Pomorci, sretan vam Vaš dan!

By

-

25.06.2024.

Međunarodna pomorska organizacija (IMO – International Maritime Organization) 25. lipnja obilježava Svjetski dan pomoraca (Day of the Seafarer).

Države članice Međunarodne pomorske organizacije (IMO) 2010. godine odlučile su proglasiti 25. lipnja svjetskim Danom pomoraca, kako bi se iskazala zahvalnost za trud kojeg pomorci ulažu u razvoj međunarodne pomorske trgovine i svjetske ekonomije. Baš ovaj datum odabran je jer su tada STCW konvencija i pridruženi joj zakoni prihvaćeni na Diplomatskoj konferenciji u Manili.

Svake godine, ovaj dan pruža nam priliku da istaknemo važnost i doprinos pomoraca globalnoj zajednici.

Kao i prethodnih godina, kampanja Dana pomoraca usredotočena je na društvene medije. Hashtag kampanje za 2024. godinu je #SafetyTipsAtSea, a IMO potiče sve pomorce da podijele fotografije iz svog radnog okruženja, ističući sigurnost na radu.

Više o IMO kampanji pročitajte ovdje.

Čestitke od tima Pomorac.hr svim pomorcima na njihovom Danu! Neka vam je mirno more i sretan povratak kući!

V.Group preuzima upravljanje flotom Erasmus Shipinvesta

By

dpredovan

-

24.06.2024.

0

V.Group, jedna od vodećih svjetskih tvrtki za brodski management, ušla je u strateško partnerstvo s međunarodnom brodarskom grupom Erasmus Shipinvest (ESI) za upravljanje komercijalnim brodovima, uključujući crewing i ostale pomorske usluge.

Kako prenosi Splash247, V.Group će preuzeti management dvoznamenkastog broja ESI-jevih brodova različitih tipova. Prvi kontejnerski brod već je prešao pod njihovo upravljanje ranije ovog tjedna, dok će LPG brod biti preuzet krajem ovog mjeseca.

Partnerstvo omogućuje ESI-ju pristup Oceanicovim uslugama cateringa za brodove i GMT-ovim uslugama putovanja za posadu, članstvu u V.Groupovom rješenju opskrbnog lanca Marcas i vlasničkoj digitalnoj platformi za upravljanje brodovima ShipSure.

“Tražili smo vrhunskog partnera za upravljanje brodovima s globalnom prisutnošću i uvjereni smo da V.Groupova nesumnjiva reputacija kao vodećeg pružatelja usluga dobro odgovara našoj ambiciji i standardima za širenje naše raznovrsne, suvremene flote u različitim segmentima,” rekao je John Su, predsjednik i izvršni direktor Erasmus Shipinvest Grupe.

Ranije ovog mjeseca, europski upravitelj investicijskim fondovima STAR Capital i belgijska holding kompanija Ackermans & van Haaren najavili su da će predvoditi konzorcij koji kupuje V.Group od Advent Internationala. O tome smo već pisali, a više možete pročitati ovdje.

Rekordan rast: Globalni kapacitet offshore vjetroelektrana dosegao 75 GW

By

dpredovan

-

24.06.2024.

0

offshore wind turbines — Foto: Wikimedia Commons

Ukupni globalni kapacitet offshore vjetroelektrana porastao je za 21 posto u posljednjih 12 mjeseci, povećavši se s 61,5 gigavata (GW) na 75 GW, prema novom izvješću britanske energetske trgovačke skupine Renewable UK, piše The Maritime Executive. Ovaj značajan rast naglašava sve važniju ulogu offshore vjetroelektrana u globalnom energetskom svijetu.

Kina predvodi svijet u kapacitetu offshore vjetroelektrana s 36,76 GW, što čini gotovo polovicu globalnog ukupnog kapaciteta. Slijedi UK s 14,7 GW instaliranog kapaciteta, dok je Njemačka na trećem mjestu s 8,3 GW. Nizozemska i Danska zaokružuju prvih pet s 3,7 GW i 2,7 GW.

Izvješće procjenjuje da bi globalni operativni kapacitet offshore vjetroelektrana mogao doseći 277 GW do kraja 2030. godine, što predstavlja četverostruko povećanje. Kako zemlje nastoje ostvariti svoje ciljeve neto nultih emisija, energija vjetra će igrati ključnu ulogu u ovoj tranziciji.

Kina drži prvo mjesto u svijetu i po broju projekata offshore vjetroelektrana u planu, s impresivnih 227 GW. Slijedi UK s 96 GW, SAD s 94 GW, te Švedska i Brazil s 68 GW i 61 GW.

Kako se volumen novih instalacija offshore vjetroelektrana povećava, posebno u Europi, ulaganja u mrežnu infrastrukturu postaju ključna. Integracija mreže rangirana je kao jedan od najizazovnijih problema s kojima se industrija vjetra suočava u kratkoročnom (5 godina) i dugoročnom (više od 10 godina) razdoblju.

Kao rezultat toga, energetska konzultantska tvrtka Rystad projicira da će potražnja za offshore trafostanicama postati ogromno tržište, posebno u Europi. Trafostanice su ključne u industriji offshore vjetroelektrana jer skupljaju energiju proizvedenu vjetroturbinama i pomažu u prijenosu energije na kopno.

Prema Rystadu, približno 137 trafostanica bit će instalirano uz kontinentalnu Europu ovog desetljeća, zahtijevajući ukupno ulaganje od 20 milijardi dolara. Više od 120 tih objekata bit će instalirano između 2024. i 2030. godine, uz trošak od oko 18 milijardi dolara. O ovome smo već pisali, više pročitajte ovdje.

Offshore trafostanice su posebno korisne za projekte kapaciteta većeg od 200 MW i smještene više od 10 milja od obale, jer pomažu u minimiziranju gubitaka prijenosa energije.

Vatromet s jahte izazvao požar na otoku: Putnici i posada pod istragom

By

dpredovan

-

24.06.2024.

0

jahta persefoni I — Foto: Youtube screenshot

Tužitelji u Pireju traže uhićenje luksuzne superjahte i pritvaranje njenih 13 putnika i članova posade, osumnjičenih za izazivanje požara na popularnom odmarališnom otoku južno od Atene. Grčka se trenutno suočava s intenzivnim toplinskim valom, a temperature su ovog mjeseca u nekim područjima prešle 43 stupnja Celzija. Zbog visokih temperatura i mogućnosti jakih vjetrova, na snazi je bilo ekstremno upozorenje na opasnost od požara, zajedno sa zabranom mnogih aktivnosti koje bi mogle izazvati požare, piše The Maritime Executive.

U petak je izbio veliki šumski požar na otoku Hydra, koji je spalio 3000 hektara borove šume u roku od 24 sata. Vatrogasci su uspjeli ograničiti širenje požara uz pomoć šest zrakoplova i dva vatrogasna tima, izvijestio je ministar Vasilis Kikilias. Prema tužiteljima, požar na Hydri izazvan je zabranjenim vatrometom ispaljenim s palube 53-metarske superjahte Persefoni I. Svjedoci, uključujući kapetana obližnjeg broda, izvijestili su da su vidjeli vatromet ili signalne rakete koje dolaze s jahte prije izbijanja požara.

Posada jahte Persefoni I pritvorena je u Pireju u nedjelju i izvedena pred kazneni sud. Putnici, prema lokalnim medijima državljani Kazahstana, također su pod istragom. Tužitelji grade slučaj na temelju dokaza o korištenju vatrometa tijekom zabrane, što bi moglo imati ozbiljne pravne posljedice.

Gradonačelnik Hydre, Giorgos Koukoudakis, osudio je korištenje vatrometa, nazivajući to “krajnje neodgovornim“. Istaknuo je ljepotu uništene borove šume i postojeću zabranu vatrometa zbog jakih vjetrova. Utjecaj požara proširio se izvan Hydre, jer su resursi preusmjereni na otok mogli biti iskorišteni za borbu protiv drugih ozbiljnih požara diljem Grčke. Slučaj je privukao značajnu pažnju javnosti, odražavajući široku zabrinutost zbog zloupotrebe aktivnosti skloni požaru tijekom tako kritičnog razdoblja.

Grčka je nedavno pooštrila svoje zakone protiv podmetanja požara nakon nekoliko ozbiljnih požarnih sezona. Kazna za izazivanje požara sada može doseći do 20 godina zatvora ili novčanu kaznu od 250.000 dolara. Ove stroge mjere odražavaju napore zemlje da spriječi buduće požare i odgovorne privede pravdi.

Analiza tržišta bulk carrier brodova-Baltik Exchange

By

dpredovan

-

24.06.2024.

0

Baltic Exchange, svjetski neovisni izvor podataka o pomorskom tržištu, objavio je svoje izvješće za protekli tjedan, od 17. do 21. lipnja 2024., kako bi pružio informacije o performansama bulk tržišta.

Kako prenosi Safety4Sea, izvješća donose najvažnije informacije za capesize, panamax, ultramax/supramax i handysize brodove:

Capesize

Tjedan je započeo mirno zbog praznika u Singapuru, što je dovelo do manjih početnih padova. Aktivnost se povećala s povratkom ruda na tržište u Pacifiku, povećavajući količine tereta. Indeks C5 porastao je na $11.095 zbog povećanja pošiljki ugljena iz Australije. Atlantik je pokazao snažnu podršku, posebno za rute iz Južnog Brazila i Zapadne Afrike prema Kini, što je povećalo indeks C3 na $27.375. Indeks C9 porastao je zbog viših stopa za terete iz Kanade prema Dalekom istoku. Tjedan je zaključio pozitivno, s BCI 5TC koji je porastao za $526 na $26.059.

Panamax

Tjedan je bio miran za Panamax sektor. Transatlantski poslovi bili su rijetki, a potražnja za žitaricama i mineralima pala je. Istočna obala Južne Amerike zabilježila je mješovite stope. Tipični ugovori iznosili su oko $19.250 + $925.000 za brodove od 82.000 dwt. Azijsko tržište također je popuštalo zbog manje potražnje za mineralima iz Australije i Indonezije. U Kini je ugovor za brod od 82.000 dwt iznosio $17.500 za 12/15 mjeseci.

Ultramax/Supramax

Ultramax/Supramax sektor je imao stabilan tjedan. Stope u US Gulf-u su pod laganim pritiskom, dok EU/mediteran bilježe bolju potražnju. Ultramax brod za Južnu Ameriku fiksiran je na $18.000 plus $800.000. Azija ima visoku potražnju za čelikom. Brod od 63.000 dwt iz Sjeverne Kine do EU fiksiran je za $15.000 prvih 65 dana i $18.000 za ostatak. Potražnja na jugu je stabilna, s brodom od 59.000 dwt za put iz jugoistočne Azije do Indije za $20.000.

Handysize

US Gulf se oporavio, a stope su se poboljšale zbog manje brodova. Brod od 37.000 dwt fiksiran je iz SW Pass do Irske za $17.000, a brod od 38.000 dwt iz Maroka do Mediterana za $12.000. Brod od 34.000 dwt iz Puerto Cabello fiksiran je za dva do tri putovanja u Atlantiku za $13.500. Mediteran i EU bilježe više upita, s brodom od 36.000 dwt iz Constante do Maroka za $13.500. U Aziji je aktivnost smanjena zbog praznika, s brodom od 38.000 dwt iz Lianyunganga do Arapskog zaljeva za $15.500 i brodom od 38.000 dwt iz Singapura do EU-a za $12.000.

Raznolik tjedan za pomorsko tržište; dok su neki sektori zabilježili porast aktivnosti i stopa, drugi su bili pod pritiskom zbog slabe potražnje.

Brodica za prijevoz komunalnog otpada potonula kod Suska

By

dpredovan

-

24.06.2024.

0

U jutarnjim satima jučer je kod otoka Suska potonula brodica specijalizirana za prijevoz komunalnog otpada, pri čemu srećom nije bilo stradalih niti ozlijeđenih, a more nije onečišćeno. Incident su potvrdili službenici Nacionalne središnjice za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka), koji su odmah izvijestili nadležne službe Uprave sigurnosti plovidbe Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, prenosi Zadarski List.

Brodica, duljine 13 metara bila je u vlasništvu domaće firme te je obavljala prijevoz komunalnog otpada između otoka Suska, Unija i Malog Lošinja. U trenutku nesreće na brodici su se nalazile dvije osobe, zapovjednik i član posade, obojica državljani Republike Hrvatske, koji su prošli neozlijeđeni.

Prema informacijama koje su zaprimili nadležni u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture posredstvom Županijskog dojavnog centra ŽC 112 Rijeka, nesreća se dogodila oko 10:22 sati. Službenici Ispostave lučke kapetanije Mali Lošinj odmah su se uputili na mjesto nesreće kako bi proveli preliminarni očevid.

“Na poziciji nesreće ustanovili smo da je brodica u potpunosti potonula. Srećom, nije primijećeno nikakvo onečišćenje mora,” izjavio je jedan od službenika ILK Mali Lošinj.

Vlasniku brodice je naloženo poduzeti komercijalno vađenje i tegalj potonule brodice, što će se provesti sukladno nalogu Ispostave lučke kapetanije Mali Lošinj.

Detaljna istraga će nastaviti s ciljem utvrđivanja točnih uzroka potonuća, a rezultati će biti poznati nakon završetka očevida.

Nove EU sankcije ciljaju ruske LNG pošiljke

By

dpredovan

-

24.06.2024.

0

Europska unija uvodi nove sankcije protiv Rusije u sklopu 14. paketa mjera koje uključuju ograničavanje pošiljki ukapljenog prirodnog plina (LNG) i sankcioniranje tzv. “shadow fleet’ tankera. Ove mjere usmjerene su na rusku flotu tankera i prevoženje LNG-a u treće zemlje, piše Splash247.

Mjere će sada morati biti formalno usvojene od strane zemalja članica prije nego što stupe na snagu.

Prošlog tjedna, na sastanku čelnika zemalja G7 u Italiji, objavljen je niz koordiniranih sankcija protiv Rusije, od kojih su mnoge povezane s pomorstvom.

Gotovo 850 dana od početka ruske invazije na Ukrajinu, UK je prošlog tjedna najavilo 50 novih sankcija. Nove mete uključuju brodove iz Putinove ‘shadow’ flote, ruske LNG tvrtke, managere brodova i Ingosstrakh, vodeću rusku osiguravajuću tvrtku.

Prošlog tjedna, američki Ured za kontrolu strane imovine (OFAC) najavio je novi val sankcija protiv Rusije, usmjerenih na entitete uključene u rusku LNG industriju.

Ovaj niz mjera predstavlja nastavak međunarodnog pritiska na Rusiju zbog njezinih postupaka u Ukrajini, s naglaskom na suzbijanje ključnih elemenata ruskog gospodarstva, uključujući energente i pomorski sektor.

Lažiranje matrikula: Riječanin dobio najveću kaznu

By

dpredovan

-

23.06.2024.

0

sud-presuda-cg — Foto: Ilustracija / Safety4Sea

Glavni proces u slučaju lažiranja pomorskih knjižica okončan je u petak na Županijskom sudu u Rijeci, gdje su četvorici optuženika izrečene presude. Najveća kazna dodijeljena je Siniši Miškoviću, Riječaninu, koji je osuđen na dvije godine i 11 mjeseci zatvora, javlja Burin.hr.

Siniša Mišković (53) osuđen je na dvije godine i 11 mjeseci zatvora, od čega je godinu i dva mjeseca bezuvjetno. Preostali dio kazne je uvjetan, uz rok od tri godine da ne počini novo kazneno djelo. Mišković je proglašen krivim za primanje mita, zlouporabu položaja i ovlasti, te krivotvorenje isprava. Mora platiti ukupno oko 5.660 eura kazni i troškova.

J. B. (47) iz Šibenika, osuđen je na godinu dana zatvora zbog davanja mita, ali mu je kazna pretvorena u rad za opće dobro, po ključu: dan zatvora – dva sata rada.

D. K. (45) iz Viškova dobio je djelomičnu uvjetnu kaznu: šest mjeseci zatvora bezuvjetno, a ostatak od godinu i tri mjeseca uvjetno. Oglašen je krivim za davanje mita i krivotvorenje isprava.

M. K. (49) iz Jurdana osuđen je na godinu dana uvjetnog zatvora zbog poticanja na zlouporabu položaja i ovlasti.

Miškoviću je zabranjeno obavljanje rukovodećih dužnosti u tvrtkama koje se bave ukrcajem pomoraca na tri godine nakon izdržane kazne. Također, oduzeta mu je imovinska korist ostvarena kaznenim djelom, a trojici osuđenika oduzete su pomorske knjižice.

Na objavi presude nisu prisustvovali optuženici, već su u sudnici bili njihovi odvjetnici i tužiteljica USKOK-a. Presuda nije pravomoćna i moguće su žalbe.

Podsjećamo, o ovoj temi smo već izvještavali. Mišković je, prema optužnici, od 2013. do 2017. godine izrađivao fiktivne ugovore o radu za pomorce, ovjeravao neodrađeni plovidbeni staž, te je od 35 pomoraca preuzeo najmanje 7.100 eura i 6.300 kuna. USKOK je tvrdio da su ovim radnjama pomorci neosnovano stjecali prava na zvanja i certifikate. Više pročitajte ovdje.

Problem opskrbe gorivom u Slanom: Rješenje na pomolu

By

dpredovan

-

23.06.2024.

0

slano tankanje goriva — Foto: Čitatelj/Dubrovački Vjesnik

Opskrba gorivom mini kruzera u Slanom nedavno je doživjela značajne promjene. Načelnik općine Dubrovačko primorje, Nikola Knežić, ističe kako su brodari i opskrbljivači gorivom u ožujku dobili naputke o pravilnom načinu obavljanja opskrbe. Nakon što se ranije nisu pridržavali propisa, uvedena je zabrana, koja je sada ukinuta uz strogo poštivanje novih pravila, piše Dubrovački Vjesnik

Prema novim propisima, gorivo se toči iz cisterne bez prikolice na označenom mjestu s odgovarajućim sigurnosnim mjerama, uključujući protupožarne aparate i ograde. Tankanje se mora najaviti dan ranije, a prostor oko cisterne mora biti ograđen.

Ekološki izazovi i inicijative mještana

Unatoč ovim mjerama, mještani Slanog izrazili su zabrinutost zbog moguće ekološke štete. Zbog strogih ekoloških propisa, Slano ne može izgraditi stacionarnu crpku za gorivo, pa se opskrba obavlja izravno iz cisterni. Mještani su upozorili na nesigurne uvjete prilikom pretakanja goriva, što je često rezultiralo izlijevanjem goriva u more i zagađenjem.

“Kad Kriljani dođu, mjesto živne, ali problem zagađenja mora ostaje,” kaže jedan od mještana. Vatrogasni brod s pripadajućom opremom za intervencije u slučaju izljeva goriva u more nalazi se u neposrednoj blizini, što ulijeva dodatnu sigurnost.

Zaključak: Potrebne daljnje mjere sigurnosti

Ivica Čurčija iz ACI marine predlaže postavljanje plutajućih brana oko brodova kao dodatnu mjeru zaštite. Mještani su složni da, iako trenutni način opskrbe gorivom nije idealan, nužna je ekološka zaštita vale i mora.

Zapovjednik JVP Dubrovačko primorje, Ivo Franušić, ističe kako su brodari sada prisiljeni poštivati propise, što je rezultat inicijative građana za veći oprez i zaštitu okoliša. “Naša vala mora biti zaštićena, iako bi bilo bolje da je sve bilo regulirano od početka,” zaključuje Franušić.

Dok Slano čeka daljnji razvoj situacije, svi se slažu da je očuvanje okoliša ključ za budući razvoj i napredak ovog malog mjesta.

Fincantieri i Viking Cruises: Nova narudžba za dva kruzera

By

dpredovan

-

22.06.2024.

0

Gru_Fincantieri_Sestri_ — Foto: Wikimedia Commons

Talijanski brodograditelj Fincantieri potpisao je ugovor s Viking Cruises za izgradnju 17. i 18. broda u programu započetom prije 12 godina. Fincantieri nastavlja rasti, uz raniju višemilijardnu narudžbu s Norwegian Cruise Line Holdings iz ožujka 2024., prema pisanju The Maritime Executive.

Viking je najavio investitorima prošlog mjeseca da će iskoristiti dvije opcije u talijanskom brodogradilištu kako bi nastavio širiti svoj segment ocean cruisera. Tvrtka je predstavila svoj prvi kruzer, Viking Star (47.800 bruto tona) 2015. godine i izgradila ukupno 10 brodova te klase, pri čemu je jedan kasnije prodan China Merchantsu za zajednički pothvat.

Druga generacija brodova započela je gradnjom prvog broda Viking Vela (54.300 bruto tona), porinutog u studenom 2023. godine, a koji će započeti s radom krajem 2024. Viking je povećao veličinu brodova kako bi zadovoljio nove stabilizacijske propise, produživši duljinu brodova s 227 metara na 239 metara, a širinu s 29 metara na 31 metar, čime je povećan kapacitet putnika sa 930 na 998.

Sljedeći brod u ovoj seriji, Viking Vesta, započet će službu 2025. godine. Viking je već naručio četiri dodatna broda istog dizajna, a sada je potpisan ugovor za još dva, koja će Fincantieri isporučiti 2028. i 2029. godine. Vrijednost narudžbe procijenjena je između 500 milijuna i milijardu eura. Tvrtka ima još dvije opcije za brodove s isporukom 2030.

Regent i NCL također nastavljaju suradnju s Fincantierijem

Istovremeno, otkriveni su prvi detalji o novom brodu Regent Seven Seas Cruises, Seven Seas Prestige.Također, NCL je u travnju najavio gradnju dva ultra-luksuzna broda s Fincantierijem, s isporukom planiranom za 2026. i 2029. godinu. Novi brodovi imat će 77.000 bruto tona s kapacitetom za 850 putnika.

NCL je također naručio dva kruzera za Oceania Cruises, svaki od 86.000 bruto tona s kapacitetom za 1.450 putnika, s isporukom predviđenom za 2027. i 2029. godinu. Osim toga, rezervirali su gradnju četiri velika broda od 200.000 bruto tona za sebe, s detaljima koji će biti objavljeni u budućnosti.

Kašnjenje Explora Journeys broda

Ovaj tjedan je također objavljeno da će drugi luksuzni brod za MSC-ov brend Explora Journeys biti odgođen. Brod Explora II (63.900 bruto tona) nedavno je završio sea trials, ali će zahtijevati dodatno vrijeme za završne radove kako bi zadovoljio standarde brenda. Prva plovidba je sada zakazana za 16. rujna.

Fincantieri je krajem 2023. godine izvijestio o narudžbi za 23 kruzera s isporukom između 2024. i 2028. godine, što čini četvrtinu ukupnog portfelja grupe od 85 plovila. Ukupna vrijednost narudžbi iznosila je 23,8 milijardi eura, s dodatnih 11,7 milijardi eura u projektima koji još čekaju financiranje.

Pomorci, sretan vam Vaš dan!

V.Group preuzima upravljanje flotom Erasmus Shipinvesta

Rekordan rast: Globalni kapacitet offshore vjetroelektrana dosegao 75 GW

Vatromet s jahte izazvao požar na otoku: Putnici i posada pod istragom