O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 254

U luku Koper po prvi put pristao brod pogonjen na LNG

By
redakcija
-
0
Foto: Luka Koper


Tijekom proteklog vikenda, brod CMA CGM Scandola označio je prvi dolazak broda s pogonom na LNG u luku Koper, piše Container News, a prenosi Pomorstvo.info.

Ovaj kontejnerski brod od 15,000 TEU predstavlja značajan korak prema usvajanju ekološki odgovornijih praksi i postupnom smanjenju emisije CO2.

Tijekom ovog događanja, brod su posjetili Gregor Belič, član Upravnog odbora Luke Koper, i Bine Štancar, generalni direktor CMA CGM Adriatic Clustera.

Foto: Luka Koper

CMA CGM Scandola jedan je među 35 brodova u floti francuskog brodara koji pokreće LNG. Očekuje se da će do 2028. godine broj brodova koji koriste dekarbonizirane izvore goriva porasti na 120, što će rezultirati potencijalnim smanjenjem emisija CO2 do 20 % u usporedbi s brodovima koji koriste fosilna goriva, navodi Pomorstvo.info.

Ovaj strateški potez je u skladu s obvezom vlasnika broda da postigne net zero emisiju ili klimatsku neutralnost do 2050. godine. Osim toga, cilj im je značajno smanjenje emisija u cjelokupnoj logističkoj grupi u godinama koje prethode ovom cilju.

„Drago nam je što su ciljevi CMA CGM-a u skladu sa strategijom održivog razvoja Luke Koper koja se temelji na održavanju ekoloških standarda, smanjenju ugljičnog otiska kompanije i povećanju energetske samosvijesti kroz obnovljive izvore energije. Osim toga, mi u Luci Koper godinama radimo na uključivanju brodovlasnika u aktivnosti za smanjenje ekološkog opterećenja. Zato smo nedavno uveli Environmental Ship Index (ESI), koji se koristi i druge luke za poticanje i nagrađivanje čišćih brodova“, komentirao je Gregor Belič, član Uprave, dodajući da brodovi koji ispunjavaju nekoliko ekoloških kriterija za smanjenje svojih ekoloških utjecaja već su u mogućnosti plaćati niže lučke naknade. To je jedna od ključnih konkurentnih prednosti luka uključenih u ESI shemu.

Foto: Luka Koper

Hutisti ponovno napali: Gađali brodove Maerska i MSC-a

By
redakcija
-
0
Izvor: Ilustracija / Splash247.com

Jemenski hutisti napali su dva američka broda i jedno izraelsko plovilo, rekao je u srijedu vojni glasnogovornik skupine, što predstavlja prvi takav napad u više od dva tjedna mira, piše gCaptain.

Gađali su američki brod Maersk Yorktown, američki razarač u Adenskom zaljevu i izraelski brod MSC Veracruz u Indijskom oceanu, kazao je glasnogovornik Yahya Sarea u govoru koji je prenosila televizija.

Nije bilo izvješća o pogođenim brodovima, a Središnje zapovjedništvo SAD-a reklo je da su jučer uništili jedan protubrodski balistički projektil i četiri drona koje su ispalili hutisti, navodi Splash247.

Maersk Yorktown je kontejnerski brod od 28.900 DWT, koji plovi pod američkom zastavom i kojim upravlja Maersk Line Ltd., a MSC Veracruz je brod od 68.000 DWT, registriran u Portugalu. Hutisti opisuju brod MSC-a kao “izraelski”, ističe The Maritime Executive.

Hutisti napadaju brodove u regiji Crvenog mora od studenog u, kako kažu, kampanji solidarnosti s Palestincima koji se bore protiv Izraela u Gazi.

“Jemenske oružane snage potvrđuju da će nastaviti sprječavati izraelsku plovidbu ili bilo kakvu plovidbu prema lukama okupirane Palestine u Crvenom i Arapskom moru, kao i u Indijskom oceanu”, rekao je Sarea u srijedu.

U međuvremenu, pokušaji trgovačkog brodarstva nastavljeni su tako što je grčki vojni brod koji je služio u pomorskoj misiji Europske unije u Crvenom moru uništio dva drona.

Također, britanska tvrtka za pomorsku sigurnost Ambrey obavijestila je ranije u srijedu o incidentu jugozapadno od lučkog grada Adena, područja gdje hutisti često gađaju brodove za koje kažu da su povezani s Izraelom ili Sjedinjenim Državama.

Brod je prijavio “eksploziju u vodi” otprilike 72 nautičke milje istočno-jugoistočno od Džibutija, navodi se u ažuriranom upozorenju iz Ambreya, no posada i brod su sigurni.

Napadi hutista prekinuli su globalnu plovidbu kroz Sueski kanal, a od studenoga prošle godine su gađali više od 80 trgovačkih brodova, što je dovelo do masovnog preusmjeravanja pomorskog prometa oko južne Afrike.

Foto: ONS / Splash247

Pomorstvo – i dalje kruh sa sedam kora, no uz drugačije izazove

By
redakcija
-
0
Foto: gCaptain

Hrvati su i dalje među najcjenjenijim i najviše rangiranim pomorcima na svijetu. Osobito su traženi na brodovima za kružna putovanja. Cruise seminar, koji se u Hrvatskoj održava treću godinu zaredom, okupio je u Dubrovniku predstavnike pomorskih sindikata i pomorce iz brojnih europskih zemalja, kako bi naučili što više o svojim pravima, ali i izazovima koje nosi to zanimanje, piše HRT.

Kruzeri u gruškoj luci uobičajen su prizor. Baš kao i dubrovački kapetani i časnici na njihovim palubama. Pomorstvo im ponekad donese i više od očekivanog. 

“Suprugu sam upoznao na brodu, to mi je bila najljepša stvar i iskustvo, upoznao sam je 2010., rekao bih davne, međutim, vrijeme leti pa izgleda kao da je bilo jučer”, govori Maroje Brunsko, staff kapetan na kruzeru.

Pročitajte više: Počeo “Cruise seminar”: Okupilo se stotinjak pomoraca

Na kruzerima diljem svijeta trenutačno plovi oko tri tisuće Hrvata, koji su nerijetko na vodećim pozicijama. Pomorstvom se bavi i sve više žena.

“Treba biti fizički spreman za to, ali pošto ja to stvarno volim, meni to ne predstavlja problem, plus što mi se jako sviđa što tu ima puno mjesta za napredovanje, koje je meni, ono normalno, u cilju jednog dana postat kapetan”, rekla je Sonia Zima, mornarka na riječnom kruzeru.

Pomorstvo je i dalje kruh sa sedam kora, no uz drugačije izazove. Zlostavljanje na radnom mjestu jedna je od glavnih tema ovogodišnjeg Cruise seminara u Dubrovniku, navodi HRT.

“U Norveškoj smo radili veliko istraživanje među pomorcima o tome jesu li ikad doživjeli mobbing. Nažalost, većina jest. To nam je važna tema i ozbiljno je shvaćamo”, naglašava Torill Kristiansen, Norveški sindikat pomoraca (NSU) . 

Koliko taj posao može biti opasan, najbolje govori slučaj hrvatskog kapetana Marka Bekavca. Na njegovu je brodu u Turskoj pronađena droga koja je, prema neslužbenim informacijama, podmetnuta u Kolumbiji. Suđenje čeka već sedam mjeseci u zatvoru u Ankari.

“Ja, Marko Bekavac, zapovjednik broda Phoenician – M, pod punom odgovornošću tvrdim da sam uhićen nevin i stavljen u pritvor u Ankari s ubojicama, teroristima, krijumčarima droge i ostalim sličnima”, pismo kapetana Marka Bekavca.

Pročitajte više: Hrvatski kapetan sedam mjeseci zatočen u turskom zatvoru: Javnost o tome ništa ne zna, vlasti ništa ne poduzimaju

Sindikat pomoraca Hrvatske apelirao je na Ministarstvo vanjskih poslova da pokuša ubrzati proces.

“Vrlo su čudne okolnosti, da je deset članova posade pušteno odmah, da je deset članova posade zatvoreno, brod je nastavio ploviti. Tako da mi nemamo ni previše informacija”, rekao je Romano Perić, Sindikat pomoraca Hrvatske.

Pročitajte više: SPH o slučaju hrvatskog kapetana u turskom zatvoru: “Još jedan eklatantni primjer kriminalizacije pomoraca”

U sindikatu traže njegovo oslobađanje i najavljuju da će biti na prvom ročištu u Turskoj, koje bi se trebalo održati u lipnju.

VIDEO: Brod u Sueskom kanalu se počeo naginjati: Spašen od potonuća

By
redakcija
-
0
Foto: SCA / TradeWinds

Uprava Sueskog kanala izvijestila je da je odgovorila na poziv u pomoć malog teretnog broda koji je čekao na sjevernom kraju kanala. Brod je u utorak, 23. travnja, izgubio stabilnost i počeo se naginjati, što je izazvalo zabrinutost da će se prevrnuti, piše The Maritime Executive.

Brod pod nazivom Labatros od 3.000 tona u vlasništvu je tvrtke u Libanonu i trebao je ploviti kanalom do južne egipatske luke Adabiya. Njime upravlja egipatska agencija Assiut, a baze podataka ga prikazuju kao teretni brod unutarnje plovidbe.

Brod koji je registriran u Tanzaniji i dug 94 metra, viđen je da se sve više naginje na desnu stranu. Dva tegljača Sueskog kanala i još jedno plovilo poslani su mu u pomoć kako bi osigurali sigurnost 12 članova posade na brodu i spriječili njegovo potonuće.

Foto: The Maritime Executive

Na slikama je nagnuto plovilo u sjevernom sidrištu u blizini Port Saida. Uprava Sueskog kanala izvješćuje da je situacija započela prije nego što se brod pridružio sjevernom konvoju kako bi započeo tranzit, navodi The Maritime Executive.

Labatros ostaje usidren u blizini Port Saida, a Uprava Sueskog kanala izvješćuje da je u tijeku tehnička procjena kako bi se utvrdio uzrok incidenta i osigurala sigurnost posade. Također prate moguće onečišćenje s plovila.

ITF inspektor Simić posjetio posadu nasukanog broda Deala: Čekaju isplatu plaća i repatrijaciju

By
redakcija
-
0
Foto: SPH

ITF inspektor Luka Simić posjetio je članove posade broda Deala koji se nasukao na ulazu u luku Raša, a koji plovi pod tanzanijskom zastavom, piše Sindikat pomoraca Hrvatske.

“Posada je u dobrom psiho fizičkom stanju, zadovoljni su smještajem u hotelu i imaju sve što im je potrebno. Također su potvrdili da su zadovoljni kako se istražna tijela odnose prema njima. Neke osobne stvari su im ostale na brodu, ali prema riječima zapovjednika netko će otići na brod po te stvari”, rekao je Simić.

Pročitajte više: Brod se nasukao kod ulaza u luku Rašu: Svih 15 članova posade prošlo bez ozljeda

Pročitajte više: Brod u Raškom zaljevu već tjedan dana stoji nasukan: Gdje je zapelo?

S obzirom na to da je članovima posade zadnja isplaćena plaća bila za veljaču, preporuka ITF inspektora je da ne napuštaju RH prije nego im brodar isplati sve zaostale plaće.

Prema riječima zapovjednika repatrijacija je bila planirana za jučer, 24. travnja, ali, s obzirom na to da odluku o broju članova posade koji se mogu repatrirati mora donijeti nadležno ministarstvo, odnosno Lučka kapetanija koju je SPH upoznao sa situacijom neisplate plaća, te da pomorci neće pristati na repatrijaciju dok ih brodar u potpunosti ne isplati, izvjesno je da pomorci još neko vrijeme neće otići svojim kućama.

Posada je upoznata da ukoliko im bilo što zatreba mogu računati na pomoć ITF inspektorata i Sindikata pomoraca Hrvatske. 

“Dalmacija”: Najveći brod u floti Jadrolinije na prvu plovidbu kreće u svibnju

By
redakcija
-
0
Foto: Facebook stranica Jadrolinija

Putnički brod Dalmacija, najveći u povijesti Jadrolinijine flote, koji će održavati međunarodnu liniju Dubrovnik – Bari, stigao je u Hrvatsku. U brodogradilištu Viktor Lenac bit će prilagođen vizualnom identitetu Jadrolinije, a na svoje bi prvo putovanje trebao krenuti sredinom svibnja, piše HRT.

Ukupno 134 metra dug i 24 širok, ima 8 paluba i vrijedan je 18 milijuna eura – ukratko, nova je to perjanica Jadrolinijine flote koja će već ovoga ljeta povezivati Dubrovnik i Bari, Hrvatsku i Italiju.

“Očekujemo u visokoj sezoni 10 putovanja tjedno i mislim da ćemo time značajno povezati jug Dalmacije s Italijom”, ističe predsjednik Uprave Jadrolinije David Sopta.

Brod je 1993. izgrađen u Norveškoj, 2014. rekonstruiran u Finskoj prema projektu OSK designa, koji radi za vodeće svjetske brodarske kompanije.

“Kapacitet broda je 1.800 putnika i 350 vozila, a prosječna brzina 17, 17,5 čvorova”, kaže kapetan broda Dalmacija Sandro Rundić.

Putovanje do Dubrovnika trajat će šest sati. Putnici će moći uživati u brojnim sadržajima – od nekoliko barova i restorana do igraonice za djecu, navodi HRT.

“Ovo je prvi put, a ja sam na kompaniji 21 godinu, da imamo ovakav brod, standard, kvaliteta, ponude za putnike i ovo je stvarno dvije stepenice više nego smo imali do sada”, kaže hotel manager Zoran Simanović.

Brod Dalmacija trenutačno je na doku u brodogradilištu Viktor Lenac, gdje će biti prilagođen vizualnom identitetu Jadrolinije, a sredinom svibnja krenut će na svoje prvo hrvatsko putovanje.

“Ove, ali i prijašnjih godina, suradnja s Jadrolinijom je uvijek bila dobra, to je suradnja koja traje od kad je Hrvatske i nadamo se da će trajati i ubuduće”, kaže Luka Hrboka iz brodogradilišta Viktor Lenac.

Uz Dalmaciju, na susjednom doku – Oliver, koji je zbog dodatnih zahtjeva Lučke kapetanije i dalje na vezu. No ispunjena je većina zahtjeva te slijedi ponovni pregled Hrvatskog registra brodova. Nakon toga, točnije u sljedeća dva tjedna, Oliver bi trebao krenuti put Splita i Vele Luke.

“Maersk Training powered by Green Marine”: Obuka pomoraca za upravljanje brodovima na metanol

By
redakcija
-
0
Foto: Ilustracija / IMO

Maersk Training, dio danskog brodarskog diva A.P. Moller-Maersk, i Green Marine, pionir u pomorskim rješenjima na metanol, sklopili su strateško partnerstvo za uspostavu Maersk Training powered by Green Marine, piše Offshore Energy.

Suradnja je sklopljena s ciljem da postanu “vodeći” u pružanju obuke za prijelaz na održiva pomorska goriva, s početnim fokusom na metanol.

“Hitna potreba za dekarbonizacijom u pomorskoj industriji je neporeciva”, istaknuo je Jan Tore Knutsen iz Maersk Traininga.

“Ovo partnerstvo s tvrtkom Green Marine omogućuje nam da iskoristimo njihovu neusporedivu stručnost u operacijama s metanolom i kombiniramo je s našim opsežnim iskustvom u obuci kako bismo pomorce opremili vještinama koje su im potrebne za plovidbu u vremenu zelene tranzicije”, navodi.

Potražnja za obukom o alternativnim gorivima ubrzano raste kako pomorska industrija nastoji ispuniti strože ekološke propise i postići ambiciozne ciljeve dekarbonizacije.

Green Marine donosi više od desetljeća praktičnog iskustva u upravljanju plovilima na metanol, što ih čini idealnim za rješavanje ove rastuće potrebe, navodi Offshore Energy.

“Oduševljeni smo partnerstvom s tvrtkom Maersk Training, priznatim liderom u pomorskoj obuci”, komentirao je Morten Jacobsen, osnivač i izvršni direktor Green Marine Group.

“Kombinacijom naše stručnosti, možemo stvoriti sveobuhvatan plan i program obuke koji nadilazi usklađenost i pruža pomorcima znanje i vještine za sigurno i učinkovito upravljanje plovilima na metanol”.

Maersk Training powered by Green Marine ponudit će sveobuhvatan portfelj obuke koji uključuje tehničku obuku, sigurnosne postupke i najbolje prakse za energetski učinkovite operacije. Obuka će se provoditi kroz različite formate, uključujući imerzivne simulacije, online module i tečajeve pod vodstvom instruktora, osiguravajući pristupačnost pomorcima svih razina iskustva, ističe Offshore Energy.

Ovo partnerstvo predstavlja mogućnost da Maersk Training powered by Green Marine postane mjesto gdje se nalazi sve za obuku kroz cijeli lanac vrijednosti metanola, od proizvodnje i punjenja do operacija plovila. Ovo će osnažiti brodarske tvrtke da s povjerenjem pristupaju zelenoj tranziciji i pridonijeti održivijoj pomorskoj budućnosti, kako navode.

Prošle je godine studija DNV-a pokazala da je 81 % anketiranih pomoraca izrazilo potrebu za djelomičnom ili potpunom obukom za učinkovito rukovanje naprednim tehnologijama za koje se očekuje da će biti postavljene na budućim brodovima.

Dodatno, više od 75 % ispitanika navelo je potrebu za obukom o novim vrstama goriva, kao što su ukapljeni prirodni plin (LNG), baterije ili sintetička goriva. Potražnja za obukom o gorivima u nastajanju poput amonijaka, vodika i metanola porasla je još više, dosegnuvši 87 % među sudionicima ankete.

Najnoviji kruzer Norwegian Cruise Linea isplovio iz brodogradilišta Fincantieri

By
redakcija
-
0
Foto: Fincantieri / The Maritime Executive

Norwegian Cruise Line obilježio je jučer, 23. travnja, isplovljavanje svog novog mega kruzera Norwegian Aqua. Brod se gradi u Fincantieriju u Margheri u Italiji i trebao bi ući u službu na proljeće 2025. godine, piše The Maritime Executive.

Narudžba za ovaj brod bila je dio planova tvrtke prije pandemije, ali je kasnije proširena kako bi se poboljšala ekonomičnost plovila. Prvi u klasi, Norwegian Prima, predstavljen je 2022., a sestrinski brod Norwegian Viva 2023. godine koristeći jedinstveni Fincantierijev dizajn koji povećava vanjski prostor. Tvrtka je izvorno rekla da će klasa biti manja od njenih najvećih brodova kako bi se osigurala veća fleksibilnost u lukama i itinererima, ali je kasnije revidirala strategiju koristeći uobičajeno produljenje dizajna trupa kako bi se povećao kapacitet, kao i pogodnosti za putnike.

Foto: Fincantieri / The Maritime Executive

Norwegian Aqua dug je oko 460 metara i mjerit će 156.300 bruto tona kada bude dovršen u odnosu na Norwegian Prima koji je dug oko 295 metara i od 143.535 bruto tona. Kapacitet na prva dva broda je 3.099 putnika, dok će Norwegian Aqua imati kapaciteta za 3.571 putnika.

Povećanje veličine Norwegian Aqua za 10 posto dodalo je prostor za revidirane sadržaje na kruzerima. Odlučili su se odreći svoje go-cart trkaće staze i umjesto toga će imati hibridni rollercoaster i vodeni tobogan. Dodatni prostor također uključuje 123 apartmana i prva četiri dvoetažna apartmana s tri spavaće sobe. Područje apartmana sadrži privatni prostor na palubi, restoran i dnevni boravak. Norwegian također revidira restorane na brodu i dodaje novi digitalni sportski kompleks.

Foto: Fincantieri / The Maritime Executive

Fincantieri izvještava da su vanjski radovi na brodu završeni i sada slijedi opremanje. Brod bi trebao ući u službu u travnju 2025. godine, i to na prvo krstarenje od Port Canaverala do Kariba. Također će ploviti iz New Yorka u kasno ljeto i jesen 2025., a zatim će se repozicionirati u Miami za krstarenja Karibima za zimu 2025.-2026.

Nisu objavljeni detalji o sestrinskom brodu koji bi trebao stići 2026. godine. U 2027. i 2028. planirano je da uvedu još dva broda te klase. Ti se brodovi grade s pogonom na metanol i imat će 169.000 bruto tona te smještaj za 3.850 putnika, navodi The Maritime Executive.

Norwegian je također nedavno zacrtao svoju dugoročnu strategiju s narudžbom četiri dodatna broda za krstarenje koje će izgraditi Fincantieri. Imat će 200.000 bruto tona svaki sa smještajem za otprilike 5.000 putnika po brodu. Isporuke bi trebale započeti 2030. i nastaviti u intervalima do 2036.

Tvrtka naziva kruzer Norwegian Aqua dijelom svog iskustva u razvoju koje nudi putnicima. Planiraju graditi na postojećim značajkama i uvesti dodatne pogodnosti s novim plovilima. Norwegian Cruise Line trenutno ima najviše brodova za krstarenje, čak osam, računajući Norwegian Aqua.

Brod udario u most u Kini i potonuo: Nestalo četvero članova posade, potraga u tijeku

By
redakcija
-
0
Foto: Chinese state media / The Maritime Executive

Kineski dužnosnici izvijestili su da je u tijeku velika potraga za četiri nestala člana posade nakon što je brod udario u most koji prelazi preko rijeke Xijian u gradu Foshanu i potonuo. Sedam od 11 članova posade na brodu spašeno je tijekom noći.

Neidentificirano plovilo prevozilo je 4.900 tona valjanog čelika između Fuzhoua i Heshana. To se područje trenutno suočava s ekstremnim kišnim uvjetima i poplavama od vikenda, a državni mediji izvijestili su da je najmanje 10 osoba nestalo u poplavama i da su najmanje četiri poginule. Osim toga, 110.000 stanovnika pokrajine Guangdong preseljeno je zbog poplava, piše The Maritime Executive.

Brod je oko 21.20 sati udario u jedan od stupova mosta, što je uzrokovalo proboj vode u skladište tereta. Brod se zatim nasukao, a oko 23:40 potonuo. Prijavljeno je da su članovi posade upali u nabujalu rijeku.

Kako piše TradeWinds, peljar, prvi časnik palube, kuhar i mornar još uvijek nisu pronađeni, rekao je Zhan Qianshang, ravnatelj Ureda za pomorsku sigurnost okruga Foshan Nanhai.

Početni nalazi sugeriraju da je incident uzrokovan poplavama, rekle su lokalne vlasti.

Inspekcija je pronašla ogrebotine duž stupa mosta, a kineski dužnosnici uveli su ograničenja prometa na rijeci. Provode se daljnje sigurnosne provjere mosta.

U izvješćima se okrivljuje neispravan rad plovila zbog poplava s uzvodnog područja i jakih struja u rijeci. To je jezivo slično nesreći u lipnju 2007. kada je plovilo natovareno pijeskom udarilo u isti most. U tom se incidentu 150 metara mosta srušilo u rijeku, a brod je također potonuo. Četiri vozila koja su bila na mostu pala su u rijeku, a devet osoba se vodilo kao nestalo. Kao i za današnju nesreću okrivili su poplavu, jake struje rijeke i neispravan rad plovila, navodi The Maritime Executive.

U veljači ove godine, drugi mali kineski teretni brod koji je plovio u istom području udario je u most, a u tom incidentu je poginulo petero ljudi koji su se vozili preko mosta.

Brodovima i vozilima savjetovano je da izbjegavaju to područje, ističe TradeWindsu.

U utorak su u potrazi sudjelovala ukupno 32 plovila i 400 ljudi, a u tijeku je daljnja istraga.

Počeo “Cruise seminar”: Okupilo se stotinjak pomoraca

By
redakcija
-
0
Foto: SPH

Stotinjak sudionika okupilo se na “Cruise seminaru“, seminaru za pomorce koji plove na brodovima za kružna putovanja, a koji se do 26. travnja održava u Dubrovniku, priopćili su iz Sindikata pomoraca Hrvatske.

Pomorci će u nekoliko dana imati priliku saznati novitete iz pomorske industrije, razmijeniti iskustva s kolegama, saznati koja su njihova prava i obveze i na koji način ih konzumirati, te se upoznati s alatima očuvanja mentalnog zdravlja. Kolektivni ugovori, financijsko planiranje, zastave pogodnosti samo su dio tema koje će se obraditi tijekom seminara. 

Na službenom otvaranju bio je i gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković koji je rekao kako je industrija brodova na kružnim putovanjima značajna za Dubrovnik te je predstavio iskustva Dubrovnika u nošenju s izazovima nekontroliranog turizma od preuzimanja odgovornosti za upravljanje gradom prije sedam godina.

“Cruise industrija s istovremenim dolascima više brodova unutar istog dana i neadekvatno upravljanje ovim segmentom turizma stvarala je više negativnih učinaka koji su se ogledali u nezadovoljstvu građana, prometnim zagušenjima te velikim pritiscima na zaštićenu povijesnu jezgru, dok je s druge strane bio umanjen i doživljaj svih posjetitelja uključujući i goste s kruzera”, navodi.

Podsjetio je da je Grad Dubrovnik bio prva jedinica lokalne samouprave koja se obratila CLIA-i, međunarodnom i krovnom udruženju cruise industrije, a partnerstvo koje je s njima uspostavljeno traje i danas te je rezultiralo brojnim pomacima u rasporedu ticanja kruzera i protoka turista, ali i zajedničkom projektima kao što je suradnja s Globalnim vijećem za održivi turizam (GSTC).

Sudionicima su se uvodno obratili i predstavnici organizatora te Međunarodne federacije transportnih radnika.

Pomoćnik glavnog tajnika Sindikata pomoraca Hrvatske i ITF koordinator Romano Perić istaknuo je važnost ovakvih seminara koji su, rekao je, i prilika da se iz prve ruke čuju problemi s kojima se susreću pomorci koji plove na kruzerima, ali i da ih se poveže i upozna s njihovim pravima.

Seminar organiziraju Norveški Sindikat pomoraca, Međunarodna federacija transportnih radnika (ITF), FIT-CISL, VER.DI, i Sindikat pomoraca Hrvatske.

1...253254255...926Page 254 of 926

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©