O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 175

Šest osoba spašeno nakon požara na ribarskom brodu kod Portsmoutha

0
Foto: USCG/gCaptain

Američka Obalna straža uspješno je spasila šest osoba nakon što je požar prisilio posadu ribarskog broda Three Girls da napusti plovilo 105 Nm istočno od Portsmoutha, New Hampshire.

Obalna straža primila je poziv u pomoć i signal s EPIRB-a. Odmah je preusmjeren brzi patrolni brod USCG William Chadwick, uz podršku helikoptera MH-60 Jayhawk i zrakoplova HC-144 Ocean Sentry.

Spasioci su brzo stigli na mjesto događaja i potvrdili da se svih šest osoba sigurno nalazi u splavi za spašavanje. Posada spasilačkog broda prebacila je posadu na svoj brod, koja je prošla bez ozbiljnijih ozljeda, te su kasnije prevezeni do pristaništa u South Portlandu.

Ponosan sam na brzu reakciju naše posade,“ izjavio je poručnik zapovjednik Brent Lane. „Ova akcija spašavanja podsjeća na važnost odgovarajuće sigurnosne opreme i pripreme“, piše gCaptain.

Tragedija na trajektu Lastovo: Signal za alarm u hrvatskom pomorstvu

0

Proteklih dana hrvatsko pomorstvo zavijeno je u crno nakon stravične nesreće na trajektu “Lastovo“.

Nesreća koja se dogodila 11. kolovoza 2024. duboko je potresla pomorsku zajednicu, oduzevši živote trojici pomoraca i teško ozlijedivši četvrtog člana posade.

Na rivi u Malom Lošinju, rampa trajekta teža od 10 tona iznenada je popustila i pala na članove posade. Iako je trajekt “Lastovo” prolazio sve potrebne tehničke preglede i ima valjane svjedodžbe za plovidbu, pitanje ostaje: što je pošlo po zlu? Tehnički kvarovi, poput naglog gubitka tlaka u hidrauličkom sustavu, spominju se kao mogući uzroci. No, ključno je prepoznati koliko je starost broda odigrala ulogu u ovom događaju.

Ova nesreća jasno pokazuje rizike kojima su pomorci izloženi, posebno na starijim brodovima. Iako se može činiti da redovno održavanje može produljiti životni vijek broda, starost broda može donijeti nepredvidive rizike.

Jedan od glavnih zaključaka koji proizlazi iz ove tragedije jest potreba za pojačanom kontrolom i, kada je potrebno, modernizacijom opreme na starijim brodovima. Osim toga, treba poticati kulturu sigurnosti među posadom, gdje će se poštivati i nadgledati svi sigurnosni protokoli. U tom kontekstu, izuzetno je važno da sigurnost broda, putnika i posade nikada ne smije biti ugrožena političkim pritiscima ili kompromisima. Sigurnost mora ostati izvan dosega političkih interesa, a odluke vezane uz sigurnost trebaju biti isključivo utemeljene na stručnoj procjeni s ciljem održavanja sigurnog rada u svim uvjetima na brodu.

Dok čekamo rezultate službene istrage, važno je naglasiti odgovornost koju svi nosimo u ovom procesu. Pomorska zajednica mora iz ove nesreće izvući pouke koje će spriječiti slične događaje u budućnosti.

Svaki izgubljeni život je previše, i kao zajednica, moramo učiniti sve da zaštitimo one koji svakodnevno riskiraju svoje živote na moru. Svi dionici, od vlasnika brodova do regulatornih tijela, moraju surađivati kako bi se osigurale strože kontrole i modernizacija opreme, te kako bi se educirale posade o važnosti poštivanja sigurnosnih protokola. Samo tako možemo osigurati da ovakve tragedije postanu prošlost.

Eksplozija na brodu Icon Amara: Dvije osobe poginule

0
Foto: Splash247

Malezijski pružatelj offshore usluga, Icon Offshore, u ponedjeljak je objavio da je došlo do eksplozije na njihovom brodu Icon Amara, koja je, nažalost, rezultirala gubitkom dvaju života.

Incident na Icon Amara dogodio se 2. kolovoza, oko 22:30 po lokalnom vremenu, pored platforme Sapar Alpha u blizini Bintulua. Nažalost, dvije osobe su izgubile život u nesreći, a jedan član posade je teško ozlijeđen.

Icon Offshore je također spomenuo da je ova vijest objavljena tek sada jer su blisko surađivali s klijentom i nadležnim tijelima kako bi osigurali da sve informacije budu točne i pravilno obrađene.

Istraga o uzroku nesreće je u tijeku. Brod je u potpunosti osiguran i bit će ponovno stavljen u službu čim se istraga završi, piše Splash247.

Hutisti pojačavaju pritisak: Praćenje i višestruki napadi na brodove

0
Foto: Youtube screenshot

Hutisti u Jemenu uveli su novu taktiku, prate pojedinačne brodove dok plove Crvenim morem. Danas je jedan neidentificirani brod napadnut tri puta u razmaku od 12 sati, piše Splash247.

Prvi napad dogodio se nekih 60 Nm južno od luke Hodeida, koja je pod kontrolom Hutista. Britanski vojni centar, UKMTO, izvijestio je da je došlo do eksplozije blizu broda. Nakon toga primijećen je jedan manji čamac u blizini broda, za koji se sumnja da je izazvao drugu eksploziju.

Treći napad dogodio se nekoliko sati kasnije, oko 100 Nm sjeverozapadno od luke Hodeida. UKMTO je ponovno izvijestio o eksploziji u blizini broda, ali su brod i posada ostali sigurni.

Prošlog tjedna, Hutisti su također napali jedan Suezmax čak četiri puta u roku od 24 sata.

Prošlo je 284 dana otkako su Hutisti započeli s napadima na trgovačke brodove. Viceadmiral George Wikoff, koji vodi američke mornaričke snage u regiji, priznao je da sama vojna sila neće biti dovoljna za zaustavljanje ovih napada.

Rješenje neće doći iz oružanih sustava,” rekao je Wikoff na događaju u organizaciji Center for Strategic and International Studies. “Trebat će nam šira podrška međunarodne zajednice.” Dodao je da su američke snage umanjile sposobnosti Hutista, ali ih nisu zaustavile. “Naša misija je ometanje njihovih aktivnosti i održavanje reda na moru dok se razvijaju politike protiv Hutista,” zaključio je.

Sudar tankera i bulkera kod St. Nazairea: Istraga u tijeku

0
Foto: Premar Atlantique/FleetMon

Francuska pomorska uprava izvijestila je o sudaru između tankera IVER BLESSING i bulkera OLGA u blizini St. Nazairea, lučkog grada na zapadnoj obali Francuske.

Brod OLGA, prilikom isplovljavanja s sidrišta, sudario se s brodom IVER BLESSING, koji je bio usidren. Na krmenom dijelu broda IVER BLESSING nastalo je oštećenje iznad vodene linije, koje nije ugrozilo plovnost broda. Brod OLGA također je pretrpio oštećenje iznad vodene linije, no sigurnost plovila nije bila ugrožena.

U nesreći je pet članova posade broda IVER BLESSING zadobilo lakše ozljede, no nije bila potrebna medicinska intervencija. Nije bilo curenja na niti jednom brodu, ali je zbog pada bačve s naftom došlo do blagog onečišćenja mora.

Francuske vlasti pokrenule su istragu kako bi se utvrdio uzrok nesreće.

Podaci s Marine Traffic-a pokazuju da su oba broda trenutno usidrena ispred luke Montoir, Francuska, piše FleetMon Maritime News.

PSA International zadržao titulu vodećeg svjetskog operatora kontejnerskih terminala

0
Foto: PSA/Splash247

Singapurski PSA International zadržao je svoju titulu vodećeg operatora kontejnerskih terminala prema najnovijem godišnjem poretku globalnih operatora kontejnerskih terminala britanske konzultantske kuće Drewry.

Sedam najvećih terminalskih operatora sada obrađuje više od 40% globalnog prometa u lukama na osnovi vlasnički prilagođenih podataka.

Mediterranean Shipping Co (MSC) zabilježio je najsnažniji rast, s povećanjem vlasničkog volumena TEU-a za više od 10% nakon akvizicije Bolloré Africa Logistics u prosincu 2022. godine.

Izvor: Godišnji pregled i prognoza svjetskih operatora kontejnerskih terminala za 2024./2025. (Drewry) / Splash247

Eleanor Hadland, autorica izvješća i viša analitičarka za luke i terminale u Drewryju, izjavila je: “Sedam najvećih globalnih terminalskih operatora u 2023. godini zabilježilo je vlasnički prilagođeni promet od više od 40 milijuna TEU-a. Iako su neki od manjih globalnih operatora terminala jasno izrazili namjeru proširenja svojih portfelja, vrlo je malo prilika za zatvaranje jaza od 30 milijuna TEU-a koji postoji između vodećih operatora i ostatka poretka“, piše Splash247.

Disney Cruise Line najavio proširenje flote: Četiri nova kruzera do 2031

0
Foto: Marine traffic

Disney je najavio da će izgraditi još četiri nova broda za krstarenje između 2027. i 2031. godine, čime će se pridružiti postojećoj floti od pet brodova i četiri broda koja su već u narudžbi, te će ukupni broj brodova u floti porasti na 13.

Vijest je objavljena tijekom događaja “Horizons: Disney Experiences Showcase”, a tvrtka je izjavila da su imena, dizajni i itinerari brodova još uvijek u fazi razvoja.

Očekuje se da će službena najava uslijediti uskoro.

Disney Magic i Wonder, prva dva broda izgrađena za liniju, pridružili su se floti 1998. i 1999. godine, te su izgrađeni u brodogradilištu Fincantieri u Italiji.

Nakon toga, svi sljedeći brodovi izgrađeni su u brodogradilištu Meyer Werft u Njemačkoj, a trenutne narudžbe tvrtke također se obrađuju u njemačkom brodogradilištu.

Najnoviji brod za krstarenje, Disney Wish, s kapacitetom od 2.500 gostiju, započeo je s radom 2022. godine. Sljedeći brod, Disney Treasure, krenut će na putovanje kasnije ove godine, piše Cruise Industry News.

Šri Lanka: Požar na brodu MSC Cape Town III uspješno stavljen pod kontrolu

0
Foto: Sri Lanka Port Authority/Splash247

Brza i koordinirana akcija uspješno je spriječila potencijalnu katastrofu jučer, nakon što je izbio požar na brodu MSC Cape Town III, kapaciteta 2.826 TEU, dok je bio vezan u luci Colombo. Brod, star 18 godina, bio je u procesu cargo operacija kad se dogodio incident.

Požar je izbio u skladišnom prostoru blizu nadgrađa broda, uzrokujući eksploziju ispod palube. Srećom, teret iznad palube, uključujući opasne materijale iz jednog kontejnera, već je bio uspješno iskrcan.

Vatrogasci su, u suradnji s ostalim lučkim službama, brzo reagirali i ugasili požar te sigurno uklonili zahvaćeni teret.

Istraga o uzroku požara i statusu tereta je u tijeku, piše Splash247.

MSC Ugovorio Izgradnju 12 LNG Dual-Fuel Kontejnerskih Brodova u Kini

0
Foto: Ilustracija/Marine traffic

MSC Mediterranean Shipping Company, najveća svjetska kompanija za kontejnerski prijevoz, sklopila je ugovor s kineskim brodogradilištem Zhoushan Changhong International Shipbuilding za izgradnju dvanaest LNG dual-fuel kontejnerskih brodova kapaciteta 19.000 TEU.

Ovaj novi ugovor dolazi nakon prethodnih narudžbi za deset kontejnerskih brodova kapaciteta 11.400 TEU i deset brodova kapaciteta 10.300 TEU, također pogonjenih LNG-om, koje je MSC već naručio od istog brodogradilišta.

Zhoushan Changhong sada ulazi u segment izgradnje ultra velikih dual-fuel kontejnerskih brodova s ovom novom narudžbom.

Prema izjavama brodogradilišta, novi brodovi predstavljaju najnoviju generaciju ultra velikih kontejnerskih brodova, koje je razvila i dizajnirala CIMC-ova podružnica CIMC Ocean Engineering Design and Research Institute (CIMC ORIC).

Dimenzije brodova uključuju duljinu od 366 metara i širinu od 58,8 metara.

Osim pogona na LNG, brodovi će biti spremni za pogon amonijakom i metanolom te će biti opremljeni raznim uređajima za optimizaciju energetske učinkovitosti, uključujući visokoučinkovita kormila, visokosnažne osovinske generatore, sustave za napajanje s kopna i sustave za praćenje energetske učinkovitosti.

Detalji o datumu isporuke i cijeni brodova još uvijek nisu objavljeni, piše Offshore Energy.

Sve Veći Kruzeri, Sve Veći Ekološki Izazovi

0
Foto: Unsplash

Današnji najveći kruzeri dvostruko su veći nego 2000. godine, pokazuje novo izvješće organizacije Transport & Environment (T&E). Ako se ovaj trend nastavi, najveći kruzeri u 2050. godini mogli bi doseći nevjerojatnih 345.000 bruto tona, što bi ih činilo gotovo osam puta većima od Titanica.

Broj kruzera globalno je porastao dvadeseterostruko od 1970. godine, dok su emisije CO2 u Europi 2022. bile gotovo 20% veće nego prije pandemije. Kako bi odgovorili na kritike, mnogi operateri prelaze na ukapljeni prirodni plin (LNG).

T&E naglašava da su zelena e-goriva jedino održivo rješenje za dekarbonizaciju pomorskog prometa. Također predlažu strože klimatske zahtjeve za kruzere, ograničenje brodskog prometa u osjetljivim područjima te porez na karte za krstarenje kako bi se financirali projekti borbe protiv klimatskih promjena. Prema njihovim procjenama, samo 4% europskog pomorskog prometa moglo bi koristiti e-goriva do 2030. godine.

Dekarbonizacija kruzera ključna je za postizanje ciljeva EU i globalnih klimatskih ciljeva te zahtijeva hitno djelovanje operatera kruzera, piše Safety4Sea.