O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 448

BIMCO apelira: Pomorce pod hitno treba zaštititi!

0
Foto: BIMCO screenshot / Splash 247

Malo je profesija koje su patile više tijekom pandemije od pomorstva. Svakodnevno produžavanje dana koje pomorac mora ostati na brodu, a koje su vlasti malo ili nimalo uzimale u obzir i nisu pokazali zahvalnost, jako je pogodio moral posade u posljednjih 14 mjeseci.

Imajući ovo na umu, Baltičko i međunarodno pomorsko vijeće (BIMCO) lansiralo je drugi u nizu filmova proizvedenih za podizanje svijesti o ovom problemu.; piše Splash 247

“Tražimo od vlada širom svijeta da preuzmu odgovornost zato što imamo pravo na sigurnost, vratiti se kući nakon posla, ostati zaštićeni, ne zaboravljeni ili zanemareni”, navodi pripovjedač u otvorenom pozivu vladama i drugim svjetskim institucijama koje sudjeluju u donošenju odluka.

„Naša je odgovornost olakšati vam život. Na redu je vlada da pazi na naš.” – tema je ovog dvominutnog isječka.

“Nikad se nismo suočili s većom hitnošću kako bismo osigurali da naši pomorci dobiju potrebnu podršku i pravdu koju zaslužuju. To su ljudi koji opskrbljuju svijet, ljudi koji pokreću kotač svjetske trgovine”, rekao je izvršni direktor BIMCO-a, David Loosley.

„Pandemija je pokazala da previše ljudi izvan pomorske zajednice nije svjesno presudne uloge koju igraju pomorci. Nedostatak mjera od strane vlada treba naglašavati sve dok naši pomorci ne postanu zaštićeni i slobodni sigurno ići kući nakon odrađenog ugovora.” – rekao je Loosley.

Uz nedostatak aktivnosti u pronalaženju rješenja koja će omogućiti promjenu posade, uključujući i programe cijepljenja pomoraca, pomorci su izloženi i drugim sigurnosnim pitanjima koja hitno zahtijevaju pažnju i djelovanje vlada; posebno u pogledu piratstva i otmica u Gvinejskom zaljevu koje su u porastu.

Defile brodica zadarskim kanalom – čestitka za Dan državnosti

0
Foto: HRT

U sklopu obilježavanja Dana državnosti Zadarska županija u suradnji s Gradom Zadrom, športskim ribolovnim društvima, ribarskim tvrtkama s područja Zadarske županije te športskim jedriličarskim klubovima, organizira defile brodica zadarskim kanalom.; piše HRTradioZadar

Sam događaj organizira se u subotu, 29. svibnja 2021. godine s polaskom iz luke Gaženica u 20 sati.  

Plovni put prolaska brodica zadarskim kanalom  započinje u luci Gaženica, nastavlja do Puntamike te se vraća i završava ponovno u luci Gaženica. Predviđeno trajanje plovidbe je oko sat vremena.

Zadarsku županiju, zbog bogate tradicije, a osobito zbog velikog razvoja marikulture i ribarstva , često nazivaju najribarskijom hrvatskom županijom pa ćemo čestitku iz Zadarske županije uputiti  upravo ovim  defileom brodica, dan uoči Dana državnosti – napominju organizatori .

Koliko vrijede dionice riječkog škvera?

0
brodogradnja
Foto: Vedran KARUZA / Novi List

Nakon što je riječki škver u ljeto 2019. godine ušao u poseban program poslovanja pod izravnom skrbi države, ovo je prvi formalni impuls prema ispitivanju tržišta za eventualno preuzimanje »3. maja«

Što s većinskim paketom dionica »3. maja« bit će tema današnje Skupštine vjerovnika Uljanika, koja će se održati u Pučkom otvorenom učilištu u Pazinu.; piše Novi List

Kao što je poznato, Vlada je u protekle gotovo dvije godine državnim jamstvima za kredite i inim potezima stala iza nastavka poslovanja riječkog škvera, no ovo vrlo važno pitanje za budući opstanak »3. maja« inicirao je zapravo sam tijek stečajnog postupka Uljanika.

S obzirom na to da je dosad unovčena glavnina imovine nekadašnjeg krovnog društva holdinga, ukupno oko 900 milijuna kuna, od Skupštine vjerovnika Uljanika, u kojoj glavnu riječ vodi država, traži se da se odredi po pitanju preostale imovine, čiji je dio i 88,3 posto dionica »3. maja«, a sve s ciljem da se stečaj Uljanika može privesti kraju.

Na početku stečajnog postupka Uljanika dionice »3. maja« bile su procijenjene na oko 16 milijuna kuna, odnosno 10 kuna po dionici, dok je njihova nominalna vrijednost utvrđena na 100 kuna.

Foto: Marko Gracin / Novi list

Doduše, trećemajskom dionicom, koja kotira na Zagrebačkoj burzi, ne trguje se već godinu i pol dana. Pred Skupštinom vjerovnika Uljanika zato će se danas naći prijedlozi načina na koji će se utvrditi sadašnja, realna cijena dionica »3. maja«.

Valja spomenuti da riječko brodogradilište, prema zadnjem objavljenom izvješću o poslovanju, s krajem 2020. bilježi gubitak iznad temeljnog kapitala u iznosu od 502 milijuna kuna. Taj gubitak najvećim je dijelom »nasljeđe« s kojim se riječko brodogradilište mora nositi nakon godina poslovanja pod kapom pulskog Uljanika.

Jedan od prijedloga vjerovnicima Uljanika, o kojem će se glasati, jest i da se nakon 30. lipnja, do kada se prema zakonu moraju revidirati sva financijska izvješća, ide na objavu javnog poziva svim zainteresiranim investitorima da provedu »due diligence«, odnosno obave uvid u trećemajsku dokumentaciju kako bi im se omogućilo da dobiju sve potrebne informacija prije daljnjeg mogućeg nuđenja otkupa dionica.

S obzirom na to da u četiri pokušaja prodaje na dražbama nije bilo ponuditelja, od Skupštine vjerovnika Uljanika zatražit će se da se odredi i po pitanju nezavršenih brodova na navozima pulskog i riječkog brodogradilišta, novogradnji 526 i 527.

VIDEO: Basking shark priredio mali ples za putnike kruzera

0
Foto: Youtubescreenshot

Ogroman morski pas kružio je oko broda za krstarenje i zapanjio je turiste koji su vrištali od straha pitajući se je li to megalodon. Kruzer se nalazio u Atlantskom oceanu, u blizini Irske i Ujedinjenog Kraljevstva. ; javlja 24sata

Basking shark, druga najveća vrsta ribe nakon kitopsine koja je bezopasna za ljude i hrani se planktonom. Najveći poznati primjerci bili su dugački 11 metara i teški preko četiri i pol tone.

X PRESS PEARL – Prijeti velika opasnost zbog mogućeg izlijevanja nafte

0
Foto: youtubescreenshot


Prema najnovijim informacijama o situaciji na kontejnerašu X-PRESS PEARL, požar je suzbijen ali nije u potpunosti ugašen.

Brod je nagnut na jednu stranu i postoji velika opasnost od potonuća što će dovesti do izlijevanja nafte na obalnom području Šri Lanke.

Otvoreno je Javno savjetovanje o izmjenama i dopunama Pravilnika o pomorskom peljarenju

0
Foto: Dubrovački Vjesnik

Na središnjem državnom portalu za savjetovanja sa zainteresiranom javnošću e-Savjetovanja otvoreno je javno savjetovanje o Prijedlogu Pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o pomorskom peljarenju. ; MMPI

U članku 10. stavak 1. mijenja se i glasi:

»(1) Obveznom obalnom peljarenju podliježu brodovi bruto tonaže 40.000 i veće, osim brodova bez tereta koji posjeduju potvrdu o degazaciji ili inertiranju tankova izdanu od strane ovlaštene tvrtke:

1. brodovi namijenjeni prijevozu štetnih tekućih tvari u razlivenom stanju kako su utvrđene Prilogom 2. MARPOL Konvencije

2. brodovi namijenjeni prijevozu ukapljenih plinova

3. tankeri namijenjeni prijevozu ulja.«.

Otvoreno savjetovanje traje do 25. lipnja 2021. godine, a ostale detalje možete pronaći >>ovdje>>

Panamske vlasti odbile preuzeti tijelo preminulog kapetana (38) zbog sumnje na COVID19

0
Foto: Vesselfinder

Kapetan teretnog broda CENTURY pronađen je mrtav u svojoj kabini 18. ili 19. svibnja. Brod je bio na putu od Šangaja do Paname.; javlja FleetMon

38-godišnji kapetan trebao se odjaviti u Panami i vratiti se doma, u Ukrajinu. Brod je stigao na sidrište Balboa 21. svibnja, vlasti su bile uredno obaviještene o ovom nesretnom slučaju, ali su usprkos tome odbile uzeti kapetanovo tijelo i obaviti formalnosti (najvjerojatnije, iz prividnih strahova).

Je li tijelo kapetana odneseno na obalu u bolnicu ili je ostalo na brodu u ovom trenutku nije poznato.

Glavni mentor prvoj afričkoj brodskoj kapetanici Hrvat iz Rijeke

0
Foto: Kapetan Kuzma i Kapetanica Preye Canus / Novi list - privatni album

Jučer je u najvećem nigerijskom gradu Lagosu promovirana prva afrička kapetanica brodova na ASD pogonima, odnosno brodovima bez kormila – Preye Canus iz Nigerije. Glavni i jedini mentor u obuci upravljanja bio joj je Riječanin, kapetan Nedeljko Kuzma.; piše HRT

Kapetan Kuzma javio se sinoć u emisiju “Pomorska večer” i otkrio kako je Preye prva pomorska kapetanica na cijelom afričkom kontinentu. Prije nje još su dvije djevojke pokušale steći naslov kapetanice – jedna je sama odustala, a od druge je odustala kompanija. Ovo je treća sreća. Mislim da imaju Švedska i Novi Zeland, ali Preye je prva kapetanica na cijelom afričkom kontinentu, kaže riječki kapetan.

Dodaje kako je Preye osposobljena za upravljanje na svim plovilima s ASD pogonima – od trajekata do putničkih brodova, remorkera i slično, a obuku su provodili u luci Lagos, gdje kompanija za koju radi naš kapetan ima ugovor s Lučkom upravom o osposobljavanju lokalnih pomoraca.

Preye je jučer, 25.05., promovirana i dobila je svoj brod i počinje asistirati na jednom od “tagova” u luci Lagos, kroz koju mjesečno prođe na stotine brodova, što je gotovo usporedivo s Rotterdamom. Radi se 24/7, luka je otvorena non-stop od 0 do 24 bez obzira na vrijeme, blagdane, praznike, ne staje se, kaže Nedeljko Kuzma.

Foto: Kapetanica Preye Canus / Novi list – privatni album

Kapetan Kuzma ističe kako je politika kompanije da u budućnosti za koji mjesec sastavi posadu jednog broda tako da u potpunosti budu članice posade. Na nekim brodovima imamo djevojke kormilare ili u strojarnici, a sad imamo i prvu kapetanicu u povijesti afričkoga kontinenta, napominje hrvatski kapetan.

Pandemija koronavirusa i u Nigeriji je poremetila redovite smjene posada, koje su se izmjenjivale svakih šest tjedana, no Nedeljko je prije zadnjega ugovora ondje ostao sedam mjeseci. Prije nego što se ponovno vratio u Lagos ipak se uspio odmoriti kod kuće, gdje je bio tri mjeseca. Nada se kako će se sve polako početi vraćati u pretpandemijske uvjete rada i života. 

Nazire li se napokon kraj krizi smjena posade?

0
Foto: The Maritime Executive

Više od godinu dana nakon što se globalna brodarska industrija okupila kako bi istaknula tešku situaciju pomoraca i izazove u trgovini zbog pandemije, kriza smjene posade ostala je i dalje neriješena. Ima tendenciju da postane još i gora.

„Da bismo bolje razumjeli i riješili krizu smjene posade, potreban je pristup točnim podacima koji će omogućiti bolje nadgledanje situacije i pronalazak kvalitetnih rješenja. Zbog toga smo stvorili ”Deklaraciju Neptun”, kaže Graham Westgarth, predsjednik V. Grupe i jedan od 10 brodara koji sudjeluju u projektu.; piše The Maritime Executive

Deklaracija Neptun pokrenuta je u siječnju 2021. godine, a do danas se više od 800 tvrtki i organizacija pridružilo potpisivanju.

“Kriza smjene posade još uvijek nije gotova. Zapravo će 2021. biti gora nego prošla godina, a nedavni porast slučajeva COVID-a u mnogim zemljama posadama onemogućava rotaciju zbog zatvaranja luka.“, rekao je Bjorn Hojgaard, izvršni direktor Anglo-Eastern Univan Group.

Kao odgovor na tekući izazov, objavljen je Indikator smjene posade Deklaracije Neptun.

Indikator smjene posade kao dio Deklaracije ima za cilj informiranje o stvarnoj situaciji na brodovima. Taj izvještaj trebao bi sadržavati ažurirane informacije o trajanju ugovora o radu svih članova posade kako bi se na vrijeme mogle poduzeti akcije oko pravovremene smjene.

Prvi izvještaj Indikatora smjene posade pokazuje da je do sredine travnja 2021. godine 5,8% pomoraca i dalje na brodu nakon isteka ugovora, a 0,4% pomoraca je na brodovima više od 11 mjeseci.

Prema Konvenciji o radu pomoraca maksimalno neprekidno razdoblje koje pomorac može biti na brodu je 11 mjeseci.

Indikator smjene posade Deklaracije Neptun objavljivat će se mjesečno koristeći skupne podatke koje će dostavljati brodari.

Kreće cijepljenje pomoraca iz Šibenika i okolice: ‘Ispunite prijavu, bit ćete pozvani u najkraćem mogućem roku‘

0
Foto: Zoran Vukičević/HRTradiosplit

Kako obavještavaju iz Zavoda za javno zdravstvo, pozivaju se pomorci s područja Šibensko – kninske županije zainteresirani za cijepljenje protiv koronavirusa da ispune tablicu i pošalju je na info-zzjzskz@zavodsib.tcloud.hr te će biti pozvani na cijepljenje u najkraćem mogućem roku.; javlja Šibenski.hr

Cijepljenje protiv virusa covid-19 uvjet je za ukrcaj na brod kod većine svjetskih kompanija. U Hrvatskoj je trenutačno 16 tisuća pomoraca. Prema službenim podacima, u godini prije početka epidemije po broju časnika šesta smo zemlja u Europskoj uniji. Pomorci čine čak 1,5 posto ukupnog broja zaposlenih u Hrvatskoj i godišnje u zemlju donesu više od milijardu eura.