Na današnji dan, 13. siječnja 2012. godine, došlo je do strahovite pomorske katastrofe koja je dovela do uništenja broda Costa Concordia kod talijanske obale. Poginula su 32 putnika i člana posade te jedan član spasilačke ekipe, tako da je ukupan broj poginulih u konačnici iznosio 33.
Brod Costa Concordia nalazio se u trenutku nesreće na prvoj dionici svog krstarenja po Sredozemnom moru, s ukrcanih čak 3.206 putnika i 1.023 člana posade; piše Povijest.hr. Plovilo je bilo dugačko preko 290 metara i široko 35 i pol metara, a gaz mu je iznosio 820 centimetara. Pogonski stroj Coste Concordije imao je čak oko 103.000 konjskih snaga, što je tom brodu s trinaeset paluba omogućavalo maksimalnu brzinu od 23 čvora.
Na kobno putovanje isplovila je Costa Concordia iz luke Civitavecchia, smještene oko 60 kilometara sjeverozapadno od Rima. Nakon sedamdesetak kilometara plovidbe brod se približio otočiću Giglio u Tirenskom moru, udaljenom oko petnaest kilometara od najbliže talijanske obale (na obalnom području Toskane). Costa Concordia plovila je u neposrednoj blizini otoka i udarila u podvodni greben udaljen oko 300 metara od njegove obale, kod ulaza u glavnu otočnu luku, zvanu Giglio Porto. U oplati broda nastala je poderotina duga oko 70 metara, zbog koje se Costa Concordia počela puniti vodom. Brod je izgubio dio funkcija te se ispred spomenute luke Giglio Porto tijekom sljedećih nekoliko desetaka minuta počeo ozbiljno naginjati. Naposljetku je naređena evakuacija, tako da je iskrcan veći dio od 4.252 osobe na brodu. Ipak, nekoliko desetaka putnika i članova posade nedostajalao je pa je organizirana akcija njihovog spašavanja. Nažalost, spomenute 33 osobe izgubile su život, po čemu je to bila jedna od najtežih pomorskih tragedija u dosadašnjem dijelu 21. stoljeća.
Kojim vjetrovima nošena su Jadrolinijina jedra zaplovila u 2021. godini za Glas otoka otkriva predsjednik Uprave, David Sopta.
Kako brodar posljednjih nekoliko godina posebnu pozornost posvećuje obnovi flote uvođenjem novih brodova te ulaganjima u postojeće, u 2018. flota Jadrolinije postala bogatija za novoizgrađeni katamaran “Jelena”.
“Također, tijekom 2020. godine u flotu smo uveli dva nova broda, trajekte Ugljan i Faros, a treći, Lošinj očekujemo u nadolazećim mjesecima. Obnova flote ključni je dio strategije razvoja Jadrolinije, za koju su dosad izdvojena značajna sredstva, omogućena zahvaljujući pozitivnim poslovnim rezultatima proteklih rekordnih sezona. Kriza izazvana epidemijom koronavirusa utjecala je na čitavo gospodarstvo te na nju nitko nije mogao biti u potpunosti spreman. Kriza je posebice utjecala na sektore turizma te prijevoza, djelatnosti koje su u srži Jadrolinijina poslovanja. Nadamo se kako 2021. godina donosi obnovu turističke sezone i poslovne rezultate koji će nam omogućiti daljnji nastavak razvoja flote”, rekao je David Sopta, predsjednik Uprave Jadrolinije, za Glas otoka.
U 2021. godini Jadroliniju očekuje nastavak ulaganja u digitalnu transformaciju poslovanja.
“U protekle četiri godine Jadrolinija ulaže što u internu digitalizaciju poslovnih procesa, što u digitalizaciju usmjerenu prema putnicima. Ulaže se u sredstva komunikacije s putnicima te povećanje unutarnje efikasnosti poslovanja, poput automatizacije obračuna plaće, digitalno praćenje procesa nabave, automatizaciju procesa u knjigovodstvu i automatizaciju procesa na brodovima”, ističe Sopta uz naglasak da je digitalizacija dug proces.
Kada je riječ o unaprjeđenju komunikacije, u 2021. godini izlazi nova web stranica državnog brodara te nastavlja se s unaprjeđenjem kanala prodaje, korisničkog sučelja Jadrolinija 2Go kartice i drugim projektima koji će, vjeruju u Jadroliniji, posebice obradovati putnike.
“Osluškivanjem potreba putnika i s ciljem smanjenja gužvi u pristaništima, 2018. godine uvedene su rezervacije na trajektnim linijama. Ova usluga podrazumijeva da kupljena karta za određene linije ujedno znači i rezervaciju mjesta na trajektu za željeni sat polaska. Od uvođenja usluge do danas popis linija na kojima su rezervacije omogućene raste, a cilj nam je u 2021. godini nastaviti s razvojem ovog sustava, s naglaskom na udaljene otoke”, navodi predsjednik Uprave Jadrolinije.
Sve navedeno doprinijet će dugoročnim ciljevima Jadrolinije, efikasnije i modernije poslovanje te povećanje kvalitete usluga.
“U godini koja je pred nama nastavit ćemo poslovati odgovorno kroz podupiranje lokalnih otočnih zajednica, ali i kroz prepoznavanje nacionalnih trenutaka u kojima je potrebna naša pomoć. Upravo smo tu odgovornost nastojali prakticirati kroz omogućavanje besplatnog prijevoza za pomoć područjima pogođenim potresom”, zaključuje David Sopta.
Scorpio Bulkers, koji će uskoro biti preimenovan u Eneti, jer prelazi u sektor vjetrenjača, prodao je još jedan bulker ovog tjedna.
Tvrtka je prodala ultramax SBI Vagu izgrađenog 2017. godine, kojeg je na dugoročni najam preuzela tvrtka Ocean Yield. Brod je prodan neimenovanoj kompaniji s isporukom zakazanom za ovo tromjesečje.
Iz Scorpia navode da je brod prodan za 18,65 milijuna dolara. Prema VesselsValue, bulker ima tržišnu vrijednost od 17,95 milijuna dolara.
Prošli je tjedan Scorpio Bulkers prodao kamsarmax SBI Lynx izgrađen 2018. godine, koji je također u najmu Ocean Yield-a, za 22,25 milijuna dolara.
Otkako je najavio promjenu u sektoru poslovanja, Scorpio prodaje bulkere i radi na tome da dovrši rasprodaju cjelokupne flote u prvom kvartalu ove godine.
Kompanija Tufton Oceanic Assets povećala je svoju flotu na 20 brodova kupnjom chemical tankera za 15,2 milijuna dolara.
Tufton navodi da će brod raditi u vodećem sektoru za prijevoz kemikalija.
Prošli je tjedan kompanija predstavila korporativnu reorganizaciju u kojoj se poslovanje podijelilo na dva dijela, a uprava je stekla znatno veći udio u poslu.
Iranski tankeri s naftom i benzinom stigli su do obala Sirije i Venezuele. Iranski tanker s dva milijuna barela sirove nafte prešao je Sueski kanal i vjerojatno će stići u sirijsku luku Banias sljedećeg ponedjeljka, navodi Tanker Trackers, koji nadzire kretanje trgovačkih brodova, kao i otpremu i skladištenje sirove nafte putem interneta, Geopolitika News.
Prema informacijama, tri iranska tankera – Forrest, Fortune i Foxon – s ukupnom količinom od 130 milijuna litara benzina stići će u Venezuelu.
Iranskim tankerima obično treba 45 dana da stignu do Venezuele kružeći Južnom Afrikom, a očekuje se da će i drugi iranski tankeri, osim njih troje, uskoro zaobići „Crni kontinent“.
Prema Tanker Trackers-u, ta trgovačka plovila obično nose venezuelansku tešku sirovu naftu namijenjenu azijskim zemljama, nakon istovara iranskog benzina u venezuelanskim lukama.
Iran je usprkos prijetnjama Sjedinjenih Država (bilo je i onih neslužbenih i poluslužbenih koje su govorile da će ih američki vojni brodovi potopiti prije ulaska u venezuelanske vode) s obzirom da je Venezuela pod snažnim američkim ekonomskim sankcijama koje uključuju i energetski sektor, već ranije uspješno poslao nekoliko karavana tankera s gorivom u tu južnoameričku i karipsku zemlju.
Podsjećamo kako je i Iran pod snažnim američkim sankcijama, također (i ponajprije) onim energetskim i da je Trumpova administracija zabranila svim državama uvoz njegove nafte pod prijetnjom kažnjavanja tvrtki koje to budu činile. Teheran i njegovi poslovni partneri djelomično pronalaze načine za zaobilaženje tih sankcija ali iransko gospodarstvo, neovisno o tome, trpi velike štete ograničenim izvozom “crnog zlata”.
Pomorski fakultet Sveučilišta u Rijeci uskoro počinje s drugom fazom izgradnje jedinstvenog edukacijsko-istraživačkog centra na Jadranu koji je smješten na području ribarske luke Torpedo, a u okviru tog centra djelovat će i Centar za morske tehnologije čije je osnivanje odobrio Senat Sveučilišta u Rijeci na svojoj posljednjoj sjednici, piše Fiuman.hr.
Djelatnost Centra bit će provedba znanstvenih i istraživačkih projekata usmjerenih razvoju morskih tehnologija i održivom iskorištavanju mora i morskog okoliša, kao i stručna suradnja s gospodarstvom u potrebi razvoja morskih tehnologija i održivog iskorištavanja mora i morskog okoliša te provedba istraživačkih projekata za gospodarstvo ukoliko predmet istraživanja može utjecati na održivo iskorištavanje mora i morskog okoliša.
Dio rada bit će posvećen i održavanju nastavne djelatnosti sastavnica u dijelu programa posvećenih morskim tehnologijama, moru i okolišu, kao i popularizacijskom djelovanju u svrhu podizanja svijesti u javnosti o potrebi zaštite mora i morskog okoliša te uloge znanosti u postizanju tog cilja.
Centar će biti smješten na prostoru lučice Torpedo, a njime će upravljati Pomorski fakultet. U okviru edukacijsko-istraživačkog centra Torpedo odvojit će se znanstveni i nastavni rad, a upravo će novoosnovani Centar obavljati i razvijati znanstveni i visokostručni rad, provoditi projekte u suradnji s gospodarstvom te osiguravati znanstvenu opremu i pružanje usluge drugim znanstvenim i gospodarskim subjektima na temelju znanstvene izvrsnosti ili na komercijalnim osnovama i to u domeni razvoja i primjene morskih tehnologija.
Unutarnje ustrojbene jedinice Centra su laboratoriji, a Centrom će rukovoditi predstojnik za kojeg je uvjet da je zaposlenik Fakulteta u znanstveno-nastavnom zvanju te će ga imenovati Fakultetsko vijeće na prijedlog dekana i to na dvogodišnji mandat.
U lučici Torpedo uz novoosnovani Centar bit će smještena i edukativna radionica koja će ponajprije biti namijenjena održavanju praktične nastave i pokaznih vježbi iz stručnih kolegija na programima obrazovanja studenata brodostrojarstva, nautike i tehnologije pomorskog prometa te elektroničkih i informatičkih tehnologija u pomorstvu.
Osim održavanja praktične nastave u okviru brojnih kolegija, u prostoru će se smjestiti i demonstracijska strojarnica te vježbalište za održavanje praktičnih vježbi sigurnosti na moru s pripadajućim plovilima i opremom za spašavanje kao što su sohe, brodice za spašavanje, otvorene i zatvorene brodice, brza spasilačka brodica, splavi za spašavanje, hidrotermozaštitna odijela i slično.
U prostoru radionice bit će uređene i dvije učionice, svaka kapaciteta od 20 studenata te laboratorij za zavarivanje. Dodatno, radionicom će se koristiti za potrebe istraživanja u području pomorstva s naglaskom na tehničke aspekte brodostrojarstva, pomorske elektronike, navigacije i sigurnosti plovidbe, a dio će se prostora namijeniti spremištima za alat, opremu i potrošni materijal te će se urediti i svlačionice, sanitarni čvor i uredski prostor.
Modernom edukativnom radionicom koristit će se i studenti riječkog Tehničkog fakulteta, s kojim je Pomorski fakultet potpisao ugovor o korištenju i sufinanciranju ulaganja, pri čemu Tehnički fakultet preuzima brigu o trećini prostora edukativne radionice.
To predstavlja i jedinstven primjer suradnje dviju institucija Sveučilišta u Rijeci, a kako je radionica smještena na samoj obali, po prvi put će se studentima omogućiti direktan pristup moru i plovilima Fakulteta te samim time stvoriti pretpostavku za kvalitetnije odvijanje praktičnog nastavnog procesa, kao i kvalitetnije i jednostavnije korištenje opremom.
29. prosinca bulk carrier Christos Theo pretrpio je oštećenja na kormilu i propelerima u Sueskom kanalu dok je pokušavao izbjeći sudar, ploveći u smjeru sjevera.
Brod je tad otegljen i usidren u Velikom gorkom jezeru te je do današnjeg dana u istom položaju. Čeka tegljenje do odredišne luke Koper (Slovenija), a nakon toga ga čeka popravak u brodogradilištu.
Njemački jedriličar Boris Herrmann je prvi Nijemac koji na krstašu Seaexplorer – Yacht Club de Monaco sudjeluje na Vendee Globe, izuzetno zahtjevnoj regati oko svijeta. Međutim, ovaj 39-godišnji solo jedriličar, osim što boljeg plasmana, želi pomoći znanstvenicima da dobiju podatke o Južnom Oceanu, kako bi mogli utvrditi utjecaj klimatskih promjena; piše Otvoreno more.
Naime, u suradnji s glavnim sponzorima – Yacht Club de Monaco i tvrtkom Kuehne & Nagel, njemački skiper se složio da na svojoj jedrilici ima SubCtech Ocean laboratorij, sličan onima na velikim istraživačkim brodovima.
Taj uređaj automatski pumpa morsku vodu i analizira brojne parametre od kojih su tri najvažnija – salinitet, temperatura i količina CO2 na površini.
Do sada je bilo vrlo malo takvih podataka o Južnom Oceanu, pa je zajednica svjetskih znanstvenika oduševljena obećanjem kako će uz pomoć napredne tehnologije dobiti relevantne informacije koje će im pomoći da utvrde na kakav način klimatske promjene utječu na Južni Ocean.
Dr. Stefan Raimund, glavni znanstveni savjetnik projekta prikupljanja podataka sa regatne jedrilice Seaexplorer, kazao je medijima kako je Južni Ocean bilo slabo pokriveno područje po pitanju CO2 promatranja, pa su podaci sa Borisove jedrilice izuzetno važni za stjecanje novih saznanja.
Dr. Peter Landschützer sa Max Planck instituta za meteorologiju i dr. Toste Tanhua iz Geomara u gradu Kielu će dobivene podatke uskoro ubaciti u SOCAT bazu podataka kako bi bili dostupni znanstvenicima širom svijeta.
Radovi uređenja pristaništa na pomorskom dobru kojim upravlja Javna ustanova „Nacionalni park Krka“ temeljem Ugovora o koncesiji u Skradinu počinju 15. siječnja 2021.
Predviđeni rok završetka radova je pet mjeseci unutar kojih će biti postavljena četiri nova gata za prihvat do osam turističkih brodova te će biti uređeno 145 m obale čime će se osigurati dodatna stabilnost gradske rive te znatno poboljšati današnji uvjeti korištenja obale, piše Morski.hr.
Kako bi se zaštitila i očuvala prepoznatljiva i autentična vizura grada Skradina, za izgradnju novog pristaništa, u potpunosti uklopljenog u okoliš, koristit će se najsuvremenije tehnike gradnje. Projekt se u cijelosti realizira sredstvima JU „NP Krka“ u cilju dodatnog gospodarskog razvoja u skladu s tradicijskom vrijednosti ovog pitoresknog gradića na rijeci Krki s kojim nas veže dugogodišnja suradnja i brojni uspješni zajednički projekti.
– Uređenje pristaništa u Skradinu jedan je od izuzetno važnih projekata za JU ‘Nacionalni park Krka’ kojim će se smanjiti stvaranje gužve prilikom ukrcaja i iskrcaja za ulazak u NP ‘Krka’ te će se posjetitelji vremenski rasporediti kako bi vrijeme do sada utrošeno na čekanje u redu mogli koristiti za kvalitetan obilazak Skradina.
Uz mogućnost kupnje online ulaznica za Park posjetitelji će moći rezervirati i termin polaska broda iz Skradina te povratka sa Skradinskog buka čime će se povećati kvaliteta usluge i njihovo zadovoljstvo te tako izravno utjecati na vrijeme zadržavanja i obilaska posjetiteljske ponude u gradu Skradinu i Šibensko-kninskoj županiji – istaknula je ravnateljica Javne ustanove „Nacionalni park Krka“ Nella Slavica.
Antička luka Scardona sačuvala je svoju tisućljetnu tradiciju. Danas ima modernu marinu za brodove koji pristižu preko Prukljanskoga jezera i uživa svjetsku reputaciju kao sigurno utočište, a od ovog ljeta bit će bogatija za uređeno pristanište i glavni vodeni ulaz za Skradinski buk, najpoznatiji i najposjećeniji slap na rijeci Krki.
Višestoljetna gradska aleja murvi dodatno će se istaknuti uz postojeće sadržaje koji stanovnicima i njihovim gostima pružaju nezaboravno iskustvo ugodnih šetnji kroz stari grad.
Velike linije za krstarenja planiraju ponovno pokretanje krstarenja tijekom 2021. godine. Evo najnovijih podataka:
Carnival Cruise Line
Carnival Cruise Line produžio je obustavu svih krstarenja u SAD-u do 31. ožujka. Pet različitih kruzera također je imalo dodatna otkazivanja, vezano uz radove u luci ili na suhom vezu.
Nedavno isporučeni Mardi Gras također je odgodio prve plovidbe, kao što je ranije najavljeno. Trenutno je u Barceloni, a trebao bi isploviti iz Por Canaverala na svom prvom krstarenju u travnju.
Foto: Marine Traffic
Royal Caribbean International
Royal Caribbean ponovno je u Aziji, s lokalnim programom posvećenim isključivo stanovnicima Singapura. U prosincu je bilo nekoliko kratkih krstarenja kruzerom Quantum of the Seas, koji bi trebao nastaviti s radom u sljedećih nekoliko mjeseci.
Ostala svjetska krstarenja su i dalje zaustavljena. Još je u prosincu tvrtka objavila da je produžena obustava plovidbe do 28. veljače.
Otkazivanja krstarenja u Australiji produžena su do 30. travnja. Do više otkazivanja je došlo i zbog prodaje Empress of the Seas i Majesty of the Seas, koji su flotu napustili u prosincu.
MSC Cruises
Nakon odluke talijanske vlade, MSC je bio prisiljen privremeno zaustaviti mediteranske plovidbe tijekom blagdana.
MSC Grandiosa, koji je plovio u regiji od 16. kolovoza, sada bi trebao ponovno početi ploviti 24. siječnja. Još jedan brod koji plovi u regiji, MSC Magnifica, odgodio je povratak za 14. veljače.
Foto: Marine Traffic
Privremena stanka plovidbi u SAD-u dodatno je produžena, otkazujući sva krstarenja do 28. veljače.
Norwegian Cruise Line
Norwegian Cruise Line je 1. prosinca najavio još jedno produženje stanke u krstarenjima, utječući na sva krstarenja predviđena do kraja veljače i neka krstarenja u ožujku.
Foto: Marine Traffic
Nedavno je tvrtka otkazala plovidbe za ožujak, zbog zahtjeva američkog Centra za kontrolu i prevenciju bolesti.
Norwegian bi mogao biti spreman za ponovno pokretanje krstarenja u Europi, s dva broda u Crnoj Gori.
Costa Cruises
U prosincu je Costa Smeralda, bio jedini aktivni kruzer kompanije i plovio je talijanskim vodama. Krstarenje je, međutim, prekinuto tijekom blagdana na zahtjev talijanske vlade. Sada je ponovno zakazano za 31. siječnja, no ovaj puta Costa Deliziosom.
Disney Cruise Line
Disney Cruise Line je produžio pauzu do 28. veljače i trenutno planira ponovno pokretanje krstarenja u ožujku.
Foto: Unsplash, Christian Lambert
Princess Cruises
Princess Cruises nedavno je produžio stanku do 14. svibnja.
Osim toga, krstarenja s više od sedam noćenja plovidbom iz i u Sjedinjene Države već su sada otkazana do 1. studenog.
Foto: Vessel Finder
Također su najavili da prodaju Sea Princess i Sun Princess; što je rezultiralo dodatnim otkazivanjima krstarenja.
Genting Cruise Lines
Dream Cruises ponovno plovi, ovaj puta kruzerom Explorer Dream na Tajvanu. World Dream u međuvremenu ima u ponudi kratka krstarenja iz Singapura.
AIDA Cruises
AIDA je ponovno krenula s krstarenjem 5. prosinca. AIDAperla je započeo s krstarenjima prema Kanarima. Kasnije tijekom prosinca je i AIDAmar započeo s krstarenjem. No, prije nekoliko tjedana, krstarenja su ponovno morala biti obustavljena nakon nekih IT problema.
Sada planiraju nastaviti s radom 23. siječnja.
Foto: Marine Traffic
Celebrity Cruises
U prosincu su Celebrity Cruises produžili obustavu plovidbe za svoju globalnu flotu. Trenutno su otkazana sva krstarenja do 28. veljače.
Uz to, Celebrity je obustavio svoj zimski program 2020. – 2021. u Australiji, Aziji i Južnoj Americi.
Holland America Line
Holland America Line produžio je pauzu do 30. ožujka.
Foto: Marine Traffic
Neka krstarenja Aljaskom i mediteranska krstarenja su obustavljeni do početka lipnja, a krstarenja Kanadom i Novom Engleskom se neće održati do kolovoza.
TUI Cruises
TUI Cruises je bila jedna od prvih linija za krstarenja koja je započela plovidbu, 23. srpnja.
Trenutno plove Kanarima, kruzerima Mein Schiff 2 i Mein Schiff 1.
Windstar Cruises
U prosincu su Windstar Cruises donijeli odluku da se sva plovidba odgodi za svibanj. Sada je zakazan nastavak plovidbe za 15. svibnja sa Star Breezeom.
Foto: Vessel Finder
Tvrtka je također otkazala sva krstarenja Aljaskom za 2021. godinu.
Azamara
Azamara je otkazala krstarenja Južnom Amerikom, Afrikom i Australijom. Planiraju krenuti 20. ožujka s europskim krstarenjima na kruzeru Azamara Quest.
Silversea Cruises
Silversea Cruises otkazuje sva svoja krstarenja do početka travnja.
