O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 223

Novi napad hutista u Crvenom moru: Oštećen tanker

0
Foto: Marine Traffic

Tanker Andromeda Star, koji je sudjelovao u sudaru u Danskom prolazu prošlog mjeseca, i koji redovno prevozi rusku naftu, postao je jedna od najnovijih meta hutista u petak, 26. travnja, piše Splash247.

Hutisti su protubrodskim projektilom u Crvenom moru gađali tanker Andromeda Star koji plovi pod zastavom Paname kod Adena. Brod je prijavio manju štetu, ali je nastavio plovidbu, prema američkom središnjem zapovjedništvu. Još jedan tanker Maisha, koji je plovio prema Sueskom kanalu nakon što je napustio Indiju, također je napadnut u istom području u petak, ali je prošao bez ikakve štete.

Nije poznato jesu li oba broda imala pratnju bilo koje pomorske snage u regiji, navodi The Maritime Executive.

Napad usmjeren na Andromeda Star izazvao je manju štetu, a navedeno je da je brod odašiljao svoj AIS signal i objavljivao poruke da nema kontakta s Izraelom i da plovi iz Rusije prema Indiji.

Indijska mornarica prva je stigla na mjesto nesreće kako bi pomogla posadi broda Andromeda Star, ali nema izvještaja o ozlijeđenima.

Hutisti su nastavili svoje napade na brodove prošle srijede nakon pauze od više od dva tjedna, ciljajući još jedan brod povezan s američkom vojskom, Maersk Yorktown, i ono što su opisali kao izraelski brod MSC Veracruz.

Pročitajte više: Hutisti ponovno napali: Gađali brodove Maerska i MSC-a

Lars Jensen, izvršni direktor konzultantske tvrtke Vespucci Maritime, svakodnevno je putem LinkedIna pružao novosti o sve većoj krizi u pomorskom prometu u Crvenom moru, navodi Splash247.

“Čini se da su napadi posljednjih dana poprilična eskalacija u usporedbi s prethodnom dvotjednom stankom. Ne zna se je li do toga došlo zbog neke unutarnje namjerne strategije hutista ili odražava da su privremeno ostali bez projektila, ali su sada dobili nove zalihe”, komentirao je tijekom vikenda.

Slučaj tankera Andromeda Star posebno je zanimljiv pratiteljima takozvane flote u sjeni koja prevozi rusku naftu po svijetu.

Tanker star 16 godina kupila je prošlog studenog tvrtka sa Sejšela pod nazivom Algae Marine. Brod je sudjelovao u sudaru s bugarskim brodom za opće terete pod nazivom Peace prošlog mjeseca u Danskom prolazu, što je potaknulo veliku raspravu u Danskoj o suzbijanju tankera koji prevoze rusku naftu plovnim putem, nešto što je sada ponovno aktualno jer kako Bloomberg izvještava, dokumenti o osiguranju broda nisu bili valjani i utvrđeno je da je brodski generator za hitne slučajeve neispravan.

Pročitajte više: U sudaru brodova kod Danske oštećen tanker “flote u sjeni”

Također, hutisti tvrde da su iznad Jemena oborili američku bespilotnu letjelicu MQ-9 Reaper. CENTCOM nije priznao gubitak jedne od svojih špijunskih bespilotnih letjelica, iako medijska izvješća govore da se dron srušio i da je to treći gubitak za SAD, od početka neprijateljstva u studenom 2023., piše The Maritime Executive.

Brod i dalje nasukan u Raškom zaljevu: Iz Ministarstva kažu da se odsukavanje očekuje u sljedećih 30 dana

0
Foto: MMPI

Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture priopćili su nove informacije vezane o nasukanom brodu Deala u Raškom zaljevu. Kako je obaviješteno i ranije, 16. travnja 2024. godine sjeverno od rta Ubac nasukao se motorni brod, koji plovi pod tanzanijskom zastavom.

Od trenutka nasukanja broda, uključivo i sada, provodi se monitoring, odnosno nadzor broda i prati cjelokupna situacija.

Pročitajte više: Brod se nasukao kod ulaza u luku Rašu: Svih 15 članova posade prošlo bez ozljeda

Pročitajte više: Brod u Raškom zaljevu već tjedan dana stoji nasukan: Gdje je zapelo?

Nakon nekoliko izvida ovlaštenih ronioca te novih saznanja o stanju broda, donesen je plan odsukavanja broda.

Napominju kako trenutno nema onečišćenja te su postavljene zaštitne brane oko broda.

Radovi na osiguravanju broda od pomicanja i uklanjanje dizelskog goriva i zauljenih voda trebali bi biti obavljeni u sljedećih desetak dana, dok se samo odsukavanje zbog kompleksnosti radova očekuje u sljedećih tridesetak dana, navode iz Ministarstva.

Pročitajte više: ITF inspektor Simić posjetio posadu nasukanog broda Deala: Čekaju isplatu plaća i repatrijaciju

Istraga o uzrocima nasukavanja još se provodi.

Također, napominju da je izdan radiooglas, kojim je zabranjeno približavanje nasukanom brodu u radijusu od 500 metara.

O svim daljnjim aktivnostima javnost će pravovremeno obavijestiti.

MSC želi preuzeti Gram Car Carriers: Nudi 700 milijuna dolara

0
Foto: Gram Car Carriers / Splash247

Shipping Agencies Services (SAS), podružnica u stopostotnom vlasništvu najveće svjetske kontejnerske brodarske kompanije, MSC, planira kupiti sve dionice norveškog pružatelja prijevoza automobila i kamiona Gram Car Carriersa (GCC) s ponudom od oko 700 milijuna USD, piše gCaptain.

SAS je dao dobrovoljnu novčanu ponudu za stjecanje svih dionica GCC-a po ukupnoj kupoprodajnoj cijeni od oko 7,643 milijarde NOK (700 milijuna USD), uz gotovinsku naknadu od 263,69 NOK po dionici.

GCC će podijeliti dividendu od 9,00 NOK po dionici za prvo tromjesečje 2024., čime će ukupna novčana zarada dioničarima iznositi 272,69 NOK po dionici.

Ta brojka predstavlja premiju od 28,3 % u odnosu na zaključnu cijenu trgovanja dionicama GCC-a od 23. travnja 2024. godine.

Upravni odbor GCC-a jednoglasno je preporučio da dioničari prihvate ponudu na temelju neovisne revizije treće strane koja je zaključila da je ponuda poštena i u najboljem interesu tvrtke, njezinih dioničara i zaposlenika, navodi gCaptain.

Otprilike 55,85 % dioničara tvrtke, uključujući članove uprave i izvršnu upravu, obvezalo se prihvatiti ponudu. Najveći dioničari tvrtke, koji drže oko 54,54 posto dionica, također su pristali na ponudu.

SAS namjerava zadržati poslovanje pod istim imenom i strukturom, osiguravajući neprekinutu uslugu visoke kvalitete svojim klijentima.

Ivar Myklebust, predsjednik odbora GCC-a, pohvalio je 40-godišnju povijest tvrtke i uspješno provođenje dugoročne strategije od uvrštenja na Euronext u Oslu 2022. godine.

„Ova dobrovoljna ponuda jedne od vodećih svjetskih pomorskih kompanija potvrda je jedinstvene pozicije koju je GCC izgradio kao vodeći pružatelj prijevoza automobila i dugoročne predanosti cijelog tima. Odbor je zadovoljan jer ponuda predstavlja poštenu procjenu GCC-a, što se također odražava u preporuci dioničarima da prihvate ponudu”, rekao je Myklebust.

VIDEO: Prvi brodovi napustili Baltimore nakon 33 dana čekanja u luci

0
Foto: Splash247

Četiri broda zarobljena u luci Baltimore otkako se prošlog mjeseca srušio most Francis Scott Key isplovila su u Atlantik, nakon što su se raščistile olupine i otvorio dublji kanal. Očekuje se da će peti brod isploviti kasnije danas, piše Splash247.

Balsa 94, brod za opće terete, prvi je isplovio jučer, 25. travnja, a potom još jedan brod za opće terete, Saimaagracht, zatim Carmen brod za prijevoz automobila i bulker Phatra Naree od 35.882 DWT u vlasništvu Thailand’s Precious Shipping.

U luku su počeli i uplovljavati brodovi. Tvrtka American Sugar Refining priopćila je da je pošiljka sirovog šećera s Floride stigla u njihovu rafineriju u Baltimoreu početkom ovog tjedna.

Od jučer poslijepodne, nizozemski Frisian Ocean od 8.000 DWT koji stiže iz Irske, Federal Tyne od 53.000 DWT, rasuti brod registriran na Maršalovim otocima i Strategic Tenacity od 36.800 DWT stoje u redu da budu prvi veliki brodovi koji će ući u baltimorsku luku, piše The Maritime Executive.

Novi kanal dubok 12 metara otvoren je ovaj tjedan, ali će se ponovno zatvoriti u ponedjeljak dok počnu operacije uklanjanja Dalija, broda koji je prije mjesec dana udario u most usmrtivši šest radnika na održavanju cesta.

Pročitajte više: VIDEO: Strašna nesreća: Kontejnerski brod udario u most u Baltimoreu, najmanje 20 osoba nestalo

Pročitajte više: Detaljna analiza nesreće u Baltimoreu: Šteta se procjenjuje na 2 do 4 milijarde dolara, krivac kontaminirano gorivo?

Singapurski brodovlasnik Grace Ocean i brodovlasnik Synergy Group suočavaju se sa suđenjem u Baltimoreu nakon što su gradski odvjetnici ovaj tjedan podnijeli tužbu, tvrdeći da je njihov brod napustio luku u uvjetima “nesposobnim za plovidbu”.

Glavni kanal luke, s dubinom od 15 metara, trebao bi se ponovno otvoriti sljedeći mjesec nakon uklanjanja broda.

Pogledajte video odlaska broda Phatra Naree.

Poznati poduzetnik autom stao na rampu trajekta u splitskoj luci i spriječio isplovljenje: “Van sebe sam od bisa!”

0
Foto: Privatne snimke / Slobodna Dalmacija

Incident u splitskoj Trajektnoj luci priredio je u petak jedan od najvećih lastovskih poduzetnika Marčelino Simić, koji je svojim vozilom stao na rampu trajekta i spriječio mu isplovljavanje u pravcu Ublija, piše Slobodna Dalmacija.

Simiću je prekipjelo, prije šest dana je kupio kartu na reakciji Split- Ubli s polaskom u petak u 10.30 sati. Ali usprkos rezervaciji i dolasku pred trajekt sat vremena prije termina polaska, vozilo mu nije ušlo u garažu broda. I tada nastaje drama, kada je vidio da mjesta za njega više nema, prekipjelo mu je automatski, parkirao je auto na rampu broda, izgasio motor i zaustavio polazak.

Uzalud su ga mornari umoljavali, uzalud i osoblje iz Jadrolinije, nije se želio pomaknuti ni milimetar. Tek kada je stigla policija i rekla mu da će ga privesti, maknuo se na plato porta. Trajekt je tek tada krenuo put juga, s garažom punom vozila. Marčelino je van sebe od bijesa, naveo je za Slobodnu Dalmaciju kako je samo želio više ići doma, jer od srijede čeka u Splitu na polazak.

PRELAZE SVAKU GRANICU

“Jesam, napravio sam incident jer ovo što u Jadroliniji rade prelazi sve granice. Došao sam ranije uru vrimena, mornari su mi rekli da stanem u red. Ponovili su mi da ću se ukrcat na termin u 10.30 jer imam kartu. I čekao sam. Oni u međuvremenu počnu krcat kamione preko veze, zbog čega su dva auta s rezerviranim, za taj jutarnji termin kupljenim kartama, ostala vani. Ako su mi prije šest dana prodali kartu zašto sam onda višak? I onda sam se popea na rampu. I nisan se tija maknit ni makac. Dođu onda ta dva policajca i počnu mi prijetit da će me privest jer je unutra vozilo Hitne pomoći. Ma bogati, a šta je s kamionima koji su ušli priko reda”, kaže Marčelino.

Maknuo je auto jer mu se nije, kaže, odlazilo u pritvor. A znao je i da će mu s gubitkom današnjeg termina preostati opet još nekoliko dana čučanja u Splitu.

“Ovo što radi Jadrolinija je kriminal. Neka kažu zašto se pušta priko reda. Ja od sride čekam u Splitu da bi doša na Lastovo. I onda opet ne mogu uć. I šta ću, sad čekan popodnevnu liniju, izdali su mi novu kartu. Pa da vidimo šta će biti. Ovo je sramota, poniženje za sve na otočane”, kaže Marčelino.

Ljut je, kaže kako se prema otočanima ponašaju kao prema građanima četvrtog reda koji s otoka i natrag ne mogu slobodno ići. O toga mu, kaže, ovisi život, posao. Ali to njih, veli, nije briga.

“Mi imamo ne brode nego karampane. Brod Oliver je kupljen, a ne znan zbog čega. Nama to za Lastovo ne odgovara. Brod Korčula su išli popravljat pa su ga uništili, eno ga još negdi leži sa strane. Trajekt Lastovo je Isusov vršnjak, ma čekaj stariji je od njega. On je skroz neupotrebljiv, njega ne mogu krcat skroz do kraja jer bi mu to ugrozilo sigurnost, potopija bi se. I pune ga zato samo 70 posto. I zato mi moramo bit taoci. I zato po tjedan dana ranije moramo kupovat kartu i molit boga da nam se ništa ne dogodi. Ovo je sramota, a stiže sezona” nema kraja Marčelinovom bijesu, nema kraja mukama žitelja Lastova.

Poslan je upit Jadroliniji oko ovog incidenta, odgovor se još čeka.

Dan karijera Pomorskog fakulteta: Studenti pomorstva su “tražena roba” na tržištu rada

0
Foto: Vedran Karuza / Novi list

Pedeset i pet tvrtki, udruga i institucija iz područja pomorstva i prometa te povezanih djelatnosti, predstavilo se studentima Pomorskog fakulteta u Rijeci na ovogodišnjem Danu karijera, izuzetno uspješnoj manifestaciji koja buduće diplomante povezuje s gospodarstvom, što ju već 11. put organizira Pomorski fakultet.

U sklopu Dana karijera tvrtke i institucije su organizirale niz zanimljivih izlaganja i predavanja, koja su privukla velik broj studenata, a potpisana su i dva ugovora o suradnji Pomorskog fakulteta, s danskim brodarom Torm, te s riječkom tvrtkom Rijeka Gateway koja upravlja novim kontejnerskim terminalom na Zagrebačkoj obali, s ciljem razmjene znanstvenih i stručnih ideja, podrške u razvoju studijskih programa, upravljanja brodom, upravljanja posadom i brokerskih aktivnosti, pružanje rješenja za brodarstvo u svim elementima poslovanja, kao i suradnja u izobrazbi pomoraca i drugih kadrova vezanih uz pomorski transport, piše Novi list.

Dekanica fakulteta Ana Perić Hadžić je istaknula kako na Danu karijera sudjeluje sve više tvrtki, koje studentima prenose poruku o mogućnosti zapošljavanja po stjecanju diplome.

“Posebno mi je drago kada vidim da se neki od naših bivših studenata sada na Danu karijera pojavljuju u ulozi predstavnika poslodavaca. Također, treba naglasiti da ovo nije samo jedan dan, jer cijeli tjedan imamo razgovore za posao poslodavaca i studenata završnih godina, kao i niz radionica, predavanja, praktikuma i drugih aktivnosti, a i tijekom cijele godine imamo niz aktivnosti u suradnji s tvrtkama i institucijama, usmjerenih ka povezivanju gospodarstva s našim studentima, što smatramo izuzetno važnim za izlazak naših diplomanata na tržište rada. Također, želim zahvaliti svim gospodarskim subjektima s kojima surađujemo, na praktikumima, stručnim predavanjima, nastavi i drugim područjima, to je nešto što studentima daje priliku steći praktična znanja što mi na fakultetu možda ne možemo. Imali smo i otvorene simulatore, kao i laboratorij virtualne stvarnosti, čime želimo pokazati da držimo korak sa suvremenim metodama nastave”, rekla je Perić Hadžić.

Osim broja tvrtki koje su se predstavile studentima, o tome da su “tražena roba” na tržištu rada možda najbolje svjedoči podatak da je prosječno vrijeme, od stjecanja diplome, do zapošljavanja, za diplomante Pomorskog fakulteta svega četiri mjeseca, kako je nedavno, u povodu obilježavanja 75. godina djelovanja Pomorskog fakulteta, istaknula dekanica Perić Hadžić.

Fakultet već godinama i formalno surađuje s nizom tvrtki, a u srijedu, 24. travnja, potpisan je i novi, s tvrtkom Rijeka Gateway, operaterom kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali koji bi s komercijalnim radom trebao započeti iduće godine. Ugovor su potpisali predsjednik uprave Peter Corfitsen te član uprave Rijeka Gatewaya Tomislav Žunić i dekanica Ana Perić Hadžić.

Kako su naveli potpisnici, cilj suradnje je potaknuti razmjenu znanstvenih i stručnih ideja te podršku u razvoju studijskih programa, a studentima Pomorskog fakulteta se otvara i prilika sudjelovanja u mentorskom programu “Gateway to success”. Mentorski program omogućava studentima da uče i rade na najnaprednijoj tehnologiji, ali i da iz prve ruke vide sofisticiranu organizaciju jednog modernog terminala, sve uz vodstvo mentora iz tvrtke Rijeka Gateway kojeg će moći odabrati i od kojeg će moći brzo usvajati vrijedna znanja i iskustva.

“Terminal Rijeka Gateway će otvoriti 300 radnih mjesta za stručnjake različitih profila. S obzirom na to da investiramo u najmoderniju tehnologiju koju može danas imati jedan ovakav terminal, ta radna mjesta će biti maksimalno sigurna, ugodna, ali i poticajna. Mi stvaramo privlačno radno okruženje koje se može usporediti s najboljim terminalima u Europi, čime omogućujemo našim ljudima da budu konkurentni i pomiču svoje granice. Vrlo smo ponosni što možemo doprinijeti i ulagati u razvoj talenata na lokalnoj bazi. Kvalitetna suradnja s lokalnim institucijama nam je iznimno važna kao kompaniji i ponosni smo što nas je Pomorski fakultet prepoznao kao kvalitetnog partnera s kojim može nastaviti razvijati svoje programe i usmjeravati studente”, izjavio je prilikom potpisivanja ugovora Corfitsen.

Ceremonijom rezanja lima započela nova zelena era francuske brodogradnje

0
Foto: MAXIME D‘ANGEAC & MARTIN DARZACQ FOR ORIENT EXPRESS, ACCOR / Otvoreno more

U francuskom Chantiers de l‘Atlantique u Saint-Nazaireu održana je svečanost rezanja lima za OE Corinthian, prvog u nizu jedrenjaka u seriji Orient Express Silenseas, s kojim francuska vlada otvara novu stranicu po pitanju inovacija, dekarbonizacije pomorstva i ozelenjavanja trgovačke flote, piše Otvoreno more.

Brod je naručila francuska hotelska grupa Accor za svoju podružnicu Orient Express, a OE Corinthian mora biti isporučen u ožujku 2026. godine.

Prema najavama, bit će to najveća jedrilica na svijetu, duga 220 metara, široka 25 metara i tonaže od 26.600 tona. Drugi brod iz serije, B36, ući će u flotu 2027. godine, dok se ugovor uključuje opcije za dva dodatna broda.

Jedrenjak će biti opremljen s 53 apartmana, a sav sadržaj na brodu namjenjen je imućnim putnicima koji će imati na raspolaganju dva restorana, salone i barove, amfiteatar-kabare, privatni studio za snimanje, spa ili čak dva bazena…

Brod će ploviti s tri jarbola koji se rotiraju za 360 stupnjeva kako bi zadržali jedro što je dulje moguće, uz mogućnost nagiba za 70 stupnjeva kako bi prolazili ispod mostova. Svaki karbonski jarbol, visok 66,6 metara i postavljen na čelično postolje balestrona visine 6,5 metara, bit će opremljen krutim glavnim jedrom od 1.050 m² izrađenim od sklopivih kompozitnih panela, kao i flok od 450 m², odnosno jedrilje od ukupno 1.500 m² površine.

S pogonom na jedra, brod će moći uštedjeti 30 do 40 % goriva, odnosno isto toliko manje emisije CO2. Istodobno će OE Corinthian biti opremljen hibridnim pogonom s nekoliko izvora energije, uključujući ukapljeni prirodni plin (LNG).

Talijanski škverovi oborili rekorde: Prošle godine porinuto čak 600 superjahti

0
Foto: Ilustracija / Pixabay

U 2023. godini talijanski škverovi specijalizirani za jahte i superjahte ostvarili su do sada najbolje rezultate u svojoj povijesti, piše Otvoreno more.

Naime, lani su izvezli brodova u vrijednosti od čak četiri milijarde eura, što je povećanje od 15,9 posto u usporedbi s 2022. godinom. Također, treba uzeti u obzir i činjenicu da su sjajne brojke postignute unatoč stagnaciji talijanskoga gospodarstva te globalnim problemima s distribucijom.

Italija je tako nastavila prednjačiti u proizvodnji superjahti: prošle godine tako je porinuto čak 600 jahti ukupne dužine 22.000 metara, što je apsolutni rekord. Za usporedbu, na drugom i trećem mjestu na svjetskoj ljestvici nalaze se Turska, koja je lani izgradila ukupno 132 jahte, te Nizozemska, s godišnjom proizvodnjom od oko 80 plovila ove vrste. 

Komiža: Početkom svibnja sjajan dječji festival posvećen maritimnoj baštini

0
Foto: Andrina Luić / Otvoreno more

Od 1. do 5. svibnja u Komiži održat će se Dječji festival Kalanko, manifestacija namijenjena obiteljima s djecom predškolske i školske dobi, s ciljem promocije i očuvanja komiške maritimne baštine kao i stvaranje dodatnog sadržaja u razdoblju predsezone.

Kalanko je sinonim za dječju igre koja je nastala u ribarskoj Komiži još u 19. stoljeću. Fascinirana grčkim brodom Kalanko komiška djeca su gradila brodiće po uzoru na sve veće i tehnološki izazovnije brodove koji su im dolazili na dok. Upravo ta dječja igra inspiracija je za cijeli festival te festival s ponosom nosi ime Kalanko, piše Otvoreno more.

Svaku večer program završava zabavom na rivi; koncert dječjeg podmlatka Hrvatske gradske glazbe Vis, nekoliko dječjih koncerata, nastupi klauna i akrobata uz face painting.

Udruga Palagruza kroz pet radionica za različite dobne skupine educirat će posjetitelje o bogatoj komiškoj maritimnoj baštini (Mali brodograditelji, Izradimo gundulu, Kalanko, Kroculom ulicama Komiže, Škola škove). Djeca će iz prve ruke imati priliku postati mali brodograditelji, a poslije će se moći zaigrati ekološkim igračkama kojima su se nekad komiška djeca igrala.

Radionica “Naša Komiža” otkrit će nepoznate priče o Komiži iz perspektive njezine djece, a istovremeno uputiti ih u tajne glumačkog i filmskog zanata. Djeca će imati priliku učiti i maštati zajedno s glumcima Goranom Bogdanom i Jovanom Stojiljković, a zajedno s njima i djecom radit će filmski redatelj Želimir Žilnik.

Luka Nižetić, pjevač i ugostitelj otpjevat će nekoliko pjesma s djecom, a potom će se djecu naučiti kako se priprema komiška pogača.

Vanda Franičević, diplomirana povjesničarka umjetnosti, održat će tečaj komiškog govora uz čitanje i slušanje komiških facendi, a prema knjizi “Viški facendije” Joška Božanića. Uz pomoć računalne prezentacije, vizualnim sadržajem popratit će se sadržaj facendi i tako prezentirati tradicionalni način života naših predaka. Riječ je o povijesnim fotografijama i reprodukcijama umjetničkih djela Vinka Foretića, Đure Tiljka i drugih slikara modernista.

Foto: Ljubica Vuko / Otvoreno more

Komiški baletan Velimir Foretić adaptirao je bajku o ribaru i ribici Aleksandra Sergejeviča Puškina na komiški, a redatelj Filip Grinvald pretvorio ju je u glazbeno scensku predstavu.

Issa – Škola autonomija renomiranog filozofa Srećka Horvata za školarce (od 5-8 razreda, ali dobrodošli su i mlađi i stariji), namjerava polaznike upoznati s poviješću filozofije i filozofijskim mišljenjem kroz priču o Platonu na otoku Visu.

Radionicu “Filozofija za djecu: Platon na Visu” vodi Srećko Horvat, navodi Otvoreno more.

Geopark Viški arhipelag kroz niz zabavno-edukativnih radionica učit će male posjetitelje o geologiji, oceanografiji i biologiji, tako ćemo zajedno gledati planktone pod mikroskopom ili učiti o poroznosti i filtraciji zajedno s našim geologom.

Arteza – obrt za umjetničko stvaranje pod vodstvom grafičke dizajnerice Biljane Šipuš zajedno s osnovnoškolcima izradit će mural za dječji vrtić, a mlađa djeca će ukrasiti rivu kredama kroz likovnu radionicu.

Violinistica Maša Ljotić Plichta održat će glazbenu radionicu za vrtićance i koncert za bebe.

Dramaturginja i spisateljica Jelena Paligorić Sinkević kroz kazališni projekt Rasti tematizirat će morski otpad. Djeca predškolskog i ranog školskog uzrasta u 3 dana radionica iskoristit će prikupljeni otpad iz mora pomoću kojeg će napraviti lutkarsku predstavu.

Edukatorica za odgoj Mirta Primorac Šejić kroz interaktivne radionice bavit će se izazovima modernog roditeljstva i smjernicama za uspješno nošenje burnim emocijama na koje nailazimo putem.

Foto: Ljubica Vuko / Otvoreno more

Velika akcija čišćenja podmorja i obale Lošinja: Sudjelovalo oko tri stotine sudionika

0
Foto: Bojan Purić / Novi list

Na nekoliko mjesta u Malom Lošinju te u Nerezinama, Velom Lošinju, Artatorama, Ćunskom i Punti Križa, održana je dvodnevna radna akcija čišćenja okoliša, prvenstveno podmorja i obale, kao i svakoga proljeća pod nazivom “More zna, otok pamti”, piše Novi list.

U organizaciji Instituta za istraživanje mora Plavi svijet, ronilačkog centra Sub Season iz Malog Lošinja te Turističke zajednice Lošinja, okupilo se nešto manje od tristo sudionika, od čega 75 ronilaca, dok su ostali pomagali s obale.

Sudjelovali su zaposlenici, polaznici, odnosno članovi iz niza ustanova, poduzeća i udruga – na dugačkom su popisu Grad Mali Lošinj, Komunalne usluge Cres-Lošinj, Jadranka turizam, Županijska lučka uprava Mali Lošinj, Jadranka trgovina, Lošinjska plovidba – Brodogradilište, Lošinjski muzej, ronilački centar Top Dive, Lučka kapetanija, vatrogasci iz Javne vatrogasne postrojbe i iz DVD-a Lošinj, Srednja škola Ambroza Haračića, Lošinj usluge, tvrtka Gof, Centar za pružanje usluga u zajednici Mali Lošinj (doskorašnji Odgojni dom), udruge Ruka u ruci i Izvor, Sportsko-ribolovno društvo Udica iz Malog Lošinja te Sportsko društvo Škarpina iz Nerezina, ali i brojni pojedinci.

Približno je na glavnim mjestima održavanja akcije, u Malom Lošinju i Nerezinama, prikupljeno 15 prostornih metara raznog otpada, a u uvali Čikat čak 120 automobilskih guma. Zajedno s ostalim mjestima čišćenja, procjenjuje se da je prikupljeno tridesetak »kubika« otpada.