OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 1011

Brodarstvo u 2021. godini: Covid i izgubljena generacija kvalitetne posade

0
Foto: Splash 247

U brodskom sektoru 2020. godina bila je najizazovnije razdoblje do sada. Ova godina provest će se u vraćanju u normalu, a dobrobit posade je na vrhu dnevnog reda većine brodovlasnika.

“Poslijedice ove pandemije vrlo su štetne za buduće zapošljavanje pomoraca”, upozorava Carl Schou, izvršni direktor i predsjednik Wilhelmsen Ship Management. Schou kaže kako je njegova tvrtka odlučna u ovoj godini snažnije naglasiti dobrobit posade.

“Gledajući unatrag, definitivno mislim da mi i industrija moramo misliti prvenstveno na posadu. Pandemija nam je ukazala na niz stvari koje se ne mogu nastaviti u modernom svijetu. Moramo izaći iz sjene i podići industriju na nešto čime možemo biti ponosni – na nešto više od pukog pronalaženja najjeftinije radne snage”, tvrdi Schou.

Tijekom kasnijih faza pandemije Schou je počeo primjećivati ​​da se posada ne želi vratiti na brod. To se, kaže, može pripisati karantenama i totalnom nedostatku podrške i razumijevanja šire javnosti.

Frank Coles, bivši pomorac, a sada izvršni direktor Wallem Group, kaže: “Ljudi koji imaju mogućnosti i druga sredstva za preživljavanje neće ići na more.” Međutim, Coles ističe da i dalje postoji velik broj ljudi koji moraju na more ali i da se njihovi zahtjevi mogu povećati u pogledu cijepljenja, plaće i boravka na moru.

Po pitanju zapošljavanja posade u vremenu nakon pandemije, Mark O’Neil, predsjednik Columbia Shipmanagement, tvrdi da će uvijek biti dovoljan broj ljudi koji žele biti pomorci – željom ili potrebom. To nije problem – više se radi o osiguranju pravih kandidata.

“Ono što želimo pokušati postići kao sektor jest da privučemo prave ljude. Moramo se bolje identificirati i komunicirati s našim pomorcima. Moramo osigurati da oni dobiju najbolju obuku, planiranje karijere, podršku mentalnom zdravlju, potporu obitelji i beneficije. Učinite to i mi ćemo u posao uključiti najbolje ljude i zadržati ih tijekom cijelog radnog vijeka u korist sektora u cjelini“ – kaže O’Neil, koji je ujedno i predsjednik udruge za upravljanje brodovima InterManager.

Iako je Rajesh Unni, izvršni direktor Synergy Group, zadovoljan što su Ujedinjeni narodi i mnoštvo zemalja pomorce odredili za ključne radnike, on želi otkriti što ova klasifikacija znači u praksi.

“Ovo je test za 2021. godinu. Hoće li pomorci biti pri vrhu popisa za cijepljenje, na primjer? Kako će njihova ljudska prava i zdravlje biti zaštićeni dok vlada odgovora na novi soj virusa Covid-19”?

Kapetan Ivica Slavica: COVID-19 i budućnost pomoraca

Odfjell najavljuje plan održivosti

0
Foto: Splash 247; Odfjell

Norveška kompanija Odfjell najavila je plan održivosti izdavanjem četverogodišnjih obveznica u NOK-u.

Tvrtka navodi da je potencijalno izdavanje obveznica povezano s Odfjell-ovim planom izmjene flote i ambicijom da se smanji emisija stakleničkih plinova njegove flote za 50% do 2030., u usporedbi s razinom iz 2008. godine.

Tvrtka je najavila ambiciju provođenja strategije nulte emisije, a brodove s tehnologijom nulte emisije naručit će tek od 2030. godine.

Odfjell trenutno upravlja flotom od 81 tankera, uključujući unajmljene brodove i brodove u vlasništvu.

Do sada je pronađena samo jedna poruka u boci s Titanica

“Uljanik je gradio 8 brodova mjesečno, mogao bi i stotine stambenih kontejnera”

0
Foto: Wikipedia

Direktor Uljanika Samir Hadžić govorio je u javljanju u program N1 uživo koliko bi realno bilo očekivati da ovo brodogradilište, ako bi se tako dogovorilo s Vladom, krene u proizvodnju stambenih kontejnera za potresom razorene krajeve Hrvatske; piše N1.

Proizvodnja “preko noći”?

“Preko noći je simboličan izraz”, odmah je precizirao Hadžić:

“Uljanik u sebi sadrži proizvodnju od vijaka do visoke elektronike. Da, mi bismo to mogli (proizvoditi stambene kontejnere), imamo i prostor i hale, mogli bismo prilagoditi jedan pogon, rezati i spajati limove, variti ih. Ništa nije nemoguće i uvijek ću se složiti da je bolje proizvoditi. Slažem se da je nekad nešto jeftinije uvesti. Ali ako vi proizvodite, na to se veže još dvije, tri, pet djelatnosti, tako da je konačni benefit proizvodnje doma isplativ.”

Objasnio je da bi to jako pokrenulo proizvodnju u mnogim drugim tvrtkama u Hrvatskoj; u onima koje bi redom pokrivale potrebe bojanja, unutarnjeg uređenja stambenih kontejnera i sve redom. Naravno, odgovorio je i na to pitanje, da bi država trebala intervenirati u pokretanje takve proizvodnje, ali to bi se, smatra, isplatilo:

“U ovom trenutku govorimo o kontejnerima za potresom pogođenim područjima, a to je, navodilo se, 1500 ili tako nešto.”

Koliko bi ih Uljanik mogao mjesečno proizvoditi?

“Ako je nekad Uljanik mogao ispucavati šest ili osam brodova mjesečno, može se i ovo… Ako se podredimo tome, možemo ih izbacivati tisuće. Ali, sve ovisi o tome kako se složi konstrukcija.”

 

 

Kontejnerski terminal Jadranska vrata u 2020. srušio novi rekord po prometu

Vlada RH: Usvojen Prijedlog odluke o davanju naknadne suglasnosti na Statut Hrvatskog registra brodova

0
Foto: Wikipedia

Vlada je na sjednici 7. siječnja usvojila Prijedlog odluke o davanju naknadne suglasnosti na Statut Hrvatskog registra brodova (HRB).

Naime, dana 18. svibnja 2020. godine Hrvatski sabor donio je Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o Hrvatskom registru brodova temeljem kojeg su izmijenjeni poslovi od posebnog interesa koje Hrvatski registar brodova obavlja za Republiku Hrvatsku te temeljem kojeg su izmijenjene i odredbe koje se odnose na sastav Upravnog vijeća HRB-a.

Osim toga, mijenja se i Statut Hrvatskog registra brodova na način da se isti usklađuje sa izmjenama i dopunama navedenog Zakona, dok se tekst Statuta radi preciznijeg izričaja dodatno nomotehnički uređuje.

Podsjetimo kako je Upravno vijeće HRB-a novi Statut usvojilo na sjednici održanoj 17. rujna 2020. godine.

 

 

 

Pomorci u iščekivanju protokola o cijepljenju

Trajekt kompanije Fred Olsen nasukan na Kanarskim otocima

0
Foto: The Fleet Mon

Trajekt Bentago Express, nasukao se u noći 7. siječnja na ulazu u luku Agaete po dolasku iz Santa Cruz de Tenerifea s 59 putnika.

Nasukavanje je uzrokovano jakim naletima vjetra i olujnim vremenskim uvjetima. Trajekt je još uvijek u istom položaju.

 Pregledan je trup i nisu pronađena oštećenja.

Pomorci u iščekivanju protokola o cijepljenju

Krstarenja iz Italije se nastavljaju dok se ona sjevernom Amerikom odgađaju

0
Foto: THE MARITIME EXECUTIVE; Costa Cruises photo

MSC i Costa Cruises najavili su planove za ponovno pokretanje krstarenja iz Italije u siječnju, dok sjevernoameričke linije za krstarenja i dalje odgađaju putovanja.

MSC planira biti prvi koji će nastaviti krstarenje svojim brodom MSC Grandiosa. Brod će krenuti na krstarenje 10. siječnja, nakon privremene stanke u vrijeme božićnih blagdana. Trenutno je predviđeno da MSC Grandiosa izvodi tjedna krstarenja do 14. ožujka iz Genove s pristajanjem u Civitavecchiji, Napulju, Palermu i Malti. Gosti se mogu ukrcati na brod u bilo kojoj talijanskoj luci, ali prije ukrcavanja obvezni su donijeti negativan test na virus i svaki putnik morat će se testirati još jednom tijekom putovanja.

MSC Cruises navodi da će drugi brod za krstarenje MSC Magnifica, započeti svoj program desetodnevnih putovanja zapadnim i istočnim Mediteranom 15. siječnja.

Costa Cruises su najavili promjene u svom programu krstarenja. Talijanska kompanija Carnival Corporation organizirala je krstarenje u rujnu Costa Deliziose koja je plovila iz Trsta, a zatim Costa Diademe iz Genove.

Costa Smeralda, s maksimalnim kapacitetom od 6.600 putnika, trebala je nastaviti plovidbu 7. siječnja. Linija je najavila da će nuditi i tjedno krstarenje s polaskom iz Civitavecchije. Međutim, pozivajući se na ograničenja prouzrokovanih Covid-19 virusom u narednim tjednima, Costa je otkazala krstarenje do 31. siječnja.

Linija za krstarenje sada planira ponuditi krstarenja na svom manjem kruzeru Costa Deliziosa. “Odluka o plovidbi Costa Deliziose omogućit će veću fleksibilnost u bilo kakvim promjenama vezanih za COVID-19”, navodi tvrtka najavljujući revidirani program.

Vijest o planovima za ponovno pokretanje krstarenja u Italiji stigla je kad su linije za promet do Sjeverne Amerike još jednom najavile odgode u svojim programima. Norwegian Cruise Line otkazao je planirana krstarenja u ožujku za svoja tri broda iz Miamija i Port Canaverala. Carnival Corporation su također najavili odgode. Carnival Cruise Line otkazao je sva krstarenja do kraja ožujka.

Vrhunske sjevernoameričke linije za krstarenje, Holland America Line i Princess Cruises također su otkazale krstarenja. Holland America otkazao je sva krstarenja do travnja i odgodio neka od njih na Aljasci do svibnja i lipnja. Princess Cruises je otkazala krstarenja do sredine svibnja.

 

Poziv pomorcima za pomoć stradalima u potresu u Petrinji i okolnim mjestima!

Požar na brodu za prijevoz stoke

0
Foto: Fleet Mon

Požar je buknuo na brodu za prijevoz stoke, Bashar One Transport, usidrenom u brodogradilištu Tuzla (Turska) tijekom noći  7. siječnja.

Požar je buknuo u teretnim odjeljcima. Gasili su ga vatrogasci, a jedan član posade je ozlijeđen i hospitaliziran.

Opseg štete za sada je nepoznat.

 

 

 

“Plava Vrpca Vjesnika” 2019.

Za sanaciju pomorskog dobra u Dubrovačko-neretvanskoj županiji dva milijuna kuna

0
Foto: DNŽ

Dubrovačko-neretvanska županija dodijelila je dva milijuna kuna za 14 jedinica lokalne samouprave u svrhu sufinanciranja projekata na pomorskom dobru.

Jedinice lokalne samouprave koje su se javile na javni poziv su Općine Dubrovačko primorje, Janjina, Konavle, Lumbarda, Lastovo, Orebić, Slivno, Ston, Trpanj, Vela Luka, Blato, Smokvica, te gradovi Korčula i Opuzen; prenosi Morski.hr.

Gradovi i općine obvezni su u dodijeljena sredstva utrošiti namjenski isključivo u pomorsko dobro i to prema prijavljenim projektima.

Koncesijska naknada se prema zakonu dijeli na trećine (država općina/grad,županija), a ovdje je riječ izravnim sredstvima iz dijela Dubrovačko-neretvanske županije.

 

 

 

 

Kontejnerski terminal Jadranska vrata u 2020. srušio novi rekord po prometu

VIDEO: Pogledajte ples dupina u Splitu blizu obale

0
Foto: Screenshot YouTube

Damir Duplančić je jučer ujutro u Splitu, na plaži Ovčice, snimio lijep prizor razigranih dupina; prenosi Dalmatinski portal.

– Lipo ih je vidit na ovu bonacu. Uvik se oduševin kad vidin dupine, neman pojma zašto. Valjda je to ostalo negdi u prošlosti zapisano dok smo bili dica. Ovo van je od obale jedno 50 metara najviše i po mojoj procjeni ima ih u jatu deset do petnaest. sretan ulov momci i cure! – rekao je u videu Duplančić.

 

 

 

 

“Plava Vrpca Vjesnika” 2019.

U siječnju će doploviti još jedan tanker s UPP-om, iz LNG-a poručili da je razina buke iz Terminala minimalna

0
FB stranica "Brodovi u Rijeci"; prekrcaj UPP-a u LNG Croatia

Prvoga dana u 2021. godini objavili smo da je u LNG Terminal u Omišalj doplovio tanker Tristar Ruby s ukapljenim prirodnim plinom (UPP), čime je i formalno Terminal počeo s komercijalnim radom, a Hrvatska dobila dugoželjeni alternativni dobavni pravac za plin; piše Glas otoka. Tim povodom kontaktirali smo LNG Terminal kako bi doznali kada se očekuje dolazak sljedećeg tankera, hoće li buka koja smeta stanovnicima obližnjeg Omišlja, pa i Njivica, biti eliminirana te što je s prvim UPP-om koji je prekrcan u LNG Croatia.

“U siječnju 2021. planiran je dolazak još jednog tankera za prijevoz ukapljenog prirodnog plina u luku posebne namjene Terminala za UPP, a čiji dolazak se očekuje u drugoj polovici siječnja 2021. godine”, rekli su nam iz LNG Croatia.

Buka je svedena na najmanju moguću razinu

“Kako bi se provjerila potpuna funkcionalnost sustava, tijekom prosinca 2020. godine testirali su se sustavi koji rade samo u slučajevima nužde, tj. oni koji u normalnom operativnom radu Terminala neće biti u funkciji, te koji mogu biti izvor određene razine buke. Od početka 2021. godine Terminal je u komercijalnom radu te je razina buke, odnosno bilo kojeg drugog izvora smetnji, svedena na najmanju moguću razinu”, navode u odgovoru te dodaju, kako bi se omogućio kvalitetan suživot s lokalnom zajednicom, svakodnevno se obavljaju radnje na kontroliranju i sprječavanju mogućih izvora smetnji.

Također, za čitatelje koje je posebno zanimalo što je s UPP-om koji je dovezen iz SAD-a, odgovorili su nam da je prekrcan u spremnike FSRU broda “LNG Croatia” gdje je u tijeku uplinjavanje UPP-a u prirodni plin, a koji se otpremnim plinovodom dalje transportira u transportni sustav RH.

 

 

 

“Plava Vrpca Vjesnika” 2019.