Sankcije Drže Desetke Tankera za Rusku Naftu Praznima

By

-

12.07.2024.

Od hladnih voda Baltičkog mora do pacifičkih obala Vladivostoka, deseci tankera koji su prethodno prevozili rusku naftu sada stoje prazni i neaktivni. Ovi tankeri su postali neaktivni nakon što su ih pogodile sankcije SAD-a, UK-a i Europe koje su se pojačale u listopadu 2023, piše gCaptain.

Sankcije su usmjerene na tankere zbog kršenja cjenovnog ograničenja G-7 na ruski izvoz nafte ili zbog pripadnosti državnoj kompaniji Sovcomflot PJSC. Dodatno, neki tankeri su označeni zbog ekološkog rizika koji predstavljaju.

Gotovo svi od 53 tankera koji su sankcionirani od listopada 2023. nisu uspjeli ukrcati teret. Oni rijetki koji su uspjeli, sakrili su svoje aktivnosti, isključujući AIS-a i prebacujući terete s jednog tankera na drugi. Više detalja o ruskim manevrima za izbjegavanje sankcija možete pronaći ovdje.

Sankcije po Regijama

Baltičko More: Šest tankera usidreno je u Baltičkom moru, okupljeno uz luku Ust-Luga. Prvi je stigao Kotlas, nakon čega su mu se pridružili i drugi tankeri.

Crno More: Četiri tankera posljednji su put viđena oko izlaza iz Crnog mora, dok je peti bio usidren blizu luke Novorosijsk.

Ruski Pacifik: Usidreni kod Vladivostoka i Kozmina, pet tankera ostali su neaktivni mjesecima. Još dva su neaktivna između obala Rusije i Japana.

Kina i Južna Koreja: Pet tankera viđeno je uz obalu Kine, uglavnom u brodogradilištima na popravku. Četiri su neaktivna blizu obale Južne Koreje.

Sueski Kanal: Osam tankera okupilo se kod Port Saida, neaktivni su od dolaska.

Od ukupno 53 sankcionirana tankera, samo tri su uspjela ukrcati terete od trenutka kada su sankcije uvedene. To su tankeri SCF Primorye, Bratsk i Belgorod, koji su nakon ukrcaja napustili Crno more.

Pravda za Kapetana Bekavca: Presuda se Očekuje 18. Srpnja

By

dpredovan

-

12.07.2024.

0

Suđenje kapetanu Marku Bekavcu, optuženom za krijumčarenje kokaina pronađenog na brodu Phoenician M u turskoj luci Eregli, nastavit će se 18. srpnja. Optužbe se temelje na zapovjednoj odgovornosti, budući da je Bekavac kapetan broda na kojem je pronađeno 137 kilograma kokaina. Uz Bekavca, uhićeno je još devet članova posade iz različitih zemalja, piše HRT.hr.

Kapetan Marko Bekavac iz Splita nalazi se u istražnom zatvoru u Ankari od listopada prošle godine, nakon što je na brodu Phoenician M pronađeno 137 kilograma kokaina. Brod, koji je prevozio ugljen iz Kolumbije pod panamskom zastavom, pripada turskoj kompaniji.

Uhićeno je deset pomoraca: šestorica s Filipina, te po jedan iz Finske, Poljske, Rusije i Bekavac. Turske vlasti smatraju Bekavca odgovornim po zapovjednoj odgovornosti. Osim Bekavca, u zatvoru su i Ali Albokharij, Paszukow Krzystof Andrzej, Abello Eddie Jr. Villacarlos, Latanov Pavel, Sulima John Rey Nuneza, Vargas Carmel Ariel Jr. Dapule, Dalumpines Junil Bongcayaa, Bobiles Pather John Juarez i Ruales Darvin Ortiz.

Suđenje je počelo sredinom lipnja, a svi pomorci izjasnili su se da nisu krivi. Na prvom ročištu prisustvovao je glavni tajnik SPH-a, Neven Melvan, koji će biti prisutan i na sljedećem ročištu zajedno s hrvatskim veleposlanikom Hrvojem Cvitanovićem, otpravnikom poslova u veleposlanstvu u Ankari Mariom Zadrom te dva predstavnika ITF-a iz Turske.

Odvjetničku kuću iz Istanbula angažirala je kompanija, a svaki pomorac ima svog zastupnika. Melvan je zadovoljan njihovim radom.

Melvan ističe kako na vrećama kokaina nije pronađeno puno otisaka te da niti jedan nije pripadao članovima posade broda. Zapovjednik je prije ulaska u kolumbijsku luku zatražio dodatne kamere i osiguranje, no kompanija to nije omogućila. Prije dolaska u tursku luku, zapovjednik je izvijestio tursku policiju o mogućem krijumčarenju.

Melvan navodi da je Bekavac fizički dobro, no emocionalno je uznemiren zbog situacije. Strah od zapovjedne odgovornosti dodatno opterećuje Bekavca i posadu, a Melvan naglašava da nije utvrđena izravna poveznica između posade i narkotika.

Pomorci često završe u zatvoru zbog toga što se nađu na krivom mjestu u krivo vrijeme. Melvan ističe kako je ovaj slučaj dobio značajnu međunarodnu pažnju zbog prisutnosti predstavnika veleposlanstava svih zemalja iz kojih dolaze optuženi pomorci.

Premijer Andrej Plenković se založio za pravično postupanje prema Bekavcu tijekom sastanka s turskim ministrom vanjskih poslova Hakanom Fidanom, te je najavio da će hrvatska vlada nastaviti pružati diplomatsku, konzularnu, pravnu i svaku moguću pomoć hrvatskom državljaninu.

Offshore Proizvodnja Plina u Jugoistočnoj Aziji donosi 100 Milijardi Dolara do 2028

By

dpredovan

-

12.07.2024.

0

iStock-oil rig offshore — Foto: Ilustracija/iStock

Rystad Energy predviđa da će offshore proizvodnja plina u jugoistočnoj Aziji doseći vrijednost od 100 milijardi dolara, zahvaljujući brojnim planiranim investicijama do 2028. godine, piše Splash247.

Ovo predstavlja više nego dvostruko povećanje u odnosu na 45 milijardi dolara vrijednih razvoja koji su postigli FID od 2014. do 2023. godine, što ukazuje na procvat industrije offshore plina u regiji.

Naftni i plinski giganti upravljat će s 25% ovih investicija do 2028. godine, dok će nacionalne naftne kompanije činiti 31%. Kompanije za istraživanje i proizvodnju iz Istočne Azije čine 15%, s potencijalom za rast kroz M&A prilike i istraživačke pothvate. Uloga velikih kompanija mogla bi porasti na 27% nakon akvizicijskih napora TotalEnergiesa u Maleziji.

Rystad tvrdi da je potencijal novih investicija i kapitalnih angažmana u regiji skočio s 9,5 milijardi dolara u razdoblju 2022.-2023. na približno 30 milijardi dolara u razdoblju 2024.-25., uz nastavak trenda do 2028.

Indonezija očekuje ubrzanje aktivnosti na proizvodnji plina na moru, potaknuto velikim projektima kao što su Inpexov Abadi LNG, Enijev Indonesia Deepwater Development i BP-ov Tangguh Ubadari Carbon Capture (UCC). Ove inicijative, zajedno s nedavnim otkrićima, činit će 75% ukupnih indonezijskih investicija u proizvodnju offshore plina planiranih za FID.

“Indonezija očekuje povećanje FID aktivnosti od 2025., potaknuto velikim projektima koje predvode globalni igrači poput BP-a i Enija. Malezijski nadolazeći FID projekti naglašavaju značajna otkrića od 2020., uglavnom pod upravljanjem Petronasa, PTTEP-a i Shella,” navela je kompanija.

Podaci Rystad Energyja ukazuju na to da mnogi projekti zahtijevaju cijene plina iznad povijesnih prosjeka od 4 dolara po tisuću kubičnih stopa za profitabilnost, s optimalnim pragom bliže 6 dolara. Cijena plina od 7,5 dolara mogla bi učiniti do 95% planiranih razvoja isplativima, posebno LNG projekti u Indoneziji i opskrbne inicijative u Vijetnamu.

Zatvor za Zavarivača iz NASSCO Brodogradilišta zbog Krađe Računalne Opreme s Ratnih Brodova

By

dpredovan

-

11.07.2024.

0

National_Museum_of_Crime_and_Punishment_-_Cell_Block_C_(2869461418) — Foto: Wikimedia commons

Ernesto Saldivar, zavarivač u brodogradilištu General Dynamics NASSCO, osuđen je na zatvorsku kaznu zbog krađe računalne opreme vrijedne gotovo 600.000 dolara s ratnih brodova američke mornarice. Oprema je uključivala povjerljive vojne komunikacije, čime je ozbiljno ugrozio nacionalnu sigurnost, piše The Maritime Executive.

Saldivar je priznao krivicu za krađu stotina hard diskova i prijenosnih računala s ratnih brodova USS Pinckney, USS Curtis Wilbur i USS Spruance, koji su bili na održavanju. Među ukradenim predmetima bilo je: 2 prijenosna računala, 2 programerske jedinice, 4 DC-DC pretvarača, 18 pretvarača napona i 302 tvrda diska. Ova oprema je ukradena između studenog 2022. i kolovoza 2023. godine i prodavana online na eBay-u.

Američko Ministarstvo pravosuđa naglasilo je da je krađa ove opreme, uključujući dva hard diska s povjerljivim vojnim komunikacijama, ozbiljno ugrozila nacionalnu sigurnost. Tara McGrath, američka odvjetnica, izjavila je: “Krađa od vojske ne šteti samo poreznim obveznicima, već i ugrožava našu nacionalnu sigurnost. Naše oružane snage se uvelike oslanjaju na ugovorne zaposlenike i pripadnici vojske moraju moći vjerovati civilima koji stoje uz njih.”

Istražitelji su uspjeli uhvatiti Saldivara zahvaljujući forenzičkoj analizi otisaka prstiju koje je ostavio unutar ladica hard diskova. Otisci su pripadali Saldivaru, a NCIS agenti su pratili eBay oglase do njegovog doma, gdje je pronađen dio ukradene opreme.

Saldivaru je naređeno da plati američkoj vladi ukupnu vrijednost ukradene opreme kao naknadu štete i vrati novac dobiven od prodaje ukradenih predmeta na eBay-u. Specijalni agent Nicholas Carter iz Jugozapadnog ureda NCIS-a izjavio je: “Kriminalne radnje gospodina Saldivara, krađa računalne opreme vrijedne gotovo 600.000 dolara sa više brodova američke mornarice, izdaja su ratnika mornarice, predstavljaju prijetnju našoj nacionalnoj sigurnosti i troše dragocjeni novac poreznih obveznika.”

Nastavak jučerašnje vijesti: Brod Ultra Galaxy nasukan kod obale Brand se Baai! (VIDEO)

By

dpredovan

-

11.07.2024.

0

Nasukavanje teretnog broda Ultra Galaxy kod obale Južne Afrike izazvalo je veliku zabrinutost zbog potencijalnog izlijevanja goriva i ulja, piše Splash247.

Ultra Galaxy, kojim upravlja danski operater Ultrabulk, nasukao se nakon što je posada od 18 pomoraca napustila brod, o čemu smo već pisali jučer, više pročitajte OVDJE.

Južnoafrička uprava za pomorsku sigurnost (SAMSA) izjavila je da su u tijeku napori za sprječavanje izlijevanja goriva i ulja s broda, kao i pokušaji spašavanja tereta gnojiva. Nasukavanje je potvrđeno kod obale Brand se Baai na zapadnoj obali, 385 km sjeverno od Cape Towna.

Preliminarne indikacije ukazuju na to da brod ima pun teret gnojiva u vrećama, kao i gorivo te hidraulička i ostala ulja. Operacije spašavanja su trenutno u tijeku. Jedan tegljač je već stigao na lokaciju, dok je drugi tegljač s više osoblja i dodatnom opremom isplovio iz Cape Towna te se njegov dolazak tek iščekuje.

Podsjećamo, brod je bio lociran oko 60 nautičkih milja zapadno od Doring Baya kada je poslao poziv u pomoć. Tri broda najbliža brodu u nevolji – Fivos, Rio Grande Express i ribarski brod Malachite skrenuli su sa svojih ruta kako bi pomogli. Cijela posada od 18 filipinskih pomoraca pronađena je u splavi za spašavanje te ih je Malachite spasio i odvezao do St Helena Baya.

Panamski registrirani Ultra Galaxy ima 13,800 dwt i dug je 124 metra, a izgrađen je 2008. godine. Prema dostupnim podacima iz Equasisa, brod je u vlasništvu Fujita Shoji i njime upravlja danski operater Ultrabulk. U trenutku poziva u pomoć brod je bio na putu za Dar es Salaam, Tanzanija.

Ova situacija izaziva veliku zabrinutost zbog mogućeg ekološkog incidenta, no napori za sprječavanje izlijevanja i spašavanje tereta su u punom tijeku. Uprava za pomorsku sigurnost i druge relevantne službe rade na tome da minimaliziraju štetu i osiguraju sigurnost okoliša.

Hrabrost na Moru: IMO Nagrade Posadi Tankera Marlin Luanda i Tegljača Pemex Maya

By

dpredovan

-

11.07.2024.

0

Međunarodna pomorska organizacija (IMO) ove je godine dodijelila nagradu za izuzetnu hrabrost na moru dvjema posadama: posadi tankera Marlin Luanda, pogođenog protubrodskom raketom, i posadi tegljača Pemex Maya, koja je spasila šest ljudi usred uragana, piše The Maritime Executive.

Hrabrost Posade Tankera Marlin Luanda

Dana 26. siječnja, tanker Marlin Luanda bio je na putu iz Sueza u Incheon kada je u Adenskom zaljevu pogođen protubrodskom raketom od strane Hutista. Brod, pun tereta, odmah se zapalio. Kapetan Avhilash Rawat brzo je okupio posadu na lijevoj strani broda, jer je desni čamac za spašavanje bio uništen u napadu.

Posada je pokazala izuzetnu hrabrost i vještinu gasivši požar s svim dostupnim protupožarnim sredstvima. Nakon četiri sata borbe s vatrom, stigli su tanker Achilles, francuska fregata FS Alsace, američki razarač USS Carney i indijski razarač INS Visakhapatnam, pružajući dodatnu pomoć u gašenju požara. Kapetan Rawat i njegova posada odlučili su ostati na brodu i boriti se s vatrom kako bi spasili brod od potpunog uništenja. Uz pomoć vatrogasaca s INS Visakhapatnam, požar je konačno ugašen, omogućivši brodu da sigurno otplovi u luku.

“Izuzetna hrabrost, vodstvo i odlučnost kapetana Rawata i njegove posade, zajedno s ključnom podrškom pomorskih snaga, bili su presudni u osiguravanju sigurnosti posade, spašavanju broda i sprječavanju potencijalne ekološke katastrofe,” zaključio je odbor za dodjelu nagrade.

Spašavanje Tijekom Uragana Otis

Dana 25. listopada 2023., uragan Otis približavao se pacifičkoj obali Meksika. Brzo je ojačao u moćnu oluju kategorije 5 i krenuo prema gradu Acapulcu. Tegljač Pemex Maya bio je smješten u zaljevu Santa Lucia, ali posada – pod vodstvom kapetana Jorgea Fernanda Galaviza Fuentesa – napustila je sigurnost sidrišta i krenula na otvoreno more kako bi pomogla brodovima u nevolji. U ranim satima 25. dana, ugledali su troje ljudi u moru i uspješno ih spasili, unatoč ekstremnim vjetrovima i valovima. Pronašli su još jednog preživjelog koji se držao za drvo, a zatim još dvoje s prslucima za spašavanje. Svaki put tegljač je morao precizno manevrirati kako bi se približio dovoljno blizu za bacanje pojasa za spašavanje u teškim uraganskim uvjetima.

Svi preživjeli bili su u dobrom stanju, osim iscrpljenosti i šoka, i prevezeni su na obalu na medicinsku skrb.

Dodatna Pohvala

IMO je također pohvalio kapetane LCT Celeste i gabonskog patrolnog broda Mayumba za spašavanje 123 od 150 putnika s potonulog trajekta Esther Miracle u ožujku 2023. godine.

Ove nagrade predstavljaju priznanje za izvanrednu hrabrost i nesebičnu pomoć pomoraca koji su stali uz svoje kolege u nevolji.

Gard P&I Izvješće 2024: Bolesti Čine 64% Zahtjeva Posade

By

dpredovan

-

11.07.2024.

0

seafarer tired — Foto: Ilustracija / ITF

Gard P&I Club objavio je “Izvješće o Zahtjevima Posada” za 2024. godinu, pružajući analizu ključnih statistika i trendova iz proteklih pet godina. Prema Gardu, dok neki trendovi ohrabruju, drugi ukazuju na potrebu za poboljšanjima. Pomorska industrija suočava se s izazovima u zaštiti pomoraca od rizika života na moru. Postizanje idealne sigurnosti i zaštite za pomorce još uvijek traje, navodi se u izvješću, a piše Safety4Sea.

U ovom izvješću, Gard analizira podatke o zahtjevima posada iz razdoblja 2019.-2023., obradivši preko 20,000 zahtjeva vezanih uz ljude, uključujući posadu, radnike u luci i putnike. U prosjeku, Gard godišnje bilježi preko 3,000 zahtjeva vezanih uz ljude, s povećanjem učestalosti od 2019. godine.

Bolesti posade čine gotovo 64% zahtjeva, s rastom zahtjeva od 2020. godine, čak i bez COVID-19 slučajeva. Najčešće bolesti u 2023. godini bile su bolovi u trbuhu, bolovi u leđima i srčani problemi. Rano medicinsko interveniranje je ključno za stanja poput upale slijepog crijeva.

Mentalni problemi su značajni, s prosječno 47 slučajeva mentalnih poremećaja, 18 samoubojstava i 16 nestalih osoba godišnje od 2020. godine. Pandemija je pogoršala ove brojke, naglašavajući potrebu za sviješću o mentalnom zdravlju.

Najčešće ozljede uključuju udarce raznim objektima, opekline, ozljede uslijed podizanja teških predmeta i padove. U 2023. godini, zahtjevi za ozljede povećali su se za 44% u odnosu na 2020. godinu.

Klizanja, spoticanja i padovi najčešći su uzroci ozljeda, a slijede ozljede tijekom priveza i odveza brodova. Industrija i dalje bilježi visoke stope ozljeda i smrtnih slučajeva, s preko 400 smrtnih slučajeva posade u posljednjih pet godina. Alarmantno, 11% tih smrtnih slučajeva je zbog samoubojstva.

Gardovo izvješće naglašava da su 74% smrtnih slučajeva uzrokovane bolestima. Prema WHO-u, 74% svih globalnih smrtnih slučajeva uzrokovano je nezaraznim bolestima, uključujući kardiovaskularne bolesti, rak, kronične respiratorne bolesti i dijabetes tipa 2.

„Izvješće objavljujemo jer je za Gard kao pomorskog osiguravatelja sigurnost pomoraca glavni prioritet. Oni su okosnica brodarstva koje omogućuje globalnu trgovinu. Svake godine se bavimo brojnim incidentima i zahtjevima vezanim uz posadu. Nadamo se da će dijeljenje ključnih podataka i uvida na kraju doprinijeti povećanoj sigurnosti i dobrobiti posade”, objasnio je Christen Guddal, glavni službenik za zahtjeve u Gardu.

Posada Spašena Nakon Napuštanja Broda u Oluji kod Južne Afrike

By

dpredovan

-

10.07.2024.

0

Posada panamskog teretnog broda Ultra Galaxy (13,800 dwt) morala je napustiti brod zbog teških vremenskih uvjeta uz obalu Južne Afrike, kada se brod opasno nagnuo. SAMSA je primila signal s EPIRB-a i utvrdila da dolazi s broda 60 nautičkih milja zapadno od Doring Baya, izvještava Maritime Executive.

Brodovi u blizini preusmjereni su kako bi pružili pomoć. Na poziv su se odazvali teretni brod Fivos (56,700 dwt), kontejnerski brod Rio Grande Express (50,800 dwt) i ribarski brod Malachite.

Nakon dolaska na lokaciju, pronašli su posadu od 18 filipinskih pomoraca u splavi za spašavanje. Japanski brod, izgrađen 2008., plovio je iz Malage, Španjolska, prema Dar es Salaamu, Tanzanija. Ribarski brod Malachite uspio je spasiti posadu i prebaciti ih u St. Helena Bay.

Prijašnjih dana, Cape Town i regija bili su pogođeni snažnom zimskom olujom. Snažni vjetrovi, kiša i snijeg uzrokovali su padanje drveća, poplave i nestanke struje. Oko 4,000 ljudi prijavljeno je kao beskućnici nakon oluja u regiji Cape Town, dok su stanovnici upozoreni na dodatne oluje.

Operater luke Transnet izvijestio je da je obustavio rad kontejnerskih terminala u dvije luke jer su Cape Town, Saldanha, Port Elizabeth i Ngqura doživjeli teške vremenske uvjete s vjetrovima između 35 – 50 čvorova i valovima do 3-4 m. Pomorske operacije su obustavljene u nekim lukama iz sigurnosnih razloga, a jedan brod je zadržan u terminalu Port Elizabeth zbog jakog vjetra. Nadaju se nastavku operacija tokom ovog tjedna.

Brodovi koji se preusmjeravaju iz Crvenog mora suočit će se s teškim zimskim uvjetima dok plove oko Rta Dobre Nade. Mnogi od tih brodova i bunkeriraju u Južnoj Africi. Maersk je izdao upozorenje o ekstremnim vremenskim uvjetima za južnoafričku obalu, naglašavajući da će brodovi morati tražiti zaklon ili promijeniti kurs kako bi izbjegli nevrijeme. Upozorili su na jake vjetrove, visoke valove i jaku kišu u narednim danima, osobito između Cape Towna i Port Elizabetha, što će utjecati na brodske operacije.

Požar na Brodu CMA CGM Paranagua: Izvješće Transport Malte

By

dpredovan

-

10.07.2024.

0

cma cgm brod kontejner — Foto: Marine Traffic

Transport Malta izdala je izvješće o požaru koji se dogodio na kontejnerskom brodu CMA CGM Paranagua dok je bio privezan u brodogradilištu Bešiktaš u Turskoj, piše Safety4Sea.

Požar je otkriven na pomoćnom motoru broj 4. Ventili za gorivo su brzo zatvoreni, a posada je koristila sredstva za gašenje kako bi kontrolirala i ugasila vatru.

Prema sigurnosnoj istrazi MSIU-a, uzrok požara bila je nepravilno postavljena kompresijska opruga na jedinici br. 5 pomoćnog motora br. 4.

Nalazi istrage

Istraga je pokazala da je sigurnosni ventil na cilindru br. 5 propuštao vruće plinove i plamenove u strojarnicu. Naknadni test pokazao je da se sigurnosni ventil otvorio pri tlaku od 5 bara, što je samo 2,95 % od tlaka propisanog od strane proizvođača motora.

Vrlo je vjerojatno da su plamenovi i vrući plinovi došli u kontakt s kabelima unutar kabelske kanalice kroz jednu od rupa izbušenih na njenoj strani. Kako je navedeno u PMS-u, sigurnosni ventil bio je na oko 35 % svojih maksimalnih radnih sati.

Poduzete sigurnosne mjere

Tvrtka je poduzela sljedeće sigurnosne mjere:

Svi sigurnosni ventili postavljeni na pomoćnom motoru br. 4 ponovno su provjereni.
Uvedene su izmjene u PMS-u broda tako da se sigurnosni ventili pregledavaju, obnavljaju ili podešavaju svakih 12.000 sati, a zamjenjuju nakon 24.000 sati.
Napravljene su prilagodbe na kablovskoj kanalici kako bi se spriječila slična oštećenja uslijed direktnog kontakta vatre.
Svi sigurnosni ventili postavljeni na ostalim pomoćnim motorima također su provjereni.
Planirano je zamijeniti sve sigurnosne ventile tijekom nadolazećih remonta.

Ovaj incident naglašava potrebu za redovitim održavanjem brodskih sustava radi sprječavanja sličnih situacija u budućnosti.

Eksplozije u Adenskom Zaljevu: Prijavljen Prvi Napad Hutista Ovog Mjeseca

By

dpredovan

-

10.07.2024.

0

US-Navy-Yemen-2-780x470 — Foto: US Navy/Splash247

U utorak je došlo do novog sumnjivog napada na teretni brod u Adenskom zaljevu, a za koji se smatra da su ga izveli Hutisti iz Jemena. Ako se potvrdi, ovo bi bio prvi napad na komercijalne brodove ovog mjeseca. Incident se dogodio oko 180 nautičkih milja istočno od obalne luke Nishtun, piše Splash247.

Prema izvještaju UKMTO-a, brod je prijavio eksploziju u blizini, ali nije pretrpio nikakvu štetu niti je bilo ozljeda među posadom. Daljnji detalji o uzroku eksplozije nisu otkriveni, a brod trenutno plovi prema najbližoj luci.

UKMTO WARNING
INCIDENT 097 – ATTACK – UPDATE 001https://t.co/fX3hWupi7g #MaritimeSecurity #MarSec pic.twitter.com/WU1qertO4M

— United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) (@UK_MTO) July 9, 2024

Prije ovog incidenta, posljednji zabilježeni napad dogodio se 28. lipnja, kada je pet raketa palo blizu broda 150 nautičkih milja od jemenskog lučkog grada Hodeidah. Srećom, ni tada nije bilo nanesene štete. Hutisti, koji od studenog koristi razne taktike uključujući lansiranje raketa, napade dronovima i korištenje bespilotnih površinskih brodica, nisu preuzeli odgovornost za najnoviji napad.

Prošlog mjeseca, grupa je preuzela odgovornost za napad na kontejnerski brod MSC Sarah V pod liberijskom zastavom, koristeći dugometni hipersonični balistički projektil, što ukazuje na moguću ekspanziju njihovog ciljanog područja.

U prošlom članku (LINK) smo pisali o mogućem prestanku napada zbog pregovora koji su u tijeku kako bi se potaknuo dogovor o primirju.

Nadamo se da će trenutni incident ostati izoliran i da neće pokrenuti nove napade na nedužne pomorce koji plove brodovima u regiji.