O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 187

Blaga Morskih Dubina: Povijest Skrivena u Olupinama

0
Foto: Privatna arhiva

Iako sada mirne, ove olupine nekada su bile svjedoci dramatičnih događaja i priča koje su oblikovale povijest pomorstva.

Amfore Stare Dva Tisućljeća

U blizini grčkog otoka Kefalonije, početkom 2020. godine otkrivena je najveća olupina drevnog rimskog broda u istočnom Sredozemlju. Potonuo prije dva tisućljeća, brod je bio dug čak trideset pet metara, dvostruko više od većine plovila tog doba. Ova impresivna olupina prevozila je oko šest tisuća amfora napunjenih pšenicom, ječmom, maslinovim uljem i vinom. Smještena na dubini od šezdeset metara, olupina je otkrivena zahvaljujući mreži “Oceanus” pri Sveučilištu u Patrasu koja je koristila napredne tehnike umjetne inteligencije za obradu slika. Ovo otkriće pružilo je dragocjene uvide u trgovačke rute, trgovinu i brodogradnju tog vremena, a arheolog George Ferentinos, voditelj istraživanja, istaknuo je njegov izniman značaj.

Foto: Otkriće kod Kefalonije Live Science/Povijest.hr

Jadransko More: Svjedoci Burne Prošlosti

Jadransko more krije nevjerojatnih 15.000 brodova, podmornica, zrakoplova i drugih olupina koje mame iskusne ronioce. Među njima je i “Leteća tvrđava B-17“, američki bombarder koji je 1944. potonuo kod otoka Visa. Na dubini od 74 metra, ovaj avion je zaštićen od pljačkaša, a unutar njega pronađeni su mnogi osobni predmeti članova posade. Druga značajna olupina je austro-ugarski parobrod “Baron Gautsch“, koji je 1914. potonuo zapadno od Brijuna. Brod, koji je prevozio obitelji austrijskih časnika, nastradao je zbog kapetanove odluke da skrati put kroz minsko polje, što je rezultiralo tragičnom nesrećom. Južno od Pule, na dubini od tridesetak metara, nalazi se olupina “Drage“, radnog broda za vađenje pijeska, koji je potonuo šezdesetih godina prošlog stoljeća zbog preopterećenja i lošeg vremena. Nedaleko Ližnjana, leži talijanski razarač “Cesare Rossarol”, koji je 1918. potonuo nakon naleta na minu, povukavši sa sobom sedamdeset dvije duše.

Foto: Olupina broda Cesare Rossarol/Youtube screenshot
Foto: Olupina broda Baron Gautsch/Youtube screenshot

Senzacionalno Otkriće Olupine Jedrenjaka “Endurance”

Antarktika, ledom okovani kontinent, u ožujku 2022. godine postala je mjesto senzacionalnog otkrića. Znanstvenici su pronašli olupinu “Endurancea“, jednog od najpoznatijih brodova svih vremena, na dubini većoj od tri tisuće metara. Jedrenjak, na kojem je plovio polarni istraživač Ernest Henry Shackleton, potonuo je u studenome 1915. godine. Plan Shackletonove ekspedicije propao je kada je brod potonuo, ostavljajući istraživača i posadu nasukane na antarktičkom ledu. Nakon stravičnog putovanja, svi članovi posade uspjeli su se vratiti svojim domovima. Ekspedicija “Endurance22”, koju je organizirala “Zaklada Falklands Maritime Heritage”, uspješno je završila misiju koristeći podvodna vozila “Sabertooths” opremljena kamerama i skenerima visoke razlučivosti.

Foto: Olupina broda Endurance/Youtube screenshot

Cijeli članak pročitajte na Povijest.hr.

Novi Broj Časopisa “The Global Seafarer”

0
Foto: SPH

Sindikat pomoraca Hrvatske član je Nautilus Federacije, međunarodne organizacije koja okuplja sindikate pomoraca iz različitih zemalja, te kontinuirano radi na unapređenju uvjeta rada i zaštiti prava svojih članova.

Pročitajte novo izdanje časopisa “The Global Seafarer“, koje možete pronaći OVDJE.

Najdublja Offshore Naftna Bušotina na Svijetu: Kolumbijski Projekt Komodo-1

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Naftna industrija pomiče granice offshore istraživanja s planovima za bušenje rekordno duboke bušotine u Kolumbiji unutar nekoliko sljedećih mjeseci, piše gCaptain.

Occidental Petroleum Corp. i Ecopetrol SA pripremaju se za istraživanje dubina karipskih mora Kolumbije u potrazi za prirodnim plinom i naftom. Plan je započeti bušiti bušotinu Komodo-1 prije kraja godine u morima dubokim oko 3.900 metara, što bi premašilo trenutnog rekordera po dubini u Angoli.

Kako globalna energetska tranzicija dobiva na zamahu, naftaši se okreću dubokomorskim projektima kako bi nadoknadili usporavanje rasta proizvodnje iz sjevernoameričkih škriljevaca. SLB, vodeći svjetski pružatelj usluga u naftnim poljima, predviđa ulaganja veća od 100 milijardi dolara u offshore projekte tijekom 2024. i 2025. godine.

Offshore bušači koriste dvije ključne mjere za bušotine: dubinu vode i stvarnu vertikalnu dubinu (TVD). Dubina vode mjeri udaljenost između platforme i morskog dna gdje bušenje započinje, dok TVD mjeri udaljenost između platforme i dna bušotine duboko unutar Zemlje.

Napori za obaranje rekorda dubine vode s bušotinom Komodo-1 omogućeni su poboljšanom tehnologijom morskih seizmičkih istraživanja koja omogućuje istraživanje na većim dubinama, rekla je Elsa Jaimes, šefica offshore sektora Ecopetrola.

Kolumbija istražuje svoj veliki offshore potencijal jer neke onshore rezerve počinju opadati. Dubokomorske bušotine će do kraja desetljeća osigurati četvrtinu globalne proizvodnje nafte, u usporedbi s oko 20% danas, prema SLB-u.

Jahta od 19 Milijuna Eura Potonula Zbog Otvorenih Vrata: Tko Je Zaboravio Ključ? (VIDEO)

0
Foto: Screenshot/Twitter

Luksuzna jahta Ethos, koja se iznajmljuje za oko 213.000 eura tjedno, iznenada je počela tonuti uz obalu Kefalonije u Grčkoj. Incident se dogodio zbog nesretnog slučaja kada je jedan član posade zaboravio zatvoriti bočna vrata.

Na jahti je bilo pet gostiju i pet članova posade kada je došlo do priljeva vode zbog otvorenih vrata, što je uzrokovalo brzo potapanje donje palube. Situacija se naglo pogoršala, prisiljavajući putnike i posadu da napuste jahtu u samo nekoliko minuta.

Obalna straža i ronioci trenutno rade na spašavanju jahte kako bi spriječili njezino potpuno potonuće, prenosi Net.hr.

ICS Izvještaj: Potrebno 400 Brodova za Globalni Prijevoz Vodika

0
Foto: Ilustracija/iStock

ICS (International Chamber of Shipping) predstavio je izvještaj pod nazivom “Pretvaranje potražnje za vodikom u stvarnost: Koji sektori dolaze prvi?“, koji identificira sektore i lokacije potražnje za vodikom te vremenski okvir te potražnje. Izvještaj se fokusira na potencijal čistog vodika kao energetskog nositelja i sirovine za dekarbonizaciju različitih sektora, piše Baird Maritime.

Izvještaj naglašava da će za zadovoljavanje buduće potražnje za vodikom biti potrebna neviđena razina obnovljive električne energije za proizvodnju zelenog vodika, što donosi jedinstvene prilike i izazove.

Tri glavna tržišta koja će pokretati potražnju za vodikom su Južna Koreja, Japan i Europska unija. Europa cilja na 20 milijuna tona vodika godišnje do 2030., s polovinom tog volumena iz uvoza. Da bi se zadovoljila ova potražnja, flota će se morati povećati za do 300 brodova.

Stefan Ulreich, profesor energetske ekonomije na Sveučilištu primijenjenih znanosti u Biberachu i koautor izvještaja, ističe da će globalna trgovina vodikom od 30 milijuna tona zahtijevati do 411 novih brodova za transport vodika na velike udaljenosti ili do 500 brodova ako se transportira kao amonijak.

Preživljavanje na Moru: Ronilački Izlet Pretvoren u 38-satnu Borbu za Život

0
Foto: Ilustracija / iStock

Rekreativni ronioci Nathan i Kim Maker započeli su svoj izlet uz obalu Teksasa, očekujući miran jednodnevni ronilački izlet. Međutim, njihov izlet se pretvorio u višednevnu borbu za preživljavanje u moru, piše The Maritime Executive.

Nathan i Kim Maker su bili na ronilačkom izletu kod Matagorde. Nakon što su završili zaron, vraćali su se prema brodu. Tada je došlo do nepredviđene situacije kada je drugi ronilac u grupi izgubio hvat na konopu za spuštanje. Površinski uvjeti su bili teški, s jakom strujom koja je nosila ženu.

Nathan je brzo reagirao i zaplivao za njom, no struja je bila previše jaka i nije se uspio ponovno uhvatiti za konop. Naknadno su se oboje počeli odvajati od grupe.

Brod je postajao sve manji i manji dok potpuno nije nestao iz vidokruga,” rekao je Nathan Maker za Good Morning America.

Posada ronilačkog broda je odmah započela potragu za Nathanom i Kim, a ubrzo je i Obalna straža bila obaviještena o njihovom nestanku. Potraga je postala prioritet, ali more i vremenski uvjeti su otežavali napore za njihovo pronalaženje.

Nathan i Kim su pokušali doplivati do najbliže platforme, ali je bila predaleko. Plutali su bez hrane i svježe vode. Njihove šanse za preživljavanje su se smanjivale kako su sati prolazili.

Avion za potragu Obalne straže je preletio iznad njih. Kim je signalizirala avionu bljeskajući “SOS” Morseovom abecedom sa svojom svjetiljkom. Posada aviona je uočila signal i usmjerila brod za potragu i spašavanje prema njihovoj lokaciji.

Foto: USCG/The Maritime Executive

Nakon 38 sati plutanja u Zaljevu, bez hrane i svježe vode, paru je bila potrebna hitna medicinska pomoć. Nathan je bio na rubu dijabetičke kome, dok je Kim patila od infekcije.

Filipinska obalna straža istražuje nasukani brod osumnjičen za krijumčarenje nafte (VIDEO)

0
Foto: PCG/The Maritime Executive

Filipini se suočavaju se s misterijom nakon što je star i zapušten teretni brod pronađen nasukan na obalama Bataana, zapadno od ulaza u zaljev Manila.

Iako postoji zabrinutost zbog mogućeg izlijevanja nafte iz nasukanog broda, Filipinska obalna straža naglašava da je njihov fokus i dalje na glavnim incidentima, potopljenom tankeru Terranova i nasukanom tankeru Jason Bradley.

Neposredno prije tajfuna, Filipinska obalna straža primila je izvješća o malom teretnom brodu Mirola-1 (nosivosti 400 dwt), koji je pronađen u zapuštenom stanju s teškom hrđom i urušenim dijelom palube. Istražni ured, jedinica za pomorsku obavještajnu službu, izvijestila je da je brod nasukan na zapadnoj strani Bataana. Početni pregled pokazao je da na brodu nije bilo nikoga, te se i dalje radi na identifikaciji vlasnika.

Izgrađen 1979. godine u Japanu, teretni brod dug 54 metra bio je aktivan oko Filipina od 2011. godine.

Brod ima povijest s Obalnom stražom. U siječnju 2023. godine, Obalna straža zadržala je 18 članova posade i brod kada su otkrili da iskrcava naftu na tri manja broda. Sumnjali su na krijumčarenje i krađu goriva u količini od 30.000 litara dizelskog goriva, piše The Maritime Executive.

Transocean i BP sklopili ugovor od 531 milijun dolara za bušenje u Meksičkom zaljevu

0
Foto: Marine traffic

Transocean je potpisao ugovor vrijedan 531 milijun dolara s BP-om za radove u Meksičkom zaljevu SAD-a. Prema ovom dogovoru, njihov brod za bušenje, Deepwater Invictus, bit će unajmljen oko 1.095 dana, počevši od prvog kvartala 2025. godine, piše Splash247.

Brod Deepwater Invictus, izgrađen 2014. godine, ranije je bio jedan od tri broda predviđena za drugi ugovor vrijedan 518 milijuna dolara za trogodišnje operacije uz obalu Meksika, koji bi trebao početi u veljači 2026.

Vrijednost novog ugovora, koji je uslijedio nakon što je BP odobrio razvoj Kaskida u Meksičkom zaljevu, ne uključuje dodatne troškove usluga i mobilizaciju.

Prošli tjedan, Transocean, također je objavio ugovore za brodove Deepwater Atlas i Deepwater Mykonos za radove u Meksičkom zaljevu i Brazilu. Ovi ugovori dodatno učvršćuju Transoceanovu poziciju na tržištu i pokazuju potražnju za njihovom flotom naprednih ultra-dubokomorskih brodova za bušenje.

Jeremy Thigpen, izvršni direktor Transoceana, izrazio je zadovoljstvo novim ugovorima, naglašavajući jaku potražnju na tržištu i predanost klijenata osiguravanju platformi za dugoročne projekte.

Hafnia Nile i Ceres 1: Novi Detalji o Požaru i Sudaru u Singapurskom Tjesnacu (VIDEO)

0
Foto : Malaysian Maritime/Maritime Executive

Malezijski službenici objavili su prve detalje o incidentu od 19. srpnja između broda Hafnia Nile i kineskog VLCC-a Ceres 1. Sada tvrde da je Ceres 1 bio usidren, a ne da je pokušao pobjeći nakon požara, i istražuju okolnosti incidenta, piše the Maritime Executive.

Prema preliminarnoj procjeni, Ceres 1, registriran u São Tomé & Príncipe, bio je usidren blizu istočnog kraja Singapurskog tjesnaca, oko 25 nautičkih milja sjeveroistočno od Malezije, zbog tehničkih problema. Brod je imao problema s komunikacijom i navigacijom.

Navode da je Hafnia Nile, prema AIS signalima, plovio brzinom od 14 čvorova i pokušavao izbjeći Ceres 1, ali nije uspio. Nakon sudara, požari su izbili na oba broda.

Prvotno je rečeno da je Ceres 1 napustio područje uz pomoć dva tegljača, no novi izvještaji pokazuju da su tegljači bili prisutni kako bi pomogli u gašenju požara. Zbog kvara u makini, tanker je ostao bez pogona, te su ga struje odnijele čak 20 nautičkih milja od mjesta incidenta. Naveli su da dva tegljača nisu bila dovoljno snažna da zaustave brod.

Izvještaji navode da Ceres 1 prevozi iransku naftu u sklopu “shadow fleet“, kako bi izbjegao sankcije. Brod često isključuje i lažira svoj AIS signal.

Ceres 1 nije imao tereta, ali Hafnia Nile ima 300.000 barela nafte na brodu. Vjeruje se da tankovi broda nisu oštećeni, te da naftna mrlja u blizini broda dolazi iz tankova za bunker. Malezijske vlasti zadržale su oba broda dok traju pregovori za spašavanje i postavljanje zaštitnih barijera.

Južnokorejska Brodogradilišta suočena s Masovnim Štrajkovima Radnika

0
Foto: Youtube screenshot

Najveća brodogradilišta u Južnoj Koreji pripremaju se za masovne štrajkove sljedećeg mjeseca dok se bore s rekordnim narudžbama. Sindikalni radnici u HD Hyundai, Hanwha Ocean i Samsung Heavy Industries – tri najveća brodogradilišta na svijetu – glasovali su za obustavu rada u kolovozu, nakon što menadžment nije uspio postići dogovor o plaćama, piše Splash247.

Zagušenja u proizvodnji pojavljuju se u glavnim brodogradilištima u Aziji. Osim problema s radnom snagom, identificirana su i druga uska grla u Kini i Južnoj Koreji, uključujući kašnjenja u isporuci motora, kapacitete za obradu čelika i kapacitete za premazivanje. Sve to stvara pritisak na izuzetno zauzete proizvodne rasporede.

Detalji o vremenu i trajanju štrajkova očekuju se sljedeći tjedan.