O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 183

Eksplozija na brodu Icon Amara: Dvije osobe poginule

0
Foto: Splash247

Malezijski pružatelj offshore usluga, Icon Offshore, u ponedjeljak je objavio da je došlo do eksplozije na njihovom brodu Icon Amara, koja je, nažalost, rezultirala gubitkom dvaju života.

Incident na Icon Amara dogodio se 2. kolovoza, oko 22:30 po lokalnom vremenu, pored platforme Sapar Alpha u blizini Bintulua. Nažalost, dvije osobe su izgubile život u nesreći, a jedan član posade je teško ozlijeđen.

Icon Offshore je također spomenuo da je ova vijest objavljena tek sada jer su blisko surađivali s klijentom i nadležnim tijelima kako bi osigurali da sve informacije budu točne i pravilno obrađene.

Istraga o uzroku nesreće je u tijeku. Brod je u potpunosti osiguran i bit će ponovno stavljen u službu čim se istraga završi, piše Splash247.

Hutisti pojačavaju pritisak: Praćenje i višestruki napadi na brodove

0
Foto: Youtube screenshot

Hutisti u Jemenu uveli su novu taktiku, prate pojedinačne brodove dok plove Crvenim morem. Danas je jedan neidentificirani brod napadnut tri puta u razmaku od 12 sati, piše Splash247.

Prvi napad dogodio se nekih 60 Nm južno od luke Hodeida, koja je pod kontrolom Hutista. Britanski vojni centar, UKMTO, izvijestio je da je došlo do eksplozije blizu broda. Nakon toga primijećen je jedan manji čamac u blizini broda, za koji se sumnja da je izazvao drugu eksploziju.

Treći napad dogodio se nekoliko sati kasnije, oko 100 Nm sjeverozapadno od luke Hodeida. UKMTO je ponovno izvijestio o eksploziji u blizini broda, ali su brod i posada ostali sigurni.

Prošlog tjedna, Hutisti su također napali jedan Suezmax čak četiri puta u roku od 24 sata.

Prošlo je 284 dana otkako su Hutisti započeli s napadima na trgovačke brodove. Viceadmiral George Wikoff, koji vodi američke mornaričke snage u regiji, priznao je da sama vojna sila neće biti dovoljna za zaustavljanje ovih napada.

Rješenje neće doći iz oružanih sustava,” rekao je Wikoff na događaju u organizaciji Center for Strategic and International Studies. “Trebat će nam šira podrška međunarodne zajednice.” Dodao je da su američke snage umanjile sposobnosti Hutista, ali ih nisu zaustavile. “Naša misija je ometanje njihovih aktivnosti i održavanje reda na moru dok se razvijaju politike protiv Hutista,” zaključio je.

Sudar tankera i bulkera kod St. Nazairea: Istraga u tijeku

0
Foto: Premar Atlantique/FleetMon

Francuska pomorska uprava izvijestila je o sudaru između tankera IVER BLESSING i bulkera OLGA u blizini St. Nazairea, lučkog grada na zapadnoj obali Francuske.

Brod OLGA, prilikom isplovljavanja s sidrišta, sudario se s brodom IVER BLESSING, koji je bio usidren. Na krmenom dijelu broda IVER BLESSING nastalo je oštećenje iznad vodene linije, koje nije ugrozilo plovnost broda. Brod OLGA također je pretrpio oštećenje iznad vodene linije, no sigurnost plovila nije bila ugrožena.

U nesreći je pet članova posade broda IVER BLESSING zadobilo lakše ozljede, no nije bila potrebna medicinska intervencija. Nije bilo curenja na niti jednom brodu, ali je zbog pada bačve s naftom došlo do blagog onečišćenja mora.

Francuske vlasti pokrenule su istragu kako bi se utvrdio uzrok nesreće.

Podaci s Marine Traffic-a pokazuju da su oba broda trenutno usidrena ispred luke Montoir, Francuska, piše FleetMon Maritime News.

PSA International zadržao titulu vodećeg svjetskog operatora kontejnerskih terminala

0
Foto: PSA/Splash247

Singapurski PSA International zadržao je svoju titulu vodećeg operatora kontejnerskih terminala prema najnovijem godišnjem poretku globalnih operatora kontejnerskih terminala britanske konzultantske kuće Drewry.

Sedam najvećih terminalskih operatora sada obrađuje više od 40% globalnog prometa u lukama na osnovi vlasnički prilagođenih podataka.

Mediterranean Shipping Co (MSC) zabilježio je najsnažniji rast, s povećanjem vlasničkog volumena TEU-a za više od 10% nakon akvizicije Bolloré Africa Logistics u prosincu 2022. godine.

Izvor: Godišnji pregled i prognoza svjetskih operatora kontejnerskih terminala za 2024./2025. (Drewry) / Splash247

Eleanor Hadland, autorica izvješća i viša analitičarka za luke i terminale u Drewryju, izjavila je: “Sedam najvećih globalnih terminalskih operatora u 2023. godini zabilježilo je vlasnički prilagođeni promet od više od 40 milijuna TEU-a. Iako su neki od manjih globalnih operatora terminala jasno izrazili namjeru proširenja svojih portfelja, vrlo je malo prilika za zatvaranje jaza od 30 milijuna TEU-a koji postoji između vodećih operatora i ostatka poretka“, piše Splash247.

Disney Cruise Line najavio proširenje flote: Četiri nova kruzera do 2031

0
Foto: Marine traffic

Disney je najavio da će izgraditi još četiri nova broda za krstarenje između 2027. i 2031. godine, čime će se pridružiti postojećoj floti od pet brodova i četiri broda koja su već u narudžbi, te će ukupni broj brodova u floti porasti na 13.

Vijest je objavljena tijekom događaja “Horizons: Disney Experiences Showcase”, a tvrtka je izjavila da su imena, dizajni i itinerari brodova još uvijek u fazi razvoja.

Očekuje se da će službena najava uslijediti uskoro.

Disney Magic i Wonder, prva dva broda izgrađena za liniju, pridružili su se floti 1998. i 1999. godine, te su izgrađeni u brodogradilištu Fincantieri u Italiji.

Nakon toga, svi sljedeći brodovi izgrađeni su u brodogradilištu Meyer Werft u Njemačkoj, a trenutne narudžbe tvrtke također se obrađuju u njemačkom brodogradilištu.

Najnoviji brod za krstarenje, Disney Wish, s kapacitetom od 2.500 gostiju, započeo je s radom 2022. godine. Sljedeći brod, Disney Treasure, krenut će na putovanje kasnije ove godine, piše Cruise Industry News.

Šri Lanka: Požar na brodu MSC Cape Town III uspješno stavljen pod kontrolu

0
Foto: Sri Lanka Port Authority/Splash247

Brza i koordinirana akcija uspješno je spriječila potencijalnu katastrofu jučer, nakon što je izbio požar na brodu MSC Cape Town III, kapaciteta 2.826 TEU, dok je bio vezan u luci Colombo. Brod, star 18 godina, bio je u procesu cargo operacija kad se dogodio incident.

Požar je izbio u skladišnom prostoru blizu nadgrađa broda, uzrokujući eksploziju ispod palube. Srećom, teret iznad palube, uključujući opasne materijale iz jednog kontejnera, već je bio uspješno iskrcan.

Vatrogasci su, u suradnji s ostalim lučkim službama, brzo reagirali i ugasili požar te sigurno uklonili zahvaćeni teret.

Istraga o uzroku požara i statusu tereta je u tijeku, piše Splash247.

MSC Ugovorio Izgradnju 12 LNG Dual-Fuel Kontejnerskih Brodova u Kini

0
Foto: Ilustracija/Marine traffic

MSC Mediterranean Shipping Company, najveća svjetska kompanija za kontejnerski prijevoz, sklopila je ugovor s kineskim brodogradilištem Zhoushan Changhong International Shipbuilding za izgradnju dvanaest LNG dual-fuel kontejnerskih brodova kapaciteta 19.000 TEU.

Ovaj novi ugovor dolazi nakon prethodnih narudžbi za deset kontejnerskih brodova kapaciteta 11.400 TEU i deset brodova kapaciteta 10.300 TEU, također pogonjenih LNG-om, koje je MSC već naručio od istog brodogradilišta.

Zhoushan Changhong sada ulazi u segment izgradnje ultra velikih dual-fuel kontejnerskih brodova s ovom novom narudžbom.

Prema izjavama brodogradilišta, novi brodovi predstavljaju najnoviju generaciju ultra velikih kontejnerskih brodova, koje je razvila i dizajnirala CIMC-ova podružnica CIMC Ocean Engineering Design and Research Institute (CIMC ORIC).

Dimenzije brodova uključuju duljinu od 366 metara i širinu od 58,8 metara.

Osim pogona na LNG, brodovi će biti spremni za pogon amonijakom i metanolom te će biti opremljeni raznim uređajima za optimizaciju energetske učinkovitosti, uključujući visokoučinkovita kormila, visokosnažne osovinske generatore, sustave za napajanje s kopna i sustave za praćenje energetske učinkovitosti.

Detalji o datumu isporuke i cijeni brodova još uvijek nisu objavljeni, piše Offshore Energy.

Sve Veći Kruzeri, Sve Veći Ekološki Izazovi

0
Foto: Unsplash

Današnji najveći kruzeri dvostruko su veći nego 2000. godine, pokazuje novo izvješće organizacije Transport & Environment (T&E). Ako se ovaj trend nastavi, najveći kruzeri u 2050. godini mogli bi doseći nevjerojatnih 345.000 bruto tona, što bi ih činilo gotovo osam puta većima od Titanica.

Broj kruzera globalno je porastao dvadeseterostruko od 1970. godine, dok su emisije CO2 u Europi 2022. bile gotovo 20% veće nego prije pandemije. Kako bi odgovorili na kritike, mnogi operateri prelaze na ukapljeni prirodni plin (LNG).

T&E naglašava da su zelena e-goriva jedino održivo rješenje za dekarbonizaciju pomorskog prometa. Također predlažu strože klimatske zahtjeve za kruzere, ograničenje brodskog prometa u osjetljivim područjima te porez na karte za krstarenje kako bi se financirali projekti borbe protiv klimatskih promjena. Prema njihovim procjenama, samo 4% europskog pomorskog prometa moglo bi koristiti e-goriva do 2030. godine.

Dekarbonizacija kruzera ključna je za postizanje ciljeva EU i globalnih klimatskih ciljeva te zahtijeva hitno djelovanje operatera kruzera, piše Safety4Sea.

Crno more otkriva tajne: Pronađeni brodovi iz srednjeg vijeka

0
Foto: Povijest.hr

Otkriće je došlo kao rezultat istraživanja porasta razine mora nakon završetka posljednjeg ledenog doba, no brodovi su otkriveni slučajno.

Istraživačka ekspedicija pod vodstvom Centra za pomorsku arheologiju u Southamptonu otkrila je na dnu Crnog mora ostatke najmanje 40 brodova iz različitih povijesnih razdoblja, uključujući one iz Osmanskog Carstva i Bizanta.

Ekspedicija je koristila robotske sonde opremljene laserskim skenerima, 3D video opremom, jakim svjetlima, sonarom i instrumentima za geofizička mjerenja kako bi detaljno proučila podmorje. Olupine su pronađene na dubinama od 150 do 300 metara, gdje prevladava anoksična voda, odnosno voda bez kisika, što je omogućilo izvanredno očuvanje brodova. U nekim slučajevima, čak su i užad s brodova ostala netaknuta.

Mnogi od ovih brodova dosad su bili poznati samo iz pisanih izvora i umjetničkih prikaza, što ovo otkriće čini izuzetno značajnim za arheologe i povjesničare. Otkriće će zasigurno dugo vremena biti predmetom detaljnih istraživanja i novih spoznaja o pomorstvu i trgovini u prošlosti, piše Povijest.hr.

Nasukavanje Santa Marije: Prvi Španjolski Koraci u Americi

0
Foto: Wikimedia commons

Kad je Kristofor Kolumbo krenuo na svoje prvo putovanje prema Indiji, umjesto nje stigao je na otočje koje danas poznajemo kao Bahami.

Domoroci su jedan otok zvali Guanahani, kako je zapisao u svom dnevniku. No, Kolumbo ga je preimenovao u San Salvador. Putovao je na brodu Santa Maria, izgrađenom u Galiciji, koji je u početku nosio ime La Gallega. Vlasnik broda, bogati Juan de la Cosa, iznajmio ga je Kolumbu, ali je odlučio i sam sudjelovati u ekspediciji.

Santa Maria imala je najveći jarbol visok 26 metara, a na platnu je bio veliki crveni križ. Na Božić 1492. godine, brod se nasukao na pješčani sprud ispred otoka Hispaniola, koji danas dijele Haiti i Dominikanska Republika. Brod je bio toliko oštećen da ga nije bilo moguće popraviti, pa su od njegovog drveta izgradili prvo španjolsko naselje u Americi, nazvano La Navidad, što znači Božić na španjolskom. U naselju je ostalo živjeti 30 do 35 mornara.

Ne zna se točno kojoj kategoriji brodova je Santa Maria pripadala. Po konstrukciji bi mogla biti karavela, ali jedra sugeriraju da je možda bila karaka. Ipak, Španjolci su uspjeli napraviti rekonstrukciju broda. Dan nakon nasukavanja, Kolumbo je zapisao u dnevniku da Santa Maria ionako nije bila prikladna za tako ekstremna putovanja. Srećom, mogao je nastaviti svoje putovanje jer su s njim isplovila još dva broda – Santa Clara i Pinta, piše Povijest.hr.