OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 901

Kraljevska mornarica imenovala prvu ženu – admirala

0
Foto: The Maritime Executive

Jude Terry stvara povijest kao prva žena admiral Kraljevske mornarice.

Po prvi puta u stoljetnoj povijesti Kraljevske mornarice, časnica će postati admiral. Komodor Jude Terry, koja služi gotovo četvrt stoljeća, odabrana je za promaknuće u kontraadmirala – postala je najstarija žena u Kraljevskoj mornarici.; piše The Maritime Executive

Jude Terry: ”Zaista sam imala sreće tijekom svoje karijere. Uživala sam na izvrsnim poslovima, imam sjajnu podršku obitelji i radim s divnim ljudima. Iskoristila sam priliku da vidim svijet i doprinesem brojnim operacijama koje su promijenile živote ljudi uključujući Afganistan, Somaliju i Sijera Leone.”

Terry je glavninu svoje pomorske karijere provela na ratnim brodovima sa sjedištem u Plymouthu, uključujući HMS Scott i HMS Ocean. Bila je i odgovorna za rad s timom koji je producirao seriju Warship za BBC Channel 4.

Komodor Terry nagrađena je Redom Britanskog Carstva (OBE) na Novogodišnjim počasnim listama 2017. godine za uloženi trud tijekom tri godine u operativnom čvorištu UK tijekom kojeg je bila uključena u linijske operacije u Afganistanu, nadgledanje zatvaranja baza u Lashkar Garu, Bastionu i Kandaharu.

Nagrađena je i za izniman trud na suzbijanju širenja virusa ebole u zapadnoj Africi u razdoblju od 2014. do 2015. godine.

Impozantna olupina parobroda na ulazu u Kvarner

0
Foto: Danijel Frka/HRT

Danijel Frka odveo HRT na ulaz u Kvarner gdje leži stari parobrod Lina. Izgrađen je u engleskom Newcastleu 1879. godine, u vrijeme kad su brodogradilišta punom parom proizvodila najsuvremenije brodove koji će zamijeniti jedrenjake – parobrode.

U vrijeme potonuća Lina je pripadala brodovlasniku Vincenzu Granati iz Barija. Najčešće je prevozila vino iz Italije u Englesku, a natrag donosila ugljen.

14. siječnja 1914. godine brod je, za velike magle, udario u rt Pečen na sjeverozapadnoj obali Cresa i za kratko vrijeme potonuo. Iz raspoloživih izvora doznaje se da se kompletna posada uspjela ukrcati u čamac za spašavanje tako da nije bilo stradalih.

Lina leži na dubini od 25 do 55 metara, okomito u odnosu na obalu, i za razliku od svojih željeznih vršnjaka potonulih u La Mancheu koji su se uglavnom raspali, odlično je očuvana. “Izgleda jednako dobro kao i prije trideset godina kad sam je prvi put vidio”, svjedoči Danijel Frka.

Raspao se samo drveni dio palube i mosta, ali ostali željezni dijelovi su netaknuti i brod izgleda impozantno. Može se čak ući u neke prostorije, pa i razgledati parni stroj i kotao. Zahvaljujući tome Lina je jedna od najpopularnijih olupina među roniocima, posebno onima koji dolaze iz Istre.

Posebnu atrakciju čini željezni monogram ‘G’ na dimnjaku, znak tadašnjeg vlasnika, obitelji Granata. 

Albert Petrović

Audio snimku razgovora sa gospodinom Frkom možete poslušati <<ovdje>>

Bulk carrier ostao u kvaru u Dardanelima

0
Foto: Vesselfinder

Bulk carrieru KAVKAZ V pokvario se motor rano ujutro 27. svibnja u Dardanelima južno od Canakkalea.

Tegjači SAR-a odvukli su ga do sidrišta Karanlik. Brod je putovao iz Haife u Kavkaz, Rusija.

Talijani nezakonito lovili u našem moru: bit će dovedeni na sud, a morat će i nadoknaditi štetu

0
Foto: Ilustracija, navyworld / Morski.hr

U srijedu u 11.47 sati praćenjem podsustava za nadzor državne granice na moru unutar teritorijalnog mora Republike Hrvatske uočena je strana ribarica.

Nakon uočavanja ulaska talijanske ribarice u teritorijalno more Republike Hrvatske od strane Nacionalnog pomorskog centra za prikupljanje podataka, informacija je odmah proslijeđena najbližem policijskom plovilu Postaje pomorske policije Split koje je promptno reagiralo i bilo spremno za postupanje, izvijestila je Policijska uprava splitsko-dalmatinska.; javlja Slobodna Dalmacija

U 12.17 sati dolaskom policijskih službenika uočeno je da se ribaricom obavlja gospodarski ribolov uz uporabu povlačne mreže koče, ali hrvatska pomorska policija spriječila je to uzaptivši ribaricu.

Izdana je zapovijed da se zaustavi daljnje ribarenje, da podignu ribolovne alate i mrežu iz mora, što su i učinili.

Policijski službenici su utvrdili kako se na brodu nalaze dva strana državljana Republike Italije. Uhićeni su i izdana im je zapovijed da plove prema Splitu.

Strana ribarica je uz pratnju službenog policijskog plovila uplovila u luku, te je nad njima provedeno kriminalističko istraživanje. Utvrđeno je kako su 25-godišnjak i 35-godišnjak ostvarili obilježja prekršaja iz čl. 5 Schengenskog zakonika i čl. 3 st..1 t.a Uredbe Vijeća EZ 1005/2008, kažnjivo po članku 77 st. 4, u svezi st. 1 t. 5 Zakona o morskom ribarstvu (nedozvoljeni prelazak državne granice i obavljanje ribolova unutar teritorijalnog mora RH bez povlastice) i danas tijekom dana će uz optužni prijedlog biti dovedeni na općinski prekršajni sud u Splitu.

Na brodu je pronađeno šest kašeta, odnosno 20,40 kilograma razne vrste ribe radi čega će ribarski inspektor poduzeti mjere i radnje iz svoje nadležnosti, te će istima biti izrečena i naknada štete.

Kruzer iznenada isplovio iz Brodosplita i nije se vratio!

0
Foto: Brodosplit

Zbogom, Splite, pozdrav iz Trsta! Vjerojatno se više nećemo vidjeti, iako smo rekli da ćemo se sutradan vratiti… Tako bi mogla glasiti kartolina s malog kruzera za polarne ekspedicije, vrijednog više od sto milijuna eura, koji je “Brodosplit” gradio za američkog naručitelja, specijaliziranu tvrtku “Quark Expeditions”.; piše Slobodna Dalmacija

Zbog kašnjenja s isporukom tog sofisticiranog broda, dvije tisuće škverana dobilo je umanjene i prolongirane plaće za siječanj, te isplatu minimalca od 3400 kuna za veljaču. Metalci su tada dobili i jezikovu juhu Tomislava Debeljaka, vlasnika brodogradilišta. A ni travanjske plaće još nisu stigle. Tek manjem broju radnika. Iako, još ima vremena do kraja mjeseca…

Onda je početkom travnja stigla vijest, pardon, priopćenje za medije, da je “Ultramarine” isporučen naručitelju, da su krediti vraćeni, baš kao i državna jamstva, bez kojih bi se posao teško mogao ugovoriti. I da je država još zaradila 720 tisuća eura naknade za izdanu garanciju.

Javili su tada iz škvera da je Andrew White, predsjednik tvrtke “Quark Expeditions” navodno rekao i ovo:

“Preuzeli smo ne samo vlasništvo nad novim brodom, jer je to uistinu nešto više od vlasništva. Službeno smo u svoju flotu uvrstili brod koji mijenja pravila igre i koji će uskoro postati operativna baza bez premca za sve polarne avanture. Svaki segment ‘Ultramarinea’ dizajniran je i projektiran kako bi naša posada s lakoćom odvela goste duboko u polarnu divljinu, bolje nego ikad prije.”

Foto: Cruise Industry News

Međutim, prvi travnja uvelike je bio prošao, a “Ultramarine” je i dalje bio u škveru. U brodograđevnim krugovima mogle su se čuti priče da je brod predan nedovršen i da je brodar našao na kruzeru više nedostataka. Da je zato bitno snizio cijenu i da je dodatnom diskontu pridonijelo kašnjenje s isporukom.

S druge strane, mogle su se čuti i priče prema kojima brodar oteže s preuzimanjem broda, budući da je veliko pitanje hoće li od krstarenja polarnim područjima biti išta ove sezone, s obzirom na pandemiju koronavirusa. I da “Quarku” brod zapravo još ne treba.

No tko bi stao ukraj raspravama i tezama iz stručnih krugova ili razabrao koja je od njih utemeljena, a koja konstruirana na brdu pretpostavki.

Shell odgovoran za onečišćenje klime

0
Foto: Poslovni dnevnik

HAG – Jučer je nizozemski sud zaključio slučaj presudivši da Shell nosi jedan dio odgovornosti za zagađenje klime u svijetu. Ovo je povijesna pobjeda klimatskog pokreta i svih suočenih s posljedicama klimatske krize.

Shell mora radikalno promijeniti smjer i smanjiti emisiju CO2 za 45% do 2030. godine. Ovo je prvi put da multinacionalna korporacija odgovara za uzrokovanje negativnih klimatskih promjena i da joj je naređeno smanjenje emisije CO2 kroz naredni period. piše greenpeace.org

Sudski slučaj pokrenuli su Nizozemski prijatelji zemlje (Milieudefensie), zajedno s Greenpeaceom iz Nizozemske, ActionAidom, Both ENDS, Fossielvrij NL, Jongeren Milieu Actief, Waddenverenigingom i 17.379 pojedinačnih tužitelja.

Andy Palmen, privremeni direktor Greenpeacea iz Nizozemske, rekao je:

”Ova je presuda povijesna pobjeda. Čestitamo Milieudefensie i svim ostalim tužiteljima. Shell ne može nastaviti kršiti ljudska prava, a ova je presuda jasan signal industriji fosilnih goriva. Ugljen, nafta i plin moraju ostati u zemlji. Ljudi širom svijeta zahtijevaju klimatsku pravd i danas je sud potvrdio da industrija fosilnih goriva ne može nastaviti zagađivati klimu. Multinacionalne korporacije mogu se smatrati odgovornima za klimatsku krizu.”

40 brodova NATO-a uplovit će u Baltičko more na vježbu BALTOPS 2021

0
Foto: Geopolitikanews/wikimedia

Sljedeća pomorska vježba NATO saveza u Europi, ovaj put BALTOPS 2021, održat će se na Baltičkom moru od 6. do 18. lipnja uz sudjelovanje do 40 ratnih brodova i 60 zrakoplova zračnih snaga zemalja članica saveza i oko 4 tisuće vojnika.

Kao što je izvješćeno dan ranije, 24. svibnja, od strane Europskog zapovjedništva vojske SAD-a (EUCOM), vježbe će se odvijati u zapadnom i središnjem dijelu Baltičkog mora. Na njima će sudjelovati vojni kontingenti iz 16 zemalja članica NATO-a i dvije partnerske zemlje.; piše Geopolitikanews

Glavna područja uvježbavanja tijekom vježbi uključuju protuzračnu obranu, protupodmorničke operacije, presretanje brodova, operacije protuminskog djelovanja, kao i pomorsku blokadu.

BALTOPS je redovita godišnja vojna vježba koja se održava još od 1972. godine. Cilj im je povećanje fleksibilnost zemalja sudionica u provedbi zajedničkih kopnenih, zračnih i pomorskih operacija u baltičkoj regiji.

Otvoreno je Javno savjetovanje o izmjenama i dopunama Pravilnika o pomorskom peljarenju

0
Foto: Dubrovački Vjesnik

Na središnjem državnom portalu za savjetovanja sa zainteresiranom javnošću e-Savjetovanja otvoreno je javno savjetovanje o Prijedlogu Pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o pomorskom peljarenju. ; MMPI

U članku 10. stavak 1. mijenja se i glasi:

»(1) Obveznom obalnom peljarenju podliježu brodovi bruto tonaže 40.000 i veće, osim brodova bez tereta koji posjeduju potvrdu o degazaciji ili inertiranju tankova izdanu od strane ovlaštene tvrtke:

1. brodovi namijenjeni prijevozu štetnih tekućih tvari u razlivenom stanju kako su utvrđene Prilogom 2. MARPOL Konvencije

2. brodovi namijenjeni prijevozu ukapljenih plinova

3. tankeri namijenjeni prijevozu ulja.«.

Otvoreno savjetovanje traje do 25. lipnja 2021. godine, a ostale detalje možete pronaći >>ovdje>>

Panamske vlasti odbile preuzeti tijelo preminulog kapetana (38) zbog sumnje na COVID19

0
Foto: Vesselfinder

Kapetan teretnog broda CENTURY pronađen je mrtav u svojoj kabini 18. ili 19. svibnja. Brod je bio na putu od Šangaja do Paname.; javlja FleetMon

38-godišnji kapetan trebao se odjaviti u Panami i vratiti se doma, u Ukrajinu. Brod je stigao na sidrište Balboa 21. svibnja, vlasti su bile uredno obaviještene o ovom nesretnom slučaju, ali su usprkos tome odbile uzeti kapetanovo tijelo i obaviti formalnosti (najvjerojatnije, iz prividnih strahova).

Je li tijelo kapetana odneseno na obalu u bolnicu ili je ostalo na brodu u ovom trenutku nije poznato.