O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 238

Projekt STEMfemme: Djevojčice na radionici u Splitu učile o energiji vjetra i jedrenju

By
redakcija
-
0
Foto: Jedriličarski klub Zenta/Facebook

U sklopu projekta STEMfemme sudjelovao je i Jedriličarski klub Zenta.

STEMfemme je inovativna izvannastavna aktivnost koja ima za cilj osnažiti djevojčice i otvoriti im vrata prema fascinantnom svijetu znanosti, tehnologije, inženjerstva, umjetnosti i matematike (STEAM). Glavni cilj je jačanje aspiracija i interesiranja mladih umova, posebice djevojčica, prema STEM zanimanjima.

Projekt je namijenjen učenicima petih i šestih razreda osnovnih škola, s posebnim naglaskom na uključivanje djevojčica, ali je otvoren i za dječake koji žele istraživati svijet STEAM-a, prenosi Otvoreno more.

Ovu izvanrednu inicijativu pokrenuo je Institut za društvena istraživanja u Zagrebu u suradnji s A1 Hrvatska i Gradom Splitom. OŠ Blatine-Škrape je jedna od 14 škola koje sudjeluju u ovom projektu u Splitu za školsku godinu 2023./2024.. Djecu kroz rad prate učitelj informatike Luka Kaleb, učiteljica prirodoslovlja Bruna Cvjetković, učitelj geografije Frane Čerina te učiteljica mentorica Anita Belak Bumbak.

Josip Marasović iz Jedriličarskog kluba Zenta dio je ove izuzetne priče kroz radionice s radio upravljanim jedrilicama, a dodatnu potporu pružio je i Sailboat RC kroz subvencioniranje potrebne opreme i materijala za svu djecu koja sudjeluju u radionicama.

Trenutno se projekt bavi temom “Znanost u sportu”, fokusirajući se na energiju vjetra i njegovu primjenu u jedrenju. Aktivnosti uključuju predavanja o jedrenju, radionice izrade modela jedrilica i praktično jedrenje, gdje učenici primjenjuju naučeno.

Veliko finale projketa je 6. lipnja u Hrvatskom domu, na kojem su dobrodošli svi sudionici projekta, kao i javnost, kako bi zajedno proslavili postignuća naših mladih STEAM istraživača.

Foto: Jedriličarski klub Zenta/Facebook
Foto: Jedriličarski klub Zenta/Facebook
Foto: Jedriličarski klub Zenta/Facebook

Wärtsilä isporučila propelere sa promjenjivim korakom za Ro-Pax brod kompanije Stena

By
redakcija
-
0
Foto: Wärtsilä/Pomorstvo.info

Wärtsilä je dizajnirala i isporučila propelere sa promjenjivim korakom za novi Ro-Pax brod kompanije Stena, Ala’suinu, koji je uspješno završio morske probe.

Nakon morskih ispitivanja, Ala’suinu je postao prvi Ro-Pax brod koji je ispunio kriterije za DNV Silent(E) oznaku, zadovoljavajući kriterije u operativnim uvjetima pri brzinama od 8 do 10 čvorova. Ova oznaka zaštite okoliša od DNV-a uvedena je za zaštitu osjetljivih morskih ekosustava, a odnosi se na brodove koji pokazuju sposobnost učinkovitog smanjenja emisije podvodne buke.

Ala’suinu, koji je izgrađen u brodogradilištu CMJL (Weihai) u Kini, nalazi se na petogodišnjem najmu s Marine Atlanticom, kanadskim operaterom sa sjedištem u pokrajini Newfoundland i Labrador. Ekološka osjetljivost bila je glavni faktor u dizajnu broda dugog 203 metra, koji će ploviti između Nove Škotske i otoka Newfoundland od lipnja 2024. godine, navodi portal Pomorstvo.info.

”Ala’suinu je posebno dizajniran brod za Marine Atlantic. U potpunosti smo posvećeni smanjenju ekoloških utjecaja naših operacija, i na ovom brodu je dodana nova dimenzija održivosti. Poseban dizajn Wärtsilä propelera omogućuje nam smanjenje podvodne buke za dobrobit morskog života uz obalu Kanade”, rekao je kapetan Anderson Noel, direktor operacija flote u Marine Atlantic.

Ovom oznakom Stena i Wärtsilä pokazuju svoju predanost proaktivnim koracima za smanjenje utjecaja pomorske industrije na okoliš. Unatoč tome što je Ro-Pax zahtjevna vrsta plovila u smislu podvodne buke, ova inovativna konfiguracija strojeva omogućila je pogonskom postrojenju da ima dovoljno niske emisije buke da zadovolji našu oznaku Silent(E)”, dodaje Øystein Solheim Pettersen, voditelj odjela za buku i vibracije u DNV-u.

Tijekom procesa projektiranja propelera s promjenjivim korakom, vodeći stručnjaci za dizajn unutar kompanije Wärtsilä obratili su posebnu pozornost na podvodnu buku kao ključni parametar dizajna. To je urađeno bez kompromisa u drugim važnim zahtjevima dizajna propelera, kao što su optimalne performanse i učinkovitost. Uz smanjenje emisije podvodne buke, Wärtsilä propeleri osiguravaju da vlasnici i operateri imaju koristi od nižih operativnih troškova i smanjenog utjecaja na okoliš kroz nižu potrošnju goriva i manje emisije ispušnih plinova.

Uz namjenski propeler Wärtsilä je također isporučila integrirani hibridni propulzijski sustav za ovo plovilo, koji se sastoji od glavnih motora Wärtsilä 46DF, pomoćnih motora Wärtsilä 20DF, oba sa sustavima za pročišćavanje ispušnih plinova Wärtsilä NOx i Wärtsilä LNGPac™, kao i reduktorskih kutija i pramčanih potisnika sa motorima. Također su uključeni hibridni DC-link sistem osovinskog generatora, baterije i sistem za upravljanje energijom i napajanjem, integrirani automatski sistem i sistem za navigaciju i vanjsku komunikaciju.

Izgorio brod Nacionalnog parka Kornati: Posada spašena u zadnji tren

By
redakcija
-
0
Foto: Morski HR

U kornatskom arhipelagu buknuo je požar na plovilu, a radi se o službenom brodu Nacionalnog parka Kornati, javlja Morski HR.

“Oni su išli na smjenu i negdje na po puta između Prišnjaka i Opata, zakuhalo je nešto u motoru. Pokušali su ga ugasiti, ali nije išlo. Srećom tu je bio naš drugi brod i spasio ih je. Krenuli su vatrogasci i kapetanija i javili su mi da je plastika uhvatila, vjerojatno će potonuti”, kazao je ravnatelj NP Kornati Šime Ježina.

Neslužbeno pak s terena Morski HR doznaje da je unatoč nastojanju posade da s dva vatrogasna aparata ugase požar, kroz samo 10 min šteta bila takva da je brod bio gotov i potonuo je između 80 i 100 metara. Navode da se radi o plovilu iz 1998/1999. godine.

Pozvan je i kanader, no plovilu već nije bilo spasa.

Novi brod u floti CMA CGM: Isporučen četvrti kontejneraš s dual fuel pogonom na LNG od 13.000 TEU

By
redakcija
-
0
Foto: Hudong-Zhonghua Shipbuilding / Offshore Energy

Četvrti brod u seriji kontejnerskih brodova od 13.000 TEU s ​​dual fuel motorom s pogonom na ukapljeni prirodni plin (LNG), CMA CGM Sao Paulo, imenovan je i isporučen za veliku francusku brodarsku kompaniju CMA CGM.

Brod je izgrađen u Hudong-Zhonghua brodogradilištu, a kako Offshore Energy navodi, ceremonija isporuke održana je u brodograđevnoj bazi Changxing 23. svibnja 2024.

Plovilo je dizajnirao 708. istraživački institut China Shipbuilding Corporation. Ima ukupnu duljinu od 336 metara i projektiranu radnu brzinu od 21 čvor. Koristi dual fuel motor na LNG i opremljen je LNG teretnim spremnikom od 14.000 kubičnih metara sa sustavom za zadržavanje tekućeg tereta Mark III.

CMA CGM Sao Paulo, koji je nedavno završio svoja ispitivanja na moru, imat će CMD-WinGD9X9DF-2.0 glavni motor, koji je razvila China Shipbuilding Industry Corporation, i inteligentni sustav upravljanja recikliranjem ispušnih plinova (iCER).

Pročitajte više: Još jedan kontejneraš na LNG korak bliže pridruživanju floti CMA CGM: Završena ispitivanja na moru

Brodograditelj je primijetio da sustav može smanjiti ispuštanje metana u plinskom načinu rada za 50 %, a emisije stakleničkih plinova za više od 28 %, navodi Offshore Energy.

Dodatno, kontejnerski brod dolazi s ogromnim deflektorom vjetra na pramcu, koji bi mogao uštedjeti 2 do 4 % potrošnje goriva tijekom rada broda. Nadalje, na krmi je ugrađen deflektor koji štedi energiju, što može poboljšati učinkovitost pogona propelera, smanjiti potrošnju energije za oko 1,5 % i smanjiti emisije ugljičnog dioksida, prema Hudong-Zhonghua.

Brodograđevna tvrtka gradi šest kontejnerskih brodova u ovoj seriji za francuskog teškaša. Hudong-Zhonghua nedavno je isporučio još jedan kontejnerski brod s pogonom na LNG od 13.000 TEU tvrtki CMA CGM, CMA CGM Paraty.

Pročitajte više: Isporučen brod s dual fuel pogonom na LNG za francuskog brodara CMA CGM

CMA CGM Bahia pridružio se floti brodovlasnika u prosincu prošle godine.

Pročitajte više: CSSC započeo s isporukom: Nova klasa kontejneraša s pogonom na LNG za CMA CGM

MSC preuzima Gram Car Carriers za 700 milijuna dolara

By
redakcija
-
0
Foto: Gram Car Carriers/Splash247.com

Gram Car Carriers ASA (GCC) najavio je prihvaćanje dobrovoljne novčane ponude od SAS Shipping Agencies Services Sarl (SAS), podružnice u stopostotnom vlasništvu MSC Mediterranean Shipping Company.

Llinijski div sa sjedištem u Švicarskoj službeno je pokrenuo dobrovoljnu gotovinsku ponudu od 263,69 NOK po dionici putem svoje podružnice SAS Shipping Agencies Services ranije ovog tjedna. Ugovor procjenjuje Gram Car Carriers na oko 700 milijuna dolara. Ponuda uključuje stjecanje svih preostalih dionica GCC-a.

F. Laeisz, AL Maritime, Glenrinnes Farms, HM Gram Investment i HM Gram Enterprises, koji ukupno drže 55% dionica, prihvatili su ponudu, a preostali dioničari do 26. lipnja moraju odlučiti hoće li prodati svoje dionice po 24,1% na cijenu dionice GCC-a 23. travnja, kada je i objavljena početna shema preuzimanja, prenosi Splash247.

Ponuda predstavlja prvu fazu u SAS-ovom planu stjecanja svih izdanih i valjanih dionica  GCC-a. Ako SAS stekne i drži 90% ili više svih dionica, imat će pravo izvršiti prisilno stjecanje preostalih dionica. Alternativno, ako SAS posjeduje više od jedne trećine, ali manje od 90% dionica nakon dovršetka ponude, bit će potrebna obavezna ponuda za preostale dionice, u skladu s Poglavljem 6 norveškog Zakona o trgovanju i vrijednosnim papirima, navodi gCaptain. Akvizicija je dobila podršku dioničara, uključujući članove uprave i izvršnu upravu GCC-a, koji zajednički posjeduju oko 56,20% dionica i obvezali su se prihvatiti ponudu pod određenim uvjetima. Najveći dioničari tvrtke također su se neopozivo obvezali prihvatiti ponudu.

U svom neovisnom pregledu ponude, nordijska investicijska banka ABG Sundal Collier rekla je da je cijena ”fer s financijske točke gledišta”, dodajući da bi dioničari trebali ”pažljivo proučiti” ponudu i donijeti vlastite zaključke, kao i potražiti savjet o poreznim posljedicama i drugim učincima prodaje svojih dionica.

GCC, treći po veličini automobilski prijevoznik, posjeduje 17 plovila u segmentima Distribution, Mid-size i Panamax. Tvrtka je poznata po pružanju plovila i logističkih rješenja koja osiguravaju sigurnu i učinkovitu otpremu vozila za mrežu velikih globalnih i regionalnih PCTC operatera.

Grčki bulker gađan raketama: Oštećen u ponovnom napadu hutista

By
redakcija
-
0
Foto: Grehel Shipmanagement / The Maritime Executive

U blizini obale Jemena, jučer, 28. svibnja, dogodio se novi raketni napad na brod. Bulker je uputio poziv u pomoć dok se nalazio 33 nautičke milje sjeverozapadno od jemenskog grada Mocha, priopćila je Pomorska trgovačka operacija UK-a (UKMTO).

U prvim je izvješćima navedeno da posada nije ozlijeđena i da je brod krenuo prema luci kako bi se procijenila šteta. Međutim, lansirani su dodatni raketni napadi na brod u koji je već počela prodirati voda, a nepotvrđeni izvještaji govore da je jedan član posade ozlijeđen tijekom drugog raketnog udara, piše The Maritime Executive.

“Zapovjednik broda javlja o daljnjem napadu raketama. Plovilo je pretrpjelo dodatna oštećenja. Posada je na sigurnom, a brod nastavlja prema sljedećoj luci pristajanja”, stoji u upozorenju UKMTO-a, prenosi gCaptain.

U upozorenjima nije identificiran brod, ali medijska su ga izvješća identificirala kao brod Laax od 82.265 DWT, koji plovi pod zastavom Maršalovih otoka i kojim se upravlja iz Grčke. Brod koji je izgrađen 2012. godine je bulker dužine 229 metara. AIS broda pokazuje da su na putovanje krenuli iz Brazila prema Iranu, dok neka izvješća sugeriraju da je plovio prema Fujairahu u UAE.

Savjetnik za sigurnost Ambrey izvijestio je o pozivu u pomoć u kojem se navodi da je jedan od skladišta broda oštećen i da je počela prodirati voda, kao i da se brod naginje.

Razlog napada u ovom trenutku nije poznat jer brodom upravlja Grehel Shipmanagement, iz Grčke, više od desetljeća. Međutim, hutisti su jučer podijelili kopiju e-poruke poslane vlasnicima brodova u kojoj se tvrdi da su proširili ciljanje na sve brodove bilo koje tvrtke koji pristaju u izraelskim lukama.

Nepotvrđena izvješća na društvenim mrežama sugeriraju da je AIS-ova indikacija Irana izazvala buku i razbjesnila hutiste. Plovila nastavljaju koristiti AIS za odašiljanje poruka kao što su: “kineska posada” ili “naoružani čuvari na brodu”, no nema dokaza da takve poruke utječu na zaštitu brodova. Čini se da je Laax isključio svoj AIS signal, što je hutiste dodatno razljutilo.

Jučerašnji napad dogodio se samo nekoliko sati nakon što se kineski ministar vanjskih poslova Wang Yi sastao sa Shayeom Mohsen Al-Zindanijem, ministrom vanjskih poslova Jemena. Prema izvješću kineske novinske službe Xinhua, ministar Wang pozvao je na “prestanak uznemiravanja civilnih plovila i osiguranje sigurnosti plovnih putova u Crvenom moru”.

IMO-ov Odbor za pomorsku sigurnost prošlog je tjedna osudio napade na trgovačke brodove u regiji kao “ilegalne i neopravdane”. Zemlje članice usvojile su rezoluciju 23. svibnja kojom pozivaju na hitan prekid napada na brodove i pomorce koji prolaze kroz Crveno more i Adenski zaljev.

Podsjetimo, hutisti koji su na strani Irana pokrenuli su napade bespilotnim letjelicama i projektilima u regiji Crvenog mora od studenog prošle godine, a kasnije su se proširili na Indijski ocean, u znak, kako kažu, solidarnosti s Palestincima.

Singapur spreman za operacije bunkeriranja metanolom: Novi brod X-Press Feedersa prvi opskrbljen

By
redakcija
-
0
Foto: X-Press Feeders / Offshore Energy

Kompanija X-Press Feeders sa sjedištem u Singapuru, zajedno s Pomorskom i lučkom upravom Singapura (MPA) i PSA Singapore, jučer, 27. svibnja, dočekala je svoje prvo plovilo s dual fuel motorom, označavajući značajnu prekretnicu prema održivom brodarstvu. Ovaj brod, prvi koji je pristao i opskrbio se metanolom u luci Singapura, naglašava predanost nacije da podupre prijelaz na obnovljiva goriva u globalnoj pomorskoj industriji, piše Offshore Energy.

Singapur izvještava da je dovršio svoje pripreme, pa je spreman ponuditi sveobuhvatne komercijalne operacije bunkeriranja metanolom. Tako se pridružuje drugim lukama poput Antwerpena i Rotterdama koje su sada lokacije za bunkeriranje metanolom i može pružiti model za prihvaćanje amonijaka kao brodskog goriva.

Dvije velike operacije opskrbe metanolom dovršene su u Singapuru krajem prošlog tjedna i jučer, 27. svibnja.

Novo plovilo X-Press Feedersa nedavno je isporučeno u Kini kao prvo od 14 plovila s dual fuel motorom s pogonom na metanol. Brod od 13.900 DWT koji je dugačak 201 metar, ima kapacitet za otprilike 1.200 TEU, navodi The Maritime Executive. Plovilo, koje je prvo takve vrste izgrađeno u Kini, koristi MAN 5S50 ME dual fuel motor.

Brod je na svom prvom putovanju od Šangaja do Rotterdama, s ključnim zaustavljanjem u Singapuru gdje su X-Press Feeders i PSA radili zajedno na dopuni goriva u plovilo dok se teret utovarao i istovarao.

“Ova prekretnica predstavlja značajan korak naprijed za X-Press Feeders i globalnu pomorsku industriju”, komentirao je Francis Goh, glavni operativni direktor X-Press Feedersa.

„Ponosni smo što prednjačimo u razvoju i implementaciji inovativnih rješenja koja će drastično smanjiti utjecaj pomorske brodarske industrije na okoliš. Pionirskim korištenjem plovila s dual fuel motorom, poduzimamo značajne korake kako bismo ispunili ciljeve za smanjenje emisija stakleničkih plinova”, istaknuo je.

Brod će igrati ključnu ulogu u uspostavljanju novih zelenih ruta X-Press Feedersa u trećem kvartalu 2024. – Green Baltic X-PRESS (GBX) i Green Finland X-PRESS (GFX). Ovo će biti prva feeder mreža u Europi koju pokreće zeleni metanol, ističe Offshore Energy.

Rute X-Press Feedersa napajanih zelenim metanolom bit će usredotočene na luke Rotterdam i Antwerpen-Bruges, gdje brodska kompanija ima čvrsti ugovor s nizozemskim dobavljačem goriva OCI Global za opskrbu svojih plovila.

Ovime je označen prvi put da se u Singapuru istovremeno odvilo bunkeriranje metanolom i utovar kontejnera. Skoro 300 metričkih tona biometanola ukrcano je s bunker broda Kara u četverosatnoj operaciji dok se brod nalazio na pristaništu na terminalu Tuas. Prema lučkim službenicima, nakon završetka ove operacije luka je spremna za komercijalne operacije opskrbe metanolom.

U Singapuru su se također odvile prve dvije operacije opskrbe amonijakom.

Upravo je Singapur najveća svjetska bunker luka za tradicionalna goriva i žele zadržati tu poziciju i za alternativna goriva, navodi The Maritime Executive.

U travnju 2024. X-Press Feeders potpisao je memorandum o razumijevanju (MoU) sa šest europskih luka kako bi se ubrzala uspostava zelenih pomorskih koridora i dekarbonizirao pomorski sektor u Skandinaviji i Baltičkom moru. Prema MoU, partneri planiraju razviti infrastrukturu za opskrbu i skladištenje alternativnih goriva kao što je zeleni metanol.

CMA CGM Symi primio LNG iz najveće LNG bunker barže u Sjevernoj Americi

By
redakcija
-
0
Foto: Offshore Energy

CMA CGM Symi, kontejneraš od 15.000 TEU s pogonom na ukapljeni prirodni plin (LNG), primio je približno 4.600 kubičnih metara LNG-a iz najveće sjevernoameričke bunker barže Clean Canaveral.

Kako piše Offshore Energy, JAX LNG i Seaside LNG proveli su inauguracijsko LNG bunkeriranje broda CMA CGM Symi u luci Savannah tijekom njegovog pristajanja na terminalu Garden City. Kontejnerski brod bio je opskrbljen LNG-om tijekom simultanih operacija (SIMOPS).

”Cijenimo priliku da radimo zajedno sa osobljem CMA CGM u lukama Marseille, Norfolk i Savannah u pripremama za ovaj događaj koji je obilježio prvo LNG SIMOPS bunkeriranje broda od 15.000 TEU u Sjedinjenim Američkim državama”, komentirao je Roger Wiliams, upravitelj JAX LNG i potpredsjednik u Commercial LNG and Gas Development at BHE GT&S, matičnoj tvrtki Pivotal LNG.

Ovaj događaj također obilježava prvo Seaside LNG bunkeriranje kontejnerskog broda s dual-fuel motorom sa tehnologijom membranskog tipa LNG spremnika.

”ATB dizajn i vješt operater, McAllister LNG Services, pokazao se vrlo koristan za opskrbljivanje kontejnerskih brodova, brodova za prijevoz automobila, kruzera i tankera za prijevoz nafte s različitim tehnologijama spremnika”, istaknuo je Tim Casey, izvršni direktor Seaside LNG-a.

Bunkeriranje je provedeno u suradnji sa U.S. Coast Guard Marine Safety Unit Savannah Georgia Ports Authority, Garden City Fire Rescue, Savannah Fire Department, Savannah Pilots Association, Gateway Terminals i International Longshoremen’s Association.

Podsjetimo, brod Clean Canaveral u vlasništvu je tvrtke Polaris New Energy, podružnice Seaside LNG Holdinga, koja je preuzela jedinicu krajem 2021. godine.

Brod “Deala” i dalje nasukan u Raškom zaljevu, građani zabrinuti: Evo što nam je Ministarstvo odgovorilo

By
redakcija
-
0
Foto: MMPI

Na e-mail adresu naše redakcije stigao je upit zabrinutog građanina (podatci poznati redakciji) o situaciji nasukanog broda u Raškom zaljevu. Kako smo prije više od mjesec dana pisali, brod Deala koji plovi pod zastavom Tanzanije 16. travnja se nasukao kod ulaza u luku Raša. U tom se trenutku na brodu nalazilo 15 članova posade egipatske nacionalnosti, koji srećom nisu ozlijeđeni.

Pročitajte više: Brod se nasukao kod ulaza u luku Rašu: Svih 15 članova posade prošlo bez ozljeda

Da podsjetimo, tada su iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture prvotno naveli da odsukavanje broda nije moguće obaviti zbog ozbiljnih oštećenja i jake bure, te da će se to obaviti krajem mjeseca travnja kada budu zadovoljeni vremenski uvjeti.

Napomenuli su da nema nikakvih opasnosti i onečišćenja mora i morskog okoliša.

Pročitajte više: Brod u Raškom zaljevu već tjedan dana stoji nasukan: Gdje je zapelo?

Pročitajte više: ITF inspektor Simić posjetio posadu nasukanog broda Deala: Čekaju isplatu plaća i repatrijaciju

Zatim su iz Ministarstva, 29. travnja naveli da bi radovi na osiguravanju broda od pomicanja i uklanjanje dizelskog goriva i zauljenih voda trebali biti obavljeni u narednih desetak dana, dok se samo odsukavanje zbog kompleksnosti radova očekuje u sljedećih tridesetak dana.

Pročitajte više: Brod i dalje nasukan u Raškom zaljevu: Iz Ministarstva kažu da se odsukavanje očekuje u sljedećih 30 dana

Lučka kapetanica Dolores Brenko Škerjanc je 30. travnja upozorila da bi cjelokupna akcija odsukavanja mogla potrajati i nekoliko mjeseci.

Pročitajte više: Odsukavanje broda u Raškom zaljevu potrajat će i nekoliko mjeseci? Vlasnik predao police osiguranja pulskoj Lučkoj kapetaniji i napustio ga

Sada, kada je prošlo više od mjesec dana od nesretnog događaja, čitatelj nam šalje upit zato što brod i dalje stoji nasukan, te kako navodi, pun je goriva i ostavljen vremenskim neprilikama. Kaže da se do sada apsolutno ništa nije promijenilo, da je gorivo i dalje u brodu, a službe na moru, poput MUP-a, kapetanije i Obalne straže, uopće ne dolaze.

Kako ističe: “Nešto je bilo malo akcije u početku, ali već dugo ništa”.

Slijedom navedenog proslijedili smo upit Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture o situaciji, a njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti:

Tegljač osumnjičen za ekološku katastrofu u Karibima pronađen i zadržan u Angoli

By
redakcija
-
0
Foto: Office of the Chief Secretary - THA/Splash247

Gotovo četiri mjeseca nakon što je Tobago pretrpio jednu od svojih najvećih ekoloških katastrofa, brod koji je bio uključen u incident, pronađen je kilometrima daleko i zadržan zbog različitih optužbi.

Ujutro, 7. veljače, lokalne vlasti su otkrile naftnu mrlju koja je curila iz prevrnutog broda uz zapadnu obalu Tobaga. Mrlja se brzo proširila po jugozapadnoj obali karipskog otoka, a proglašena je i izvanredna situacija, prenosi Splash247.

O nesreći smo pisali i u veljači: VIDEO: Napušten, prevrnut, iz njega curi gorivo: Što se dogodilo s brodom kod Tobaga?

Tegljač i barža na kraju su identificirani kao Solo Creed i Gulfstream, a oba imaju povijest tegljenja venezuelanske nafte. Na posljednjem, sudbonosnom putovanju barže bilo je oko 35.000 barela nafte koji su trebali završiti u Gvajani, ali je barža na putu naišla na poteškoće.

Nakon što se 48 godina stara barža prevrnula uz obalu Tobaga, naftna mrlja se proširila stotinama kilometara zapadno i stigla do istočne obale nizozemskog karipskog otoka Bonaire, a kasnije i do Arube i Grenade. Dosad, ukupni troškovi čišćenja naftne mrlje procjenjuju se na 23,5 milijuna dolara.

U ekskluzivnoj istrazi nizozemske novinarske grupe Trinidad i Tobago Guardiana i Bellingcata, Solo Creed je pronađen. Ispostavilo se da je tegljač zadržan 11. svibnja u Angoli zbog neovlaštenog kršenja sigurnosnog perimetra za naftnu ekstrakciju. Brod je trenutno usidren u zaljevu Luanda.

1...237238239...925Page 238 of 925

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©