izdavatelja dionica za spajanje, njezine neizravne podružnice SHLF MergCo i Shelf Drilling North Sea (SDNS) kao preživjelog subjekta u predloženom poslovnom spajanju.

Napad u Crvenom moru: Tanker pogođen nepoznatim projektilom

0
Foto: Splash247

Brod je pretrpio oštećenja u Crvenom moru nakon udara “nepoznatog projektila“, izvijestio je jutros centar United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO).

Riječ je o kemijskom tankeru pod liberijskom zastavom, čije ime još nije otkriveno, a koji je već ranije bio meta napada hutista.

Prema podacima britanske tvrtke za pomorsku sigurnost Ambrey, brod pod grčkom upravom pogođen je s desne strane, 73 nautičke milje jugozapadno od Hodeide, Jemen. Projektil je udario u zapovjedni most, uzrokujući manja oštećenja, ali bez ozlijeđenih članova posade. Otprilike četiri sata kasnije, dodatna dva projektila eksplodirala su u blizini lijeve strane broda, piše Splash247.

Više od 120 brodova postalo je metom napada hutista u Crvenom moru i Adenskom zaljevu tijekom njihove 11-mjesečne kampanje protiv trgovačkih brodova u znak podrške Hamasu i njihovom sukobu s Izraelom.

Obnova flote u punom zamahu: Bahri kupuje, ali i prodaje brodove

0
Foto: Splash247.com

Saudijska brodarska kompanija Bahri ubrzava modernizaciju flote aktivnim ulaganjem u nove i prodajom starijih brodova.

Kako piše Splash247, brodarski gigant ponudio je 101 milijun dolara za dva sestrinska broda nosivosti 50.000 dwt, Maritime Inspiration i Maritime Verity, izgrađena 2021. godine, koje prodaje singapurska kompanija IMC Shipping. Oba broda izgrađena su u brodogradilištu CSSC Guangzhou Longxue Shipbuilding.

U drugom dogovoru, Bahri je kupio šest godina star ultramax brod za rasuti teret, AMIS Miracle, nosivosti 63.000 dwt, izgrađen 2018. godine u japanskom brodogradilištu Oshima Shipbuilding. Ovaj brod je kupljen od tajvanskog vlasnika Wisdom Marine za nešto manje od 34 milijuna dolara.

Istovremeno, Bahri je stavio na prodaju VLCC brod Safwa, nosivosti 303.000 dwt, izgrađen 2002. godine, za iznos manji od 31 milijun dolara, što je prva zabilježena prodaja VLCC plovila ovog mjeseca.

Ranije ovog ljeta, tvrtka je prodala još jedan sestrinski VLCC brod, Marjan, za nešto višu cijenu.

U kolovozu je Bahri privukao pažnju medija značajnom investicijom vrijednom 1 milijardu dolara za kupnju devet VLCC brodova od Capital Maritime, kompanije pod vodstvom Evangelosa Marinakisa.

Veliki Skok u Kapacitetu: Kontejnerska Flota Dosegla Povijesnih 30 Milijuna TEU-a

0
Foto: Ilustracija/Splash247

Današnja knjiga narudžbi kontejnerskih brodova najveća je u povijesti u smislu TEU kapaciteta.

Kako bi se stekao bolji uvid u ovaj val novih narudžbi, analitičari iz Alphalinera su identificirali koliki dio naručenih brodova služi kao zamjena za postojeću flotu, pri čemu je Maersk posebno zaostao za konkurentima u obnavljanju svoje zastarjele flote.

Prema Alphalinera, top 10 prijevoznika trenutno ima naručena 431 kontejnerska broda ukupnog kapaciteta većeg od 5,9 milijuna TEU, što je, zajedno s rekordnim narudžbama LNG tankera, potisnulo vlasnike tankera i brodova za rasuti teret iz prestižnih brodogradilišta diljem Azije.

Dodatne narudžbe kontejnerskih brodova u Kini… sve više zauzimaju kapacitete brodogradilišta,” istaknuo je broker Gibson u nedavnom izvješću. “U kombinaciji s daljnjim jačanjem potražnje na tržištu kontejnerskih brodova, dostupni kapaciteti za izgradnju novih tankera natječu se s onima za kontejnere, što utječe na stav brodogradilišta te njihovu sposobnost zadržavanja cijena i povjerenje u promociju budućih isporuka.”

Ugovaranje novih kontejnerskih brodova već je premašilo ukupnu godišnju vrijednost za 2023. do kraja kolovoza, dok je globalna flota kontejnerskih brodova prvi put u povijesti dosegla 30 milijuna TEU-a ovog lipnja, piše Splash247.

Iako će globalna kontejnerska flota značajno rasti u nadolazećim godinama, Alphalinerovi podaci pokazuju da će gotovo polovica naručenih brodova među najvećih 10 brodarskih kompanija zapravo biti zamjenski kapacitet.

Foto: Alphaliner/Splash247

Danas top 10 brodarskih linija još uvijek upravlja s 683 broda starija od 20 godina, što predstavlja kapacitet od više od 2,6 milijuna TEU-a, prema podacima Alphalinera.

Ako se uzme u obzir 25 godina kao normalni komercijalni vijek trajanja broda za prijevoz tereta, ovi podaci sugeriraju da bi top 10 operatera moglo iskoristiti 44% svojih narudžbi samo za zamjenu najstarijih brodova u službi, umjesto za rast kapaciteta.

Prema Alphalinera, samo jedan prijevoznik nije naručio dovoljan broj novih brodova za zamjenu zastarjele flote, pri čemu priloženi grafikon jasno prikazuje Maerskovu relativnu neaktivnost kada je riječ o narudžbama.

Međutim, Alphaliner je istaknuo da je Maersk predan programu obnove flote od 800.000 TEU-a tijekom sljedećih pet godina, uključujući 500.000 TEU-a unajmljenih brodova. Nekoliko tih najamnih brodova još nije otkriveno, zbog čega su “gole brojke,” kako ih Alphaliner naziva, donekle iskrivljene na Maerskovu štetu.

Posada otkrila 500 kg kokaina skrivenih pod “provom”

0
Foto: Malte Kopfer/Marine traffic

Brazilska savezna policija otkrila je 500 kg kokaina na poljskom bulkeru Jawor, usidrenom u priobalnom području savezne države Maranhao. Ovo je najveća zapljena kokaina u povijesti ove brazilske regije. Droga je pronađena na brodu koji je stigao u balastnom stanju u luku Itaqui 2. listopada i trebao je pristati pet dana kasnije, 7. listopada, kako bi ukrcao teret soje za transport do Cartagene, Španjolska.

Prema informacijama koje je dao glasnogovornik Polish Steamship Company (Polsteam), posada broda otkrila je pakete u pramčanom skladištu dok je brod bio usidren. Glasnogovornik je za poljske medije izjavio kako se sumnja da su nepoznate osobe ukrcale drogu na brod s malih plovila tijekom noći, dok je posada spavala. Kapetan broda odmah je obavijestio lučkog agenta, koji je potom prijavio otkriće brazilskim vlastima, piše The Maritime Executive.

Policijska akcija izvedena je tijekom noći s 4. na 5. listopada, kada su specijalni timovi helikopterima sletjeli na brod i proveli temeljitu pretragu. Pronađeni paketi kokaina, ukupne težine 500 kg, prevezeni su na policijski brod i upućeni na daljnju istragu.

Foto: Federal Police/Maritime Executive

Policija je izvijestila da će cijela posada biti ispitana kao dio istrage, jer sumnjaju da su droge možda ukrcane uz pomoć članova posade. Posadu čini 20 članova iz Poljske, Ukrajine, Bugarske i Rumunjske.

Norveški Gearbulk sada u 100% japanskom vlasništvu

0
Foto: Aleksi Lindstrom/Marine traffic

Norveška kompanija Gearbulk sada je u potpunosti u vlasništvu japanskih investitora.

Nakon vijesti iz lipnja da je Mitsui OSK Lines (MOL) preuzeo 72% udjela u Gearbulk Holdingu, još jedna velika japanska korporacija, Marubeni Corporation, upravo je preuzela preostalih 28% udjela od Kristiana Jebsena i njegove obitelji, piše Splash247.

Zadovoljan sam što je Marubeni odlučio investirati i podržati razvoj Gearbulka. Ovo, zajedno s MOL-ovim 72-postotnim vlasništvom, osigurava kontinuitet kompanije za sve dionike. Marubeni već više od trideset godina ima blizak poslovni odnos s Gearbulkom, tako da je ova investicija logičan sljedeći korak,” izjavio je Jebsen, koji će nastaviti obnašati funkciju predsjednika Gearbulka, kao i predsjedavati G2 Oceanom, zajedničkim pothvatom Gearbulka i Grieg Maritime Groupa.

Singapur digitalizira bunkering: Obavezna primjena e-BDN-a od sljedeće godine.

0
Foto: Ilustracija/Splash247

Singapur će biti prva luka na svijetu koja će uvesti digitalni bunkering za sve operacije.

Od 1. travnja 2025. svi će dobavljači goriva morati pružati digitalne usluge bunkeringa i izdavati elektroničke potvrde o isporuci goriva (e-BDN) kao standard. Ova odluka dolazi nakon probnih programa koji su pokrenuti još od studenog prošle godine s dobavljačima, uključujući 10 najvećih tvrtki za bunkering u Singapuru.

Digitalni proces bunkeringa omogućuje učinkovito dijeljenje podataka između kupaca i dobavljača goriva, što će ubrzati administrativne procese, poboljšati odgovornost, osigurati usklađenost s propisima, smanjiti mogućnost pogrešaka te podržati rano otkrivanje potencijalnih prijevara,” izjavila je Uprava za pomorstvo i luke Singapura (MPA) u priopćenju.

Singapur, kao najveći svjetski centar bunkeringa, često preuzima tehnološko vodstvo u odnosu na svoje konkurente. Na primjer, već je prije nekoliko godina uveo obavezne mjerače protoka goriva, dok europske luke, poput Rotterdama, tek sada uvode slične zahtjeve, piše Splash247.

Singapur drži vodeću poziciju u globalnoj industriji bunkeringa. Podaci iz 2023. pokazuju da je količina goriva prodana u Singapuru veća od ukupnih prodaja u šest vodećih svjetskih luka za bunkering.

SAMSA pokrenula potragu nakon pada kontejnera s broda

0
Foto: Screenshot Reddit

Južnoafrička Uprava za sigurnost pomorstva (SAMSA) započela je operaciju potrage za praznim kontejnera koji su pali s broda MSC Taranto, u vodama uz obalu Južnoafričke Republike.

SAMSA je izdala upozorenje brodovima u regiji, savjetujući im da budu dodatno oprezni i da prijave svaki uočeni kontejner koji bi mogao ugroziti sigurnost pomorskog prometa.

SAMSA, u suradnji s drugim nadležnim tijelima, aktivno radi na pronalaženju i izvlačenju kontejnera“, izjavili su iz uprave.

Ovaj incident dio je trenda gubitka tereta s brodova kontejneraša koji se bilježi u posljednje vrijeme. U proteklih nekoliko mjeseci, najmanje pet drugih brodova—uključujući brodove Benjamin Franklin, CMA CGM Belem, Maersk Stepnica, Rio Grande Express i MSC Antonia—zajedno su izgubili gotovo 200 kontejnera tijekom niza zimskih oluja.

Incidenti se podudaraju s povećanjem brodskog prometa oko Rta dobre nade, jer napadi Hutista u Crvenom moru prisiljavaju brodarske kompanije na promjenu rute oko Južnoafričke Republike, piše gCaptain.

VIDEO Više od 80 Poginulih u Brodskoj Tragediji u Istočnom Kongu

0
Foto: Screenshot/Reddit

Vlasti u Demokratskoj Republici Kongo potvrdile su da je najmanje 87 osoba poginulo nakon što se brod s više od 200 putnika prevrnuo u jezeru.

Brod, čije ime nije poznato, plovio je jezerom Kivu između provincija Južni Kivu i Sjeverni Kivu te je pokušavao pristati u luci Kituku kada se prevrnuo.

Neki mještani, svjedoci tragedije, izjavili su da su primijetili da je brod već bio preopterećen dok se približavao luci. Plovilo je zbog toga postalo nestabilno i prevrnulo se dok je još bilo oko 700 metara udaljeno od obale.

Prema izvještajima, nekoliko putnika je skočilo u vodu i otplivalo prema obali dok je brod djelomično tonuo. Nekolicina je na kraju spašena.

Timovi za potragu i spašavanje (SAR) isprva su izvukli tijela 50 nastradalih žrtava iz okolnih voda unutar nekoliko sati nakon incidenta. Još 37 tijela pronađeno je kako su se spasilačke operacije nastavile u četvrtak navečer, piše Baird Maritime.

Ovo prevrtanje broda najnoviji je u nizu smrtonosnih nesreća putničkih plovila u DRC-u od početka godine. Samo u trećem tromjesečju ove godine, više od 69 ljudi poginulo je u dva odvojena prevrtanja riječnih brodova u provincijama Maniema i Maï-Ndombe.

Kao i kod posljednje tragedije u Južnom Kivuu, i raniji su incidenti pripisani preopterećenju plovila.

Video potonuća broda pogledajte OVDJE.