Od 1. rujna do 30. studenog 2024. godine, u okviru Paris i Tokyo MoU-a, bit će pokrenuta zajednička Kampanja Fokusiranih Inspekcija (CIC) usmjerena na Plaće Posade i Ugovore o Zapošljavanju Pomoraca, prema Konvenciji o radu pomoraca (MLC).
Cilj kampanje je utvrditi razinu usklađenosti svih uključenih strana s odredbama Konvencije o radu pomoraca iz 2006. godine (MLC, 2006), posebice onih koje se odnose na plaće posade i ugovora o zapošljavanju pomoraca.
Provodeći ovu kampanju, inspektori će detaljno pregledavati dokumentaciju i uvjete rada kako bi osigurali da svi pomorci imaju odgovarajuće ugovore i da su im plaće isplaćene prema dogovoru i u skladu s međunarodnim standardima.
Posebna pažnja bit će posvećena provjeri jesu li pomorci primili svoje plaće na vrijeme i u punom iznosu, kao i jesu li ugovori o zapošljavanju jasno definirani i u skladu s MLC standardima.
Ova inspekcijska kampanja će se provoditi uz redovite PSC inspekcije.
Na današnji dan, 3. kolovoza 1958. godine, američka podmornica USS Nautilus postigla je povijesni podvig ploveći ispod arktičkog leda i dosegnuvši Sjeverni pol. Ovo je bilo prvo podmorsko dosezanje Sjevernog pola u ljudskoj povijesti, čime je USS Nautilus ušla u anale pomorske i istraživačke povijesti.
USS Nautilus bila je prva podmornica na nuklearni pogon na svijetu, što joj je omogućilo da ostane zaronjena znatno duže od dizelskih podmornica. Dok dizelski motori zahtijevaju zrak za izgaranje goriva, nuklearni reaktori ne ovise o zraku, što je Nautilusu omogućilo neprekidnu podvodnu plovidbu.
Podmornica USS Nautilus porinuta je 1954. godine, s istisninom od oko 4.000 tona u potpuno uronjenom stanju. Duga 98 metara, imala je preko stotinu članova posade, a njen nuklearni pogon revolucionirao je podmorničku tehnologiju.
Podmorski prolazak ispod leda na Sjevernom polu obavljen je u sklopu američke operacije Sunshine. Nakon što je uspješno prošla ispod leda na Sjevernom polu, podmornica je nastavila put prema Grenlandu, izronivši tek nakon prijeđenih 2.940 kilometara puta ispod leda, piše Povijest.hr.
Iako sada mirne, ove olupine nekada su bile svjedoci dramatičnih događaja i priča koje su oblikovale povijest pomorstva.
Amfore Stare Dva Tisućljeća
U blizini grčkog otoka Kefalonije, početkom 2020. godine otkrivena je najveća olupina drevnog rimskog broda u istočnom Sredozemlju. Potonuo prije dva tisućljeća, brod je bio dug čak trideset pet metara, dvostruko više od većine plovila tog doba. Ova impresivna olupina prevozila je oko šest tisuća amfora napunjenih pšenicom, ječmom, maslinovim uljem i vinom. Smještena na dubini od šezdeset metara, olupina je otkrivena zahvaljujući mreži “Oceanus” pri Sveučilištu u Patrasu koja je koristila napredne tehnike umjetne inteligencije za obradu slika. Ovo otkriće pružilo je dragocjene uvide u trgovačke rute, trgovinu i brodogradnju tog vremena, a arheolog George Ferentinos, voditelj istraživanja, istaknuo je njegov izniman značaj.
Foto: Otkriće kod Kefalonije Live Science/Povijest.hr
Jadransko More: Svjedoci Burne Prošlosti
Jadransko more krije nevjerojatnih 15.000 brodova, podmornica, zrakoplova i drugih olupina koje mame iskusne ronioce. Među njima je i “Leteća tvrđava B-17“, američki bombarder koji je 1944. potonuo kod otoka Visa. Na dubini od 74 metra, ovaj avion je zaštićen od pljačkaša, a unutar njega pronađeni su mnogi osobni predmeti članova posade. Druga značajna olupina je austro-ugarski parobrod “Baron Gautsch“, koji je 1914. potonuo zapadno od Brijuna. Brod, koji je prevozio obitelji austrijskih časnika, nastradao je zbog kapetanove odluke da skrati put kroz minsko polje, što je rezultiralo tragičnom nesrećom. Južno od Pule, na dubini od tridesetak metara, nalazi se olupina “Drage“, radnog broda za vađenje pijeska, koji je potonuo šezdesetih godina prošlog stoljeća zbog preopterećenja i lošeg vremena. Nedaleko Ližnjana, leži talijanski razarač “Cesare Rossarol”, koji je 1918. potonuo nakon naleta na minu, povukavši sa sobom sedamdeset dvije duše.
Foto: Olupina broda Cesare Rossarol/Youtube screenshotFoto: Olupina broda Baron Gautsch/Youtube screenshot
Antarktika, ledom okovani kontinent, u ožujku 2022. godine postala je mjesto senzacionalnog otkrića. Znanstvenici su pronašli olupinu “Endurancea“, jednog od najpoznatijih brodova svih vremena, na dubini većoj od tri tisuće metara. Jedrenjak, na kojem je plovio polarni istraživač Ernest Henry Shackleton, potonuo je u studenome 1915. godine. Plan Shackletonove ekspedicije propao je kada je brod potonuo, ostavljajući istraživača i posadu nasukane na antarktičkom ledu. Nakon stravičnog putovanja, svi članovi posade uspjeli su se vratiti svojim domovima. Ekspedicija “Endurance22”, koju je organizirala “Zaklada Falklands Maritime Heritage”, uspješno je završila misiju koristeći podvodna vozila “Sabertooths” opremljena kamerama i skenerima visoke razlučivosti.
Sindikat pomoraca Hrvatske član je Nautilus Federacije, međunarodne organizacije koja okuplja sindikate pomoraca iz različitih zemalja, te kontinuirano radi na unapređenju uvjeta rada i zaštiti prava svojih članova.
Pročitajte novo izdanje časopisa “The Global Seafarer“, koje možete pronaći OVDJE.
Naftna industrija pomiče granice offshore istraživanja s planovima za bušenje rekordno duboke bušotine u Kolumbiji unutar nekoliko sljedećih mjeseci, piše gCaptain.
Occidental Petroleum Corp. i Ecopetrol SA pripremaju se za istraživanje dubina karipskih mora Kolumbije u potrazi za prirodnim plinom i naftom. Plan je započeti bušiti bušotinu Komodo-1 prije kraja godine u morima dubokim oko 3.900 metara, što bi premašilo trenutnog rekordera po dubini u Angoli.
Kako globalna energetska tranzicija dobiva na zamahu, naftaši se okreću dubokomorskim projektima kako bi nadoknadili usporavanje rasta proizvodnje iz sjevernoameričkih škriljevaca. SLB, vodeći svjetski pružatelj usluga u naftnim poljima, predviđa ulaganja veća od 100 milijardi dolara u offshore projekte tijekom 2024. i 2025. godine.
Offshore bušači koriste dvije ključne mjere za bušotine: dubinu vode i stvarnu vertikalnu dubinu (TVD). Dubina vode mjeri udaljenost između platforme i morskog dna gdje bušenje započinje, dok TVD mjeri udaljenost između platforme i dna bušotine duboko unutar Zemlje.
Napori za obaranje rekorda dubine vode s bušotinom Komodo-1 omogućeni su poboljšanom tehnologijom morskih seizmičkih istraživanja koja omogućuje istraživanje na većim dubinama, rekla je Elsa Jaimes, šefica offshore sektora Ecopetrola.
Kolumbija istražuje svoj veliki offshore potencijal jer neke onshore rezerve počinju opadati. Dubokomorske bušotine će do kraja desetljeća osigurati četvrtinu globalne proizvodnje nafte, u usporedbi s oko 20% danas, prema SLB-u.
Luksuzna jahta Ethos, koja se iznajmljuje za oko 213.000 eura tjedno, iznenada je počela tonuti uz obalu Kefalonije u Grčkoj. Incident se dogodio zbog nesretnog slučaja kada je jedan član posade zaboravio zatvoriti bočna vrata.
Na jahti je bilo pet gostiju i pet članova posade kada je došlo do priljeva vode zbog otvorenih vrata, što je uzrokovalo brzo potapanje donje palube. Situacija se naglo pogoršala, prisiljavajući putnike i posadu da napuste jahtu u samo nekoliko minuta.
Obalna straža i ronioci trenutno rade na spašavanju jahte kako bi spriječili njezino potpuno potonuće, prenosi Net.hr.
A shocking video shows the moment a 150ft luxury superyacht is sinking after a crew member allegedly left a door open.
The yacht called Ethos began to take on water around 12pm local time off the coast of Greek island Kefalonia on Wednesday (31-07-2024). #Greecepic.twitter.com/aw0OA7VHVg
ICS (International Chamber of Shipping) predstavio je izvještaj pod nazivom “Pretvaranje potražnje za vodikom u stvarnost: Koji sektori dolaze prvi?“, koji identificira sektore i lokacije potražnje za vodikom te vremenski okvir te potražnje. Izvještaj se fokusira na potencijal čistog vodika kao energetskog nositelja i sirovine za dekarbonizaciju različitih sektora, piše Baird Maritime.
Izvještaj naglašava da će za zadovoljavanje buduće potražnje za vodikom biti potrebna neviđena razina obnovljive električne energije za proizvodnju zelenog vodika, što donosi jedinstvene prilike i izazove.
Tri glavna tržišta koja će pokretati potražnju za vodikom su Južna Koreja, Japan i Europska unija. Europa cilja na 20 milijuna tona vodika godišnje do 2030., s polovinom tog volumena iz uvoza. Da bi se zadovoljila ova potražnja, flota će se morati povećati za do 300 brodova.
Stefan Ulreich, profesor energetske ekonomije na Sveučilištu primijenjenih znanosti u Biberachu i koautor izvještaja, ističe da će globalna trgovina vodikom od 30 milijuna tona zahtijevati do 411 novih brodova za transport vodika na velike udaljenosti ili do 500 brodova ako se transportira kao amonijak.
Rekreativni ronioci Nathan i Kim Maker započeli su svoj izlet uz obalu Teksasa, očekujući miran jednodnevni ronilački izlet. Međutim, njihov izlet se pretvorio u višednevnu borbu za preživljavanje u moru, piše The Maritime Executive.
Nathan i Kim Maker su bili na ronilačkom izletu kod Matagorde. Nakon što su završili zaron, vraćali su se prema brodu. Tada je došlo do nepredviđene situacije kada je drugi ronilac u grupi izgubio hvat na konopu za spuštanje. Površinski uvjeti su bili teški, s jakom strujom koja je nosila ženu.
Nathan je brzo reagirao i zaplivao za njom, no struja je bila previše jaka i nije se uspio ponovno uhvatiti za konop. Naknadno su se oboje počeli odvajati od grupe.
“Brod je postajao sve manji i manji dok potpuno nije nestao iz vidokruga,” rekao je Nathan Maker za Good Morning America.
Posada ronilačkog broda je odmah započela potragu za Nathanom i Kim, a ubrzo je i Obalna straža bila obaviještena o njihovom nestanku. Potraga je postala prioritet, ali more i vremenski uvjeti su otežavali napore za njihovo pronalaženje.
Nathan i Kim su pokušali doplivati do najbliže platforme, ali je bila predaleko. Plutali su bez hrane i svježe vode. Njihove šanse za preživljavanje su se smanjivale kako su sati prolazili.
Avion za potragu Obalne straže je preletio iznad njih. Kim je signalizirala avionu bljeskajući “SOS” Morseovom abecedom sa svojom svjetiljkom. Posada aviona je uočila signal i usmjerila brod za potragu i spašavanje prema njihovoj lokaciji.
Foto: USCG/The Maritime Executive
Nakon 38 sati plutanja u Zaljevu, bez hrane i svježe vode, paru je bila potrebna hitna medicinska pomoć. Nathan je bio na rubu dijabetičke kome, dok je Kim patila od infekcije.
Filipini se suočavaju se s misterijom nakon što je star i zapušten teretni brod pronađen nasukan na obalama Bataana, zapadno od ulaza u zaljev Manila.
Iako postoji zabrinutost zbog mogućeg izlijevanja nafte iz nasukanog broda, Filipinska obalna straža naglašava da je njihov fokus i dalje na glavnim incidentima, potopljenom tankeru Terranova i nasukanom tankeru Jason Bradley.
Neposredno prije tajfuna, Filipinska obalna straža primila je izvješća o malom teretnom brodu Mirola-1 (nosivosti 400 dwt), koji je pronađen u zapuštenom stanju s teškom hrđom i urušenim dijelom palube. Istražni ured, jedinica za pomorsku obavještajnu službu, izvijestila je da je brod nasukan na zapadnoj strani Bataana. Početni pregled pokazao je da na brodu nije bilo nikoga, te se i dalje radi na identifikaciji vlasnika.
Izgrađen 1979. godine u Japanu, teretni brod dug 54 metra bio je aktivan oko Filipina od 2011. godine.
Brod ima povijest s Obalnom stražom. U siječnju 2023. godine, Obalna straža zadržala je 18 članova posade i brod kada su otkrili da iskrcava naftu na tri manja broda. Sumnjali su na krijumčarenje i krađu goriva u količini od 30.000 litara dizelskog goriva, piše The Maritime Executive.
LOOK: Philippine Coast Guard at Bataan-PDRRMO, nagsagawa ng drone aerial surveillance at shoreline assessment sa katubigang sakop ng Sitio Quiapo sa Brgy. Biaan, Mariveles kung saan sumadsad ang MV Mirola 1. | via @luisitosantos03
Transocean je potpisao ugovor vrijedan 531 milijun dolara s BP-om za radove u Meksičkom zaljevu SAD-a. Prema ovom dogovoru, njihov brod za bušenje, Deepwater Invictus, bit će unajmljen oko 1.095 dana, počevši od prvog kvartala 2025. godine, piše Splash247.
Brod Deepwater Invictus, izgrađen 2014. godine, ranije je bio jedan od tri broda predviđena za drugi ugovor vrijedan 518 milijuna dolara za trogodišnje operacije uz obalu Meksika, koji bi trebao početi u veljači 2026.
Vrijednost novog ugovora, koji je uslijedio nakon što je BP odobrio razvoj Kaskida u Meksičkom zaljevu, ne uključuje dodatne troškove usluga i mobilizaciju.
Prošli tjedan, Transocean, također je objavio ugovore za brodove Deepwater Atlas i Deepwater Mykonos za radove u Meksičkom zaljevu i Brazilu. Ovi ugovori dodatno učvršćuju Transoceanovu poziciju na tržištu i pokazuju potražnju za njihovom flotom naprednih ultra-dubokomorskih brodova za bušenje.
Jeremy Thigpen, izvršni direktor Transoceana, izrazio je zadovoljstvo novim ugovorima, naglašavajući jaku potražnju na tržištu i predanost klijenata osiguravanju platformi za dugoročne projekte.
